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公开(公告)号：CN105241125A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510757409.2
申请日：2015-11-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机、制冷系统以及压缩机降温增气的方法，其中，压缩机包括具有分别与蒸发器的出口连通的制冷剂吸入口和与冷凝器的入口连通的制冷剂排出口的压缩器，压缩器包括沿着制冷剂流动方向压级由低到高设置的至少两个压缩单元，每个压缩单元的压缩腔分别设有补气入口，各个补气入口能够接收来自蒸发器和冷凝器之间的制冷剂。通过在压级依次由低到高设置的至少两个压缩单元的压缩腔上分别设置补气入口，制冷剂能够通过相应的补气入口选择性地进入各个压缩单元的压缩腔，从而增大了进入各个压缩单元的制冷剂流量，继而增大压缩机的排气量，提高了经过冷凝器的制冷剂流量，降低压缩机的排气温度，保证压缩机安全运行。
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公开(公告)号：CN105218133A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410294800.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: C04B35/80 , C04B35/81 , C04B35/622 , F04C29/00
Abstract: 本发明公开了一种滚子，其重点是该滚子为加入增强陶瓷抗冲击性的增强基体后烧结的陶瓷滚子，且该增强基体为纤维基体或/和晶须基体。通过在陶瓷滚子烧结前加入纤维基体或/和晶须基体等结构，以提高陶瓷基体的强度，同时提高陶瓷基体连接的韧性，即提高陶瓷抗冲击性，降低破碎率，从而降低生产成本。本发明还公开了一种上述滚子的加工方法。
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公开(公告)号：CN104728113A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310713562.6
申请日：2013-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机的变容结构及压缩机，涡旋压缩机的变容结构包括：包括变容盖板、变容活塞阀、静涡旋盘；静涡旋盘设置变容槽；变容盖板与变容槽共同形成变容空间；变容盖板包括盖板接触端面；变容槽包括静盘接触端面；变容活塞阀设置在变容空间内，变容活塞阀包括与静盘接触端面相对的第一端面和与盖板接触端面相对的第二端面；第一端面和静盘接触端面之间设置第一缓冲部件；第二端面和盖板接触端面之间设置第二缓冲部件。其结构简单，成本低廉，能够有效地缓冲变容活塞阀体的撞击并降低其动作时的噪声，同时提高端面的密封性，从而能够有效避免非变容状态下的气体泄漏，保证涡旋压缩机在非变容状态的高效化和高能性。
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公开(公告)号：CN103423156A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210153074.X
申请日：2012-05-16
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋式压缩机及使用该涡旋式压缩机的空调器，涡旋式压缩机包括静涡旋盘、动涡旋盘、上支架和具有中心油孔的曲轴，动涡旋盘和静涡旋盘的涡圈相互配合形成多个压缩腔，且动涡旋盘与曲轴连接，上支架设置在动涡旋盘背对静涡旋盘的一侧，且在上支架与动涡旋盘之间形成有背压室，背压室由密封部件分割成中间的第一背压室和外部的第二背压室；在动涡旋盘上设置有油路通道，油路通道一端与曲轴中心油孔连通，另一端与动涡旋盘和静涡旋盘的密封面连通。本发明所提供的涡旋式压缩机，其能够对泵体组件，特别是动、静涡旋盘的密封面进行润滑，以保证压缩机可靠的运行，且能缩短动、静涡旋盘的分离时间，避免两密封面过度磨损。
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公开(公告)号：CN112460027B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202011406414.6
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本公开提供一种压缩机和空调器，泵体结构、支架(4)和供油通道，所述泵体结构中设置有吸气口(21)、以从所述吸气口(21)中进行吸气而进行压缩，所述支架(4)的内部还设置有上支架油池(19)，所述供油通道能够从所述上支架油池(19)中吸取油、并将油在运输过程中与所述吸气口(21)中的制冷剂进行热交换，最终用于润滑所述泵体结构。根据本公开能够有效地利用吸气制冷剂的低温对油进行冷却，并将油导至泵体结构中进行润滑，利用低温吸气冷却了高温润滑油，提高了润滑油粘度，改善动静盘润滑效果，提高压缩机的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112377415B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202011325729.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回油控制机构和压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中的回油结构在压缩机高速运转时不能很好地控制压缩机内部存油量的问题。该回油控制机构的调节阀和弹性件位于收容部内并能够基于压缩机转速而沿着收容部的轴向方向移动，并使调节阀和弹性件具有关闭回油通道的第一状态和打开回油通道的第二状态；调节阀和弹性件处于第一状态时，润滑油经通道组件回收至油池；调节阀和弹性件处于第二状态时，润滑油经回油通道或回油通道和通道组件回收至油池。压缩机低转速运行时，润滑油经通道组件回收至油池，压缩机高转速运行时，润滑油经回油通道或回油通道和通道组件回收至油池，提高了同转速下压缩机运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN110701048B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911016544.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种油路结构及涡旋压缩机，包括：动涡旋盘、支架结构，动涡旋盘与支架结构之间设有背压腔；电机组件，电机组件所在腔室内设有储油区；支架结构上设有第一引油通道，第一引油通道连通储油区与背压腔，第一引油通道用于将储油区内的油液引入背压腔。本发明的油路结构及涡旋压缩机，动静涡盘及轴承件均可实现油膜润滑，降低摩擦功耗，提高压缩机可靠性；引油通道结构简单，无需高低压节流，不存在高低压泄漏的风险。油路通道与气路相对分离，能够降低压缩机排油率，提高系统换热效果；形成循环油路，能更好的促进压缩机内润滑油的循环利用，简化零件加工及设计，工艺简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN113202757B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202110688326.8
申请日：2021-06-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种泵体供油结构和涡旋压缩机。该泵体供油结构包括动盘(1)和静盘(2)，动盘(1)朝向静盘(2)的端面设置有朝向静盘(2)凸出的凸出部，静盘(2)朝向动盘(1)的端面设置有凹陷部，凸出部能够活动地设置在凹陷部内，并将凹陷部分成相互隔离的高压区域(3)和中压区域(4)，高压区域(3)通过进油通道与高压油腔连通，静盘(2)的凹陷部上设置有储油腔(5)，储油腔(5)间隙性地与高压区域(3)或中压区域(4)连通，在高压区域(3)进行储油，并对中压区域(4)进行供油。根据本申请的泵体供油结构，能够对中压腔进行稳定供油，实现供油量的精确控制。
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公开(公告)号：CN111765079B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010692164.0
申请日：2020-07-17
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：静涡旋盘，静涡旋盘上设置有排气口，并且在静涡旋盘的涡卷底部还设置有能够与静涡旋盘的内部压缩腔连通的至少两组泄压孔，至少两组泄压孔围绕排气口分布在不同的周向位置，且每组泄压孔中包括至少一个泄压孔，泄压孔处设置有泄压阀组件，当泄压孔与压缩腔连通时、且当泄压孔中的压力大于预设泄压压力时，泄压阀组件打开以对压缩腔进行泄压。根据本发明能够实现在过压缩工况时，通过增设的泄压孔有效增大卸载通道流通面积，避免附加泄压排气功耗损失，由于泄压孔部分打开部分关闭还能有效减小泵体内无用余隙容积，提升压缩机泵体工作容积效率，提升整机能效。
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公开(公告)号：CN109185128B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201811237683.7
申请日：2018-10-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车制动技术领域，具体涉及一种涡旋空气压缩机。本申请提供的涡旋空气压缩机，包括驱动机构、泵头和风机，所述防自转曲拐组件上设有所述风机，同时在泵头内设有冷却风道，防自转曲拐组件随着涡旋盘组件转动进而带动风机转动，风机将冷风通过冷却风道吹向涡旋盘组件；不需要在泵头外部设置导风结构，精简了整机结构，缩小了涡旋空气压缩机的尺寸，使涡旋空气压缩机的重量更轻，结构更紧凑，满足设备小型化需求，还能够降低加工制造成本；同时风机产生的冷风直接通过内部的冷却风道输送至涡旋盘组件，无泄漏及流动损失，散热效率更高；并且减少导风组件振动产生的噪音，提升了静音效果。
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