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公开(公告)号：CN104175878B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201310375633.6
申请日：2013-08-26
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种用于车辆的加速踏板，包括：脚衬垫，驾驶员将踏板力施加至所述脚衬垫处；盖体，所述盖体对应地连接至其处；振动产生器，所述振动产生器设置在所述脚衬垫和所述盖体之间，并且通过电信号来振动；以及振动传输器，所述振动传输器沿所述脚衬垫的纵向方向延伸。
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公开(公告)号：CN104228575B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201310451781.1
申请日：2013-09-27
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其设置在踏板壳体中、且在第一端连接到踏板垫，并且能够围绕安装到踏板臂的第二端的铰轴旋转；压力部件，该压力部件的第一端由踏板臂的第一端支撑，并且该压力部件的第二端设置在铰轴和踏板壳体的内表面之间；以及弹性部件，其设置在压力部件的中间部分和踏板壳体的内表面之间，并且在驾驶者压下踏板垫时对压力部件施加弹性反作用力；其中弹性部件使压力部件的第二端与踏板壳体的内表面摩擦接触。
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公开(公告)号：CN101204932B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200710109121.X
申请日：2007-06-12
CPC classification number: G05G5/03 , B60K26/02 , B60W50/16 , G05G1/38 , Y02T10/7258 , Y10T74/20534
Abstract: 一种采用加速器踏板和踏板控制单元的加速器踏板系统，加速器踏板的一端连接至预定形状的杆件，其中该踏板控制单元接收车速信号和来自于开关的信号，将这两个信号进行比较，输出控制信号，以控制加速器踏板的反作用力，而该加速器踏板系统包括布置在加速器踏板前方或其下部的反作用装置，使得在输出控制信号的情况下，通过接收控制信号根据预设模式操作加速器踏板，且其中该反作用装置包括布置在加速器踏板前方通过基于控制信号施加的电流产生动力的执行器；选择性地传递产生自执行器的动力的动力传递单元；和从动力传递单元接收传递动力并将该动力传递至加速器踏板的轮子。通过上述加速器踏板系统，驾驶员能够确保安全驾驶。
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公开(公告)号：CN101456357A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810092076.6
申请日：2008-03-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H59/105 , B60K20/00 , H01H15/06
Abstract: 一种带有变速杆的车辆，包括由变速杆移动的移动构件，相邻于所述移动构件设置的固定构件，形成在所述固定构件的一侧的终端电极，以及设在所述移动构件上且与终端电极电连接的刷式电极，其中所述终端电极由银(Ag)制成。
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公开(公告)号：CN101204932A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710109121.X
申请日：2007-06-12
CPC classification number: G05G5/03 , B60K26/02 , B60W50/16 , G05G1/38 , Y02T10/7258 , Y10T74/20534
Abstract: 一种采用加速器踏板和踏板控制单元的加速器踏板系统，加速器踏板的一端连接至预定形状的杆件，其中该踏板控制单元接收车速信号和来自于开关的信号，将这两个信号进行比较，输出控制信号，以控制加速器踏板的反作用力，而该加速器踏板系统包括布置在加速器踏板前方或其下部的反作用装置，使得在输出控制信号的情况下，通过接收控制信号根据预设模式操作加速器踏板，且其中该反作用装置包括布置在加速器踏板前方通过基于控制信号施加的电流产生动力的执行器；选择性地传递产生自执行器的动力的动力传递单元；和从动力传递单元接收传递动力并将该动力传递至加速器踏板的轮子。通过上述加速器踏板系统，驾驶员能够确保安全驾驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104175878A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310375633.6
申请日：2013-08-26
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种用于车辆的加速器踏板，包括：脚衬垫，驾驶员将踏板力施加至所述脚衬垫处；盖体，所述盖体对应地连接至其处；振动产生器，所述振动产生器设置在所述脚衬垫和所述盖体之间，并且通过电信号来振动；以及振动传输器，所述振动传输器沿所述脚衬垫的纵向方向延伸。
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公开(公告)号：CN103802668A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310153222.2
申请日：2013-04-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/30 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种用于车辆的加速器踏板装置，包括踏板作用力调节模块，所述踏板作用力调节模块包括：弹簧，其一端支撑在踏板臂的设置于踏板臂壳体内侧的一端上；弹簧固定块，被设置为支撑所述弹簧的另一端；电机，其固定在所述踏板臂壳体的内侧；以及动力传递机构，其将来自所述电机的动力传递到所述弹簧固定块，并使所述弹簧固定块移动所述弹簧的待改变的长度。其中，踏板作用力可通过弹簧的长度变化而改变。踏板臂的行程可根据驾驶员的倾斜度和体型而改变。
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公开(公告)号：CN103770643A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210568001.7
申请日：2012-12-24
CPC classification number: G05G1/327 , Y10T74/20528
Abstract: 本发明公开了一种用于保护驾驶员的踏板总成，包括：换向杆和踏板臂，所述换向杆能够通过杆件铰链轴旋转联接至踏板构件的后上部；所述踏板臂的上端部在所述杆件铰链轴的前方能够旋转地联接至踏板铰链轴，在碰撞或追尾碰撞中，当所述踏板构件被向后推动且所述换向杆旋转接触车身的固定构件的时候，所述踏板臂通过所述换向杆的旋转力而从所述踏板构件分离。根据本发明的踏板总成，其在碰撞或追尾碰撞中防止了踏板臂朝着驾驶员枢转并且被迫向前枢转而远离驾驶员，从而能够最大化的阻止踏板臂对驾驶员腿部的伤害。
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公开(公告)号：CN102963351A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201110391288.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K26/021 , B60K2026/022 , B60K2026/023 , B60Q9/00 , B60W50/16
Abstract: 一种用于控制混合动力车辆加速踏板的方法，包括：确定混合动力车辆的驱动模式的切换状态；以及当确定驱动模式已经被切换的时候，对加速踏板施加不同的操纵感。当混合动力车辆的驱动状态被从电动马达切换到发动机，或者从发动机切换到电动马达的时候，驾驶员可以轻易地获知出驱动状态的切换。
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公开(公告)号：CN101204929A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710109120.5
申请日：2007-06-12
CPC classification number: G05G1/38 , B60W50/16 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种采用加速器踏板和踏板控制单元的加速器踏板系统，加速器踏板的一端连接预定形状的杆件，其中该踏板控制单元接收车速信号和来自于开关的信号，将两个信号进行比较，并在车速超过预定速度限制的情况下，在预定速度限制和预设模式的基础上，输出控制信号，以控制加速器踏板的反作用力，而加速器踏板系统包括布置在其上的反作用装置，使得在输出控制信号的情况下，通过接收控制信号根据预设模式操作加速器踏板，且该反作用装置包括：通过基于控制信号施加的电流产生动力的执行器；选择性地传递从执行器产生动力的动力传递单元；从动力传递单元接收传递动力并将动力传递至加速器踏板的轮子。通过本发明的加速器踏板系统，驾驶员能确保安全驾驶。
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