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公开(公告)号：CN212407036U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021300280.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机曲轴、泵体组件、转子式压缩机及空调器，曲轴包括：长轴端、短轴端、第一偏心部、第二偏心部，第一偏心部与第二偏心部之间设置隔板件；长轴端的直径为D1，短轴端的直径为D2，第一偏心部的直径为d1，第二偏心部的直径为d2，隔板件的内径为d0；其中，D1＞D2，且d1＞d0＞d2。本实用新型的压缩机曲轴，长轴端采用较大直径，避免挠度过大，短轴端采用小轴径设计，有利于提高气缸排量。第二偏心部外径减小，使隔板件最小内径减小，从而解决第一气缸端面泄漏问题。第二偏心部外径减小，将相应的径向尺寸分配给第二滚子，使第二滚子的径向厚度增加，解决第二滚子的端面泄漏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212339674U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021275118.2
申请日：2020-07-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调系统。空调系统包括：压缩组件，压缩组件的压缩部件包括第一压缩部、第二压缩部和第三压缩部，以实现单级压缩和双级压缩；其中，第三压缩部具有工作状态和非工作状态；第一换向部件，与压缩组件连接且用于空调系统制冷和制热的切换；第二换向部件，与压缩组件连接且用于空调系统制冷和制热的切换；第一室内换热器，与第一换向部件连接；第二室内换热器，与第二换向部件连接；室外换热器，与第一换向部件、第二换向部件、第一室内换热器和第二室内换热器均连接。并通过三通阀及截止阀的配合实现了空调系统的六种运行模式的切换。本实用新型的空调系统解决了现有技术中的空调系统无法总是处在最经济的运行状态的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211449034U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922143926.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：壳体组件(1)，所述壳体组件(1)内部设置有泵体组件(3)，且所述壳体组件(1)内部形成有壳体腔(100)，所述泵体组件(3)形成有与所述壳体腔(100)密封的泵体腔(200)，使得进入所述泵体腔(200)中的流体能够进行气液分离或油气分离。通过本实用新型能够在完成气液分离的同时还有效地省去了气液分离器的结构，在完成油气分离的同时还有效地省去了油分离器的结构，同样也能使得结构体积大为减小、质量降低，能够既保证进行气液分离和油气分离的同时又能有效减小压缩机的体积和质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210423028U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920957511.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机及具有其的空调器；压缩机包括壳体和安装在壳体内的泵体；泵体包括沿其轴向依次设置的第一法兰、第一缸体、第二缸体和第二法兰；还包括贯穿第一法兰、第一缸体、第二缸体和第二法兰的锁紧组件；锁紧组件锁紧第一缸体和第二缸体，并固定第一法兰和第二法兰；第一法兰与壳体固定连接，第一缸体和/或第二缸体与壳体固定连接。根据本实用新型提供的压缩机，通过锁紧组件初步锁紧第一缸体和第二缸体，在结合第一缸体和/或第二缸体与壳体固定连接，进一步增强锁紧效果，防止缸体与法兰发生微小的相对窜动，能够有效防止压缩机出现卡缸现象，保证压缩机性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210135089U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920876110.2
申请日：2019-06-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供的双级补气卧式滚动转子式压缩机，包括：壳体，构成一个容纳压缩机各组件的腔体，所述腔体的底部注有冷冻油，并形成油池；中压腔，所述中压腔靠近所述油池的部位远离所述油池延伸；补气口，一端连通所述中压腔，另一端伸出所述腔体，与所述油池的液面之间的夹角大于0°。中压腔靠近油池的部位向壳体上方且远离油池延伸，形成了一个从中压腔内壁凸出的凸起部。中压腔原来浸泡在冷冻油中的部位减少，当补气带液态冷媒时，减小了液态冷媒对冷冻油温度的影响，使制冷剂不易更多的融入冷冻油内。从而保证了润滑油所占的比例，保证了冷冻油整体的润滑性能，使压缩机内部接触冷冻油的部位不易磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214036117U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022869041.8
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00 , F04C23/00
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件及具有其的流体机械。其中，泵体组件包括：气缸组件，包括气缸、滚子及滑片，气缸具有内腔及与内腔相连通的滑片槽，滚子可转动地设置在内腔中，滑片可滑动地设置在滑片槽内，且滑片的头部与滚子的外周面相接触；曲轴，穿设在气缸组件上，曲轴包括偏心部，偏心部位于内腔中，且滚子套设在偏心部上；其中，偏心部的偏心量e与气缸的内圆半径R之间满足以下关系：或或本实用新型有效地解决了现有技术中并未对最优相对偏心距进行选取的问题。
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公开(公告)号：CN211343353U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922143438.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C18/02 , F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供一种双泵体组件、压缩机和空调系统。该双泵体组件包括转子泵体组件和涡旋泵体组件，所述转子泵体组件和涡旋泵体组件为同曲轴设置，且两者位于该曲轴的同一端；所述双泵体组件还包括有隔离件，所述隔离件套设在所述曲轴上，所述隔离件设在所述转子泵体组件和涡旋泵体组件之间。在同曲轴设置的转子泵体组件和涡旋泵体组件间设置隔离件，两个泵体组件能独立装配，同轴度高，装配简单，效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210436961U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201921089934.1
申请日：2019-07-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安装结构及设备，安装结构包括：安装架(50)，具有安装孔(51)，安装架(50)用于与待安装部件连接；减振垫，安装架(50)通过安装孔(51)套在减振垫的部分上，减振垫用于与固定部件连接，其中，安装架(50)具有对减振垫的其余部分进行限位的限位结构(52)，在待安装部件受到冲击时减振垫与限位结构(52)接触，以增大减振垫与安装架(50)之间的接触面积。本实用新型在待安装部件受到冲击时减振垫与限位结构接触，增大了减振垫与限位结构之间的接触面积，防止减振垫的位于安装孔中的部分受力过于集中而损坏失效，延长了减振垫的使用寿命，提高了减振垫的可靠性，从而提高压缩机的抗振、抗冲击能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210033831U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920527522.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件及压缩机。泵体组件包括：低压级压缩部；高压级压缩部，所述高压级压缩部与所述低压级压缩部通过中压通道连通；亥姆霍兹共鸣器，所述亥姆霍兹共鸣器设置在所述中压通道上并与所述中压通道连通。本实用新型通过在中压通道上合理设置亥姆霍兹共鸣器，降低中压腔及中压通道中的气流脉动，使得压缩机补气更顺畅，从而提升补气量和压缩机的制冷量/制热量，另外气流脉动降低可有效减小一级排气损失，从而降低压缩机的耗功，可较大幅度提升双级增焓压缩机的性能系数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209415651U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201821910816.8
申请日：2018-11-19
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种补气增焓系统，所述补气增焓系统包括气液管路、气相管路和气液管路与气相管路间的换热通道；所述气液管路包括压缩机的排气口与闪蒸器的气液进口间的管路；所述气相管路包括所述闪蒸器的气相出口与所述压缩机的补气口间的管路。通过在压缩机的排气口与闪蒸器的气液进口间的气液管路和所述闪蒸器的气相出口与所述压缩机的补气口间的气相管路间设置换热通道，实现了压缩机排气口的高温气体与压缩机补气口前的气体的换热，通过换热增加喷入压缩机的补气的热量，使其存在稳定的过热度，大幅度提升了压缩机及其空调系统的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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