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公开(公告)号：CN204558621U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520293080.4
申请日：2015-05-08
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型公开一种水冷式电动汽车动力电池散热装置，包括换热器、水冷循环回路、冷媒循环回路和控制模块。水冷循环回路和冷媒循环回路相互独立，但共用一台换热器。水冷循环回路包括增压泵和冷却管路。冷媒循环回路包括冷凝器、压缩机、风机和节流阀。控制模块的温度传感器与动力电池组相接触，温度传感器的输出端经信号调理电路与温度模数转换电路的输入端相连，温度模数转换电路的输出端与中央处理器的输入端相连；中央处理器的输出端连接脉宽调制电路的输入端，脉宽调制电路的输出端连接增压泵；中央处理器的输出端还连接压缩机、风机和节流阀。本实用新型采用水冷与风冷相结合，且能够更好实施监控电池温度，并对电池进行有效的散热处理。
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公开(公告)号：CN203798989U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420197157.3
申请日：2014-04-22
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车动力电池组SOC检测装置，其电压传感器经电压检测单元连接开路电压估算单元和卡尔曼滤波估算单元的输入端，温度传感器经温度检测单元连接开路电压估算单元、卡尔曼滤波估算单元和安时积分估算单元的输入端，电流传感器经电流检测单元连接卡尔曼滤波估算单元和安时积分估算单元的输入端。开路电压估算单元、卡尔曼滤波估算单元、安时积分估算单元的输出端连接中央控制单元。组合计算单元、存储单元、报警单元和显示单元与中央控制单元相连接。中央控制单元经通讯单元与电动汽车的整车控制单元相连。本实用新型具有估算精度高且容易实现的特点，能实现对电动汽车动力电池组SOC值的实时在线准确检测。
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公开(公告)号：CN203767371U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420121801.9
申请日：2014-03-18
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开一种具有空气净化的多功能垃圾箱，包括外箱体和嵌套在外箱体内的内箱体，所述外箱体上侧开设有垃圾投掷口，内箱体上端开口低于垃圾投掷口，在外箱体的内壁和内箱体的外壁之间设有用于吸附恶臭气味的活性炭纤维；在内箱体上端开口上设有红外线接收器，该红外线接收器与一提醒装置连接，在内箱体上端开口以下的内壁上或与红外线接收器相对一侧的内箱体上端开口上设置有红外线发射器。在外箱体与内箱体之间设置的活性炭纤维具有较大的表面积和较好的吸附能力，可以净化空气，吸附垃圾腐烂过程中产生的恶臭气味，减少空气污染；而红外线发射接收器和提醒装置可在内箱体容量达到设定高度时，用光亮或声音提示环卫工人，该垃圾箱需要清理。
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公开(公告)号：CN203352193U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320369226.X
申请日：2013-06-26
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 本实用新型公开一种真空断路器选相操作智能控制器，包括电网信号采集单元、断路器位移检测单元、环境检测单元、数字信号处理单元以及断路器驱动单元。其中电网采集信号电路将电网采集的三相电压和电流信号连接数字信号处理部分的输入端。断路器位移检测单元输出信号连接到数字信号处理单元的输入端。环境检测单元输出电压信号连接到数字信号处理单元的输入端。数字信号处理单元的输出端连接到断路器驱动单元的输入端，断路器驱动单元将预测出的时间信号转换为电信号，输出到永磁机构真空断路器的励磁电路，使合闸线圈通电，控制永磁机构真空断路器动触头在预订条件下动作。
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公开(公告)号：CN202736824U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220315315.1
申请日：2012-07-02
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H01H33/59
Abstract: 本实用新型公开一种真空触发开关交流条件下相位跟踪与触发控制装置，主要由电压互感器、信号调理单元、信号采集单元、数据处理单元、触发控制单元、状态监控单元和触发单元组成；电压互感器的一次侧接在真空触发开关的主电极交流输入端上，电压互感器的二次侧与信号调理单元的输入端相连；信号调理单元的输出端经由信号采集单元接至数据处理单元的输入端；数据处理单元的输出端连接触发控制单元；触发控制单元的输出端连接在触发单元的输入端上；状态监控单元的输入端连接触发单元和真空触发开关，状态监控单元的输出端则连接数据处理单元；触发单元的输出端接在真空触发开关的触发极上。本实用新型能够对重复频率脉冲功率系统中的真空触发开关的触发源进行精确触发控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220172194U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321681925.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H01M10/42 , H02J7/00 , H01M10/48 , H01M50/569
Abstract: 本实用新型公开了一种锂离子动力电池管理装置，包括算法处理主控板和电池信息采集从控板，所述主控板与从控板通过排针a和排母相连。本实用新型的锂离子动力电池管理装置能有效提供较好的电压、电流、温度的采集，并通过高速度传输通信电路使主控板与从控板实现通信，主控板有强大的计算速度，通过从板之间的级联可实现多个电池组的迭加以达到不同电压等级，主控板与从控板可以通过排针a和排母相连。该装置具有结构简单，体积小，工艺性好，检测精确度高、计算速度快的特点，在电力电子、航空航天、储能系统，尤其是电动汽车领域的应用上有着广泛的市场前景。
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公开(公告)号：CN209766331U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920731243.0
申请日：2019-05-21
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H01H50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种高寿命的电磁继电器，包括外壳、电磁-永磁系统、驱动机构和触点接触系统，所述电磁-永磁系统、驱动机构和触点接触系统分别设置在外壳内，所述电磁-永磁系统固定在外壳内且两端外接控制电路，所述驱动机构的一端在电磁-永磁系统内活动，另一端与触点接触系统连接，所述触点接触系统连接负载电气电路。本实用新型的电磁继电器能够有效提供较大推力，具有结构简单、体积小、装配性好、工艺性好、高寿命的特点，在电气电路的应用及普及上有着广泛的市场前景。
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公开(公告)号：CN208376542U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820953370.0
申请日：2018-06-20
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车动态无线充电控制系统，包括安装路面上的发射端和安装在电动汽车上的接收端。上述发射端包括能源供电模块、交直流转换器、电能预处理模块、逆变模块、变压器、整流模块、稳压模块、控制器和多组发射单元。上述接收端包括接收线圈、整流模块和充电控制模块。本实用采用磁耦合谐振无线电能传输技术，使得车辆无需行程到专用充电站进行停车充电，而只要正常行驶在铺设有发射线圈的路面上即可实现对移动的电动汽车进行动态无线充电；通过逆变器进行自由切换控制发射线圈，每个时刻只有单个发射线圈通电，节省充电过程中的电能损耗，提高了无线充电效率，保证电动汽车动态充电的稳定性。
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公开(公告)号：CN205647044U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620406314.6
申请日：2016-05-06
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本实用新型提供具有自适应调节能力的磁耦合谐振式无线充电装置，属于无线充电技术领域，由发射装置和接收装置组成，发射装置与接收装置耦合谐振作用无线连接；其中，发射装置包括高频电源、发射端阻抗匹配网络、发射线圈及发射端控制系统；高频电源的输出端经发射端阻抗匹配网络与发射线圈的输入端连接；发射端控制系统的输入端与高频电源的输出端连接；发射端控制系统的输出端与发射端阻抗匹配网络连接；接收装置包括接收线圈、接收端阻抗匹配网络、调理电路、负载及接收端控制系统；接收线圈与发射线圈耦合谐振作用无线连接；接收线圈的输出端经接收端阻抗匹配网络和调理电路与负载连接；接收端控制系统的输入端与调理电路的输出端连接；解决现有无线充电装置无法实时检测系统的传输性能和无法实现自动控制调节的问题。
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公开(公告)号：CN204567256U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520288432.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车动力电池散热装置，由散热单元和控制单元构成。散热单元包括电池箱、进风口、出风口、以及至少一风机构成；电池箱为密闭的中空腔体，电动汽车的动力电池设置在该电池箱的内腔中；进风口和出风口分别开设在电池箱的斜对角上；风机设置在进风口和/或出风口处，其中位于进风口处的风机的出风方向朝向进风口和出风口的连线方向，位于进风口处的风机的出风方向背向进风口和出风口的连线方向。控制单元电压传感器、电流传感器、温度传感器、3个信号调理电路、电压模数转换电路、电流模数转换电路、温度模数转换电路、中央处理器、脉宽调制电路和通信模块组成。本实用能够有效的降低电池表面温度，提高了电池的续航能力。
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