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公开(公告)号：CN108429375B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810433995.9
申请日：2018-05-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车。转子结构，包括：转子本体，转子本体上开设永磁体槽组，永磁体槽组包括内层永磁体槽和外层永磁体槽，内层永磁体槽和外层永磁体槽沿转子本体的径向方向向外间隔地设置；内层永磁体，内层永磁体设置于内层永磁体槽内；外层永磁体，外层永磁体设置于外层永磁体槽内，内层永磁体与外层永磁体错位地设置。将内层永磁体与外层永磁体错位地设置，提高了单位体积永磁体所上升的磁通量，增大了具有该转子结构的电机的输出转矩，提升了电机的效率，减少了电机的成本，并且可以增加转子结构的机械强度，增大了该电机的可靠性。
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公开(公告)号：CN111121348A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911368915.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B41/06
Abstract: 本发明提供了一种膨胀机及具有其的制冷系统，膨胀机包括：气缸；法兰，设置在气缸上，法兰上设置有第一容纳槽和第一吸气槽，第一吸气槽设置在第一容纳槽上；调节组件设置在第一容纳槽内，调节组件具有流通通道、第一压力通道和第二压力通道，流通通道的至少部分位于第一压力通道和第二压力通道之间，流通通道的出口端与第一吸气槽相对设置；其中，调节组件的至少部分可转动地设置，第一压力通道与气缸的膨胀压力腔连通，第二压力通道与气缸的排气压力腔连通，以在第一压力通道和第二压力通道的压差下使调节组件的至少部分转动，以通过改变流通通道的流通量改变气体的吸入量。以解决现有技术中的膨胀机的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111092503A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911252217.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电机转子和磁阻电机。该电机转子包括沿轴向排布的稀土永磁段(1)和同步磁阻段(2)，电机转子的轴向至少一端端部设置有同步磁阻段(2)，稀土永磁段(1)与同步磁阻段(2)邻接，同步磁阻段(2)和稀土永磁段(1)同轴设置，且沿周向方向相对固定。根据本申请的电机转子，能够优化电机轴向磁密，降低永磁转子端部漏磁，缓和电机铁芯局部磁密饱和情况，减小电机转矩脉动，提高功率因数及效率。
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公开(公告)号：CN111082561A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911295304.4
申请日：2019-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本申请提供一种电机转子和交替极电机。该电机转子包括转子铁芯，转子铁芯包括第一永磁极、第二永磁极、第一交替极和第二交替极，第一永磁极和第二永磁极邻接，形成一组永磁极组，第一永磁极和第二永磁极的极性相反，第一交替极和第二交替极邻接，形成一组交替极组，永磁极组和交替极组沿电机转子的周向交替设置，第一永磁极上设置有第一安装槽，第二永磁极上设置有第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽相互远离的两端分别设置有第一空气槽。根据本申请的电机转子，能够降低控制难度，降低电机转矩波动，减少永磁体的端部漏磁，同时对交替极上的磁力线进行约束，形成较强的气隙磁场，提高电机性能。
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公开(公告)号：CN108916370B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811116965.1
申请日：2018-09-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16C33/66 , F16C33/34 , F16H57/021 , B25J17/02
Abstract: 本发明提供一种滚针、减速器和机器人，滚针在延伸方向的端部的外沿设置环形凸起，环形凸起从端部沿延伸方向向外凸起，滚针在环形凸起围绕处形成相对于环形凸起下凹的油槽。减速器包括摆线轮、针齿壳、滚针、行星架、刚性盘、第一轴承和第二轴承；刚性盘通过第一轴承转动连接于针齿壳上，行星架通过第二轴承转动连接于针齿壳上，摆线轮设置在刚性盘和行星架之间，多个滚针设置在摆线轮与针齿壳之间；滚针轴承位于轴承孔中，滚针的环形凸起与第一轴承或第二轴承抵接。在减速器工作时，环形凸起与轴承之间的接触面积有效减小，油槽可存储润滑油脂，环形凸起与轴承之间保持湿摩擦，环形凸起与油槽的设置均增大滚针表面积，散热效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111022331A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911176919.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/12 , F04C18/344
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及具有其的滑片式压缩机。其中，泵体组件包括法兰、气缸、转轴及多个滑片，滑片可滑动地设置在转轴的转子部上，转子部位于气缸内，泵体组件还包括：排气结构，设置在法兰上，排气结构包括导流槽和与导流槽连通的排气孔，排气孔从导流槽的槽底延伸至法兰的端面上；其中，转子部具有排气槽，在转轴转动过程中，位于气缸的压缩腔内的气体经由排气槽进入导流槽内，以通过导流槽进入排气孔，并经由排气孔排至泵体组件外。本发明有效地解决了现有技术中法兰的结构强度较低而影响滑片式压缩机的正常运行的问题。
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公开(公告)号：CN110905808A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911158482.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、流体机械和换热设备。泵体组件包括：活塞；转轴；活塞套，转轴驱动活塞转动的同时在活塞套内往复运动；气缸，活塞套位于气缸内，气缸具有吸气口、排气口，活塞与气缸的内壁面之间形成压缩腔，泵体组件排气完成并开始吸气时，压缩腔已经脱离排气口并转动过β，β大于0°且小于等于10°。本发明解决了现有技术中排气口气体通过活塞头部泄漏进入吸气口，影响整机性能的问题。
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公开(公告)号：CN110884450A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911168819.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种电源控制电路及电动汽车。其中，该电源控制电路包括：车载电源模块，用于为第一主控模块和第二主控模块输入车载低压电源，其中，第一主控模块为主电机的驱动电路的控制模块，第二主控模块为辅电机的驱动电路的控制模块；第一主控模块，用于将第一低压电源分配至主电机的驱动电路的各个用电模块，其中，第一低压电源是由车载电源模块输入过来的电源；第二主控模块，用于将第二低压电源分配至辅电机的驱动电路的各个用电模块，其中，第二低压电源是由车载电源模块输入过来的电源。本发明解决了相关技术中电控单元多为多合一驱动器控制方式可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN107528403B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710714019.6
申请日：2017-08-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明是关于一种电机，涉及电器领域，主要目的在于解决现有制动器安装在电机的后端盖内导致制动器的轴向长度较长的技术问题。主要采用的技术方案为：电机，其包括后端盖和制动器；其中，所述后端盖一体成型在所述制动器上。根据本发明提供的技术方案中，因为后端盖一体成型在制动器上，后端盖与制动器所形成的整体结构的机械强度相对较高，与现有技术中相比，在相同的机械强度下，后端盖的壁厚可以做的较薄，从而可以使制动器的外径可以做的相对较大，如此在保证制动器额定功率不变的前提下，制动器外径的增大可以使制动器的轴向长度做的较小，进而可以缩短制动器的轴向长度，使得电机的整机长度也可以得到缩短。
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公开(公告)号：CN108322006B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810219845.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种永磁辅助同步磁阻电机及具有其的电动汽车，永磁辅助同步磁阻电机包括定子部和转子部，定子部包括定子铁芯及其嵌入定子铁芯的绕组，定子铁芯上具有定子齿和定子槽。转子部设置于定子部内，转子部的转子本体上开设有永磁体槽组，永磁体槽组为多个，多个永磁体槽组沿转子本体的周向均匀地设置，每个永磁体槽组内设置有多层永磁体槽，相邻永磁体槽组之间的永磁体槽的端部之间的距离小于或等于定子齿的定子齿靴的宽度，电机的每极每相槽数为两个或者三个。这样设置可以有效减少永磁体槽组之间的端部对定子的磁通的阻挡，提升瞬时转矩中的最小转矩，减少电机转矩脉动，降低电机噪声，提高电机效率。
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