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公开(公告)号：CN110154683A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910444086.X
申请日：2019-05-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6554 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种电动汽车热管理系统，及其控制方法、和汽车。空调系统由制冷剂循环系统和冷却液循环回路组成，该热管理系统能够实现夏季工况时同时对乘员舱和电池进行冷却、冬季制热供暖下同时对乘员舱和电池进行加热、制热除湿工况和除霜工况时同时对乘员舱进行加热和除霜，能够提高电动汽车综合热管理的能力，提高空调系统的制冷效率，缩短化霜时间，提高空调系统的舒适性。
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公开(公告)号：CN109808448A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910119966.X
申请日：2019-02-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统及其控制方法和汽车，所述空调系统包括：在制冷剂管路上还设置有第一换热器(710)和/或第二换热器(720)；所述空调系统还包括电池热交换系统，所述电池热交换系统包括电池箱(14)和/或与所述电池箱(14)相连的第一水路(101)、以及与所述电池箱(14)相连的第二水路(102)，所述第一水路(101)贯通所述第一换热器(710)并能在所述第一换热器(710)中与制冷剂进行换热、所述第二水路(102)贯通所述第二换热器(720)并能在所述第二换热器(720)中与制冷剂进行换热。通过本发明有效地将热泵空调系统和电池系统进行整合，充分回收利用系统热，减少不必要的电能浪费，减少电能浪费，提高续航里程。
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公开(公告)号：CN110154683B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201910444086.X
申请日：2019-05-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6554 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种电动汽车热管理系统，及其控制方法、和汽车。空调系统由制冷剂循环系统和冷却液循环回路组成，该热管理系统能够实现夏季工况时同时对乘员舱和电池进行冷却、冬季制热供暖下同时对乘员舱和电池进行加热、制热除湿工况和除霜工况时同时对乘员舱进行加热和除霜，能够提高电动汽车综合热管理的能力，提高空调系统的制冷效率，缩短化霜时间，提高空调系统的舒适性。
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公开(公告)号：CN112161506B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010940498.5
申请日：2020-09-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请总体来说涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种集流管、换热器及空调器，集流管具有第一集流腔、第二集流腔及用于分隔第一集流腔和第二集流腔的挡板，集流管对应第一集流腔和第二集流腔分别开设有若干扁管槽，所述挡板设置有流通结构和导流结构，所述流通结构连通第一集流腔和所述第二集流腔，所述导流结构位于所述挡板朝向所述第一集流腔的一侧，且所述导流结构用于引导所述第一集流腔内的冷媒流向所述流通结构，本方案中挡板结构相对于平面结构的挡板提高了冷媒的流通速度，有利于冷媒集中从流通孔流向第二集流腔，提高换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN113007924A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110283104.8
申请日：2021-03-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换热器及具有其的空调器。换热器包括集液管、集气管、分别与集液管和集气管连通的扁管，换热器还包括：连接管，连接管与集液管连通，连接管的首端贯穿集液管后伸出至集液管的外部，连接管的首端设置有用于密封该首端的端口的第一密封盖。冷媒可以通过连接管喷射进集液管中，使得喷射出来的冷媒可以到达集液管内位置较高的扁管中，使得冷媒分配更加均匀。除此之外，连接管的首端贯穿集液管后伸出至集液管的外部且首端密封设置，可以避免冷媒从集液管和连接管的连接处泄露，而且连接管的结构较为稳定。
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公开(公告)号：CN112361661A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011182889.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明具体公开了一种分流均匀的微通道换热器，包括：集流管，所述集流管的中部设有集流空腔，其用于导流冷媒物体；引流隔片，所述引流隔片连接在所述集流管的内部并且与集流空腔相连通，其用于将冷媒物体的运行轨迹改变为旋转向前，形成稳定的环流；扁管，所述扁管端部呈圆弧状,所述扁管位于所述引流隔片的上方并且与集流空腔相连通，用于传热。本发明的分流均匀的微通道换热器的结构简单合理，又由于扁管端部呈圆弧状,使扁管插入集流管深度一致，由于冷媒流型稳定,可以实现液态冷媒均匀地分配进入扁管，保证微通道换热器的换热均匀。
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公开(公告)号：CN112066779B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010794736.6
申请日：2020-08-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种管翅式换热组件、换热器和空调器。该管翅式换热组件包括翅片，所述翅片包括平片，所述平片上设有多个凸起和/或凹坑；在所述平片的迎风侧至出风侧的方向上，多个所述凸起和/或所述凹坑为非均匀分布。在翅片上设置非均匀分布的凸起和/或凹坑，由于翅片为平片结构，避免了翅片表面整体因加工高度不一的凸起或凹坑时出现的翅片变形，从而不影响后续装配；同时翅片的换热面积得到增大，可产生横向和纵向的气流扰动，提升换热效率。
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公开(公告)号：CN111070998B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201911167659.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , H04L29/08 , H04M1/72415
Abstract: 本发明公开了一种空调的控制方法、装置、存储介质及空调，该方法包括：获取空调的远程启动信号；根据空调的远程启动信号，确定空调的启动方式、运行模式和运行参数，并在空调为汽车空调的情况下调节汽车中座椅的椅背呈设定状态；控制空调按确定的启动方式启动后，在确定的运行模式下按确定的运行参数运行，直至空调所属室内环境的室内环境温度达到目标温度的情况下，控制空调关闭或控制空调按设定的节能模式运行，并在空调为汽车空调的情况下调节汽车中座椅的椅背恢复原状。本发明的方案，可以解决用户进入车辆后开启空调调节车内温度，在温度达到目标温度之前，人体舒适性感受比较差的问题，达到提升人体舒适性感受的效果。
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公开(公告)号：CN112361662A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011183056.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分流均匀的微通道换热器及空调，所述微通道换热器包括多根扁管、集流管以及设置在所述集流管中的隔片；多根扁管竖向排列，每根扁管的轴线方向与所述集流管的轴线方向垂直；多根扁管分别与所述集流管的腔体连通；所述集流管上设置有用于安装隔片的隔片槽口，所述隔片槽口位于所述集流管的入口处，所述隔片安装在所述隔片槽口处，该隔片上设置有多个倾斜设置的斜开槽，多个斜开槽沿着所述隔片的圆周方向排布；每个斜开槽的上下两端分别延伸至该隔片的上表面和下表面。本发明中的微通道换热器可以使得液态冷媒均匀分配进入扁管中，保证微通道换热器的换热均匀；另外，所述微通道换热器结构简单，加工难度和加工成本低。
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公开(公告)号：CN112161506A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010940498.5
申请日：2020-09-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请总体来说涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种集流管、换热器及空调器，集流管具有第一集流腔、第二集流腔及用于分隔第一集流腔和第二集流腔的挡板，集流管对应第一集流腔和第二集流腔分别开设有若干扁管槽，所述挡板设置有流通结构和导流结构，所述流通结构连通第一集流腔和所述第二集流腔，所述导流结构位于所述挡板朝向所述第一集流腔的一侧，且所述导流结构用于引导所述第一集流腔内的冷媒流向所述流通结构，本方案中挡板结构相对于平面结构的挡板提高了冷媒的流通速度，有利于冷媒集中从流通孔流向第二集流腔，提高换热器的换热效率。
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