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公开(公告)号：CN115742661A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210673660.0
申请日：2022-06-15
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理模块的安装结构，包括：安装载体，安装在车身前部并具有容纳空间；以及安装在容纳空间中的热管理模块；其中，热管理模块包括：空调装置，安装在容纳空间中，并被构造成根据冷却模式或加热模式来调节车内温度；以及冷却装置，安装在容纳空间中，并被构造为使用从冷却装置的外部引入的外部空气与工作流体进行热交换。
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公开(公告)号：CN115556533A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111515878.5
申请日：2021-12-13
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理系统控制方法，包括：过程(A)，控制器在车辆的轨迹行驶之前，基于从数据检测器检测到的数据，确定是否选择轨迹行驶模式，并确定阀的对准位置；过程(B)，控制器通过过程(A)确定阀的对准位置以控制水泵或油泵，并操作空调器；以及过程(C)，当空调器通过过程(B)而运行时，控制器控制电池冷却器膨胀阀和压缩机，并结束控制。
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公开(公告)号：CN115503421A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111515847.X
申请日：2021-12-13
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理系统控制方法，包括以下步骤：步骤A：其中控制器在车辆轨道行驶之前根据从数据检测器检测到的数据确定是否选择了预冷却模式，并由控制器操作热管理系统的空调器；步骤B：当步骤A完成时，通过控制器根据从数据检测器检测到的数据，操作热管理系统的电池冷却器膨胀阀以对热管理系统的电池模块进行冷却；步骤C：当步骤B完成时，通过控制器确定热管理系统的蒸发器是否冻结，然后对蒸发器进行解冻或者控制热管理系统的蒸发器膨胀阀，并结束控制。
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公开(公告)号：CN115431698A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111249435.6
申请日：2021-10-26
Abstract: 本发明提供一种车辆热泵系统及其控制方法，该车辆热泵系统包括：冷却装置，包括通过冷却剂管线连接的散热器和水泵，并且使冷却剂在冷却剂管线中循环，以对设置在冷却剂管线上的至少一个发热元件进行冷却；分支管线，其一端连接到置于散热器和发热元件之间的冷却剂管线上的阀门，而另一端连接到散热器和水泵之间的冷却剂管线上；以及空调装置，使制冷剂沿制冷剂管线循环，以调节车辆的室内温度，其中，设置在空调装置上的热交换器连接到冷却剂管线，并且在车辆的供暖模式下与通过冷却剂管线供应的冷却剂的热交换使制冷剂蒸发，并且在车辆的供暖模式下，基于发热元件的温度，通过以至少一种操作模式操作的阀门选择性地打开或关闭分支管线。
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公开(公告)号：CN115371276A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111368996.8
申请日：2021-11-18
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的双压缩机，包括：根据是否施加电力而运行的第一电机；第一轴，连接到第一电机以传递第一电机的扭矩；第一压缩单元，连接到第一轴以根据第一电机的运行来压缩制冷剂；根据是否施加电力而运行的第二电机；第二轴，连接到第二电机以传递第二电机的扭矩；第二压缩单元，连接到第二轴以根据第二电机的运行来压缩制冷剂；以及逆变器，分别与第一电机和第二电机电连接，通过将车辆供应的直流电转换为交流电来驱动第一电机和第二电机，并通过控制施加到第一电机或第二电机的电力来控制第一压缩单元或第二压缩单元的输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109664724B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201711227757.4
申请日：2017-11-29
Abstract: 本发明提供了一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统。所述方法包括：当驱动车辆时，检测冷却模式，并且将空气的出口排出温度与用户设置的冷却目标温度进行比较。当出口排出温度高于冷却目标温度时，确定压缩机的每分钟转数并且空气引入到车辆中而不通过内部热交换器和电加热器。当出口排出温度低于冷却目标温度时，确定压缩机的每分钟转数并且打开系统中的门，以经由内部热交换器对空气进行引导从而对供应到车辆中的空气进行加热，之后再次将出口排出温度与冷却目标温度进行比较，使电加热器工作。
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公开(公告)号：CN114076213A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110311690.2
申请日：2021-03-24
Inventor： 金渊浩
Abstract: 本发明公开一种多功能膨胀阀，根据本发明的实施例，多功能膨胀阀可包括：阀体：包括第一入口、第二入口、第一出口、第二出口以及与第一入口、第二入口、第一出口和第二出口流体连通的室；以及针阀，沿纵向方向可移动地安装在阀体的室内部，其中根据针阀的位置，第一入口和第一出口选择性地彼此流体连通，并且第二入口和第二出口选择性地彼此流体连通。
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公开(公告)号：CN113942360A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011359723.2
申请日：2020-11-27
Inventor： 金渊浩
Abstract: 本发明涉及一种车辆热管理系统，包括：冷却装置，在冷却液管线中循环冷却液，以冷却设置在冷却液管线中的至少一个电气部件；电池冷却装置，将冷却液循环通过电池模块；制冷机，用于将冷却液与制冷剂进行热交换以控制冷却液的温度；加热器，利用冷却液加热车辆内部；以及分支管线；其中，包括在空调中的冷凝器连接至冷却液管线，以使循环冷却装置的冷却液通过。
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公开(公告)号：CN113858906A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202011439390.4
申请日：2020-12-10
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663 , H01M10/667
Abstract: 一种用于车辆的热管理系统，可以包括：冷却装置，使冷却剂在冷却剂管线中循环以冷却设置在冷却剂管线中的至少一个电气部件；电池冷却装置，使冷却剂循环至电池模块；制冷器，用于使冷却剂与制冷剂进行热交换以控制冷却剂温度；加热器，使用冷却剂来加热车辆内部；分支管线；制冷器连接管线，连接制冷器和阀；以及其中，储罐设置在散热器和阀之间的冷却剂管线中，并通过供应管线连接到将阀和第一水泵连接的冷却剂管线，以及其中，包括在空调中的冷凝器，连接到冷却剂管线，以使冷却剂通过冷却装置循环。
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