公开(公告)号：CN203929989U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420303425.5

申请日：2014-06-09

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 张鑫 ,  孙洋 ,  范兴明 ,  曾求勇 ,  杨家志

IPC: G01R31/14

Abstract: 本实用新型公开一种基于电流监测的电动汽车绝缘检测装置，其正极母线霍尔电流传感器B穿过车载高压正极母线；负极母线霍尔电流传感器A穿过车载高压负极母线；母线直流漏电流传感器C同时传过车载高压正极和负极母线；并分别将所采集信号经信号调理和AD转换后送入主控制器进行故障判断，并将结果送入声光报警电路中给予相应的声光报警提示，并通过通报给整车控制器做出停车检修。本实用新型具有简单安全和测量精度高的特点。

公开(公告)号：CN203786252U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420153091.8

申请日：2014-03-31

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 范兴明 ,  孙洋 ,  张鑫 ,  曾求勇 ,  李震 ,  刘东东

IPC: G01R31/12 ,  G01R27/08

Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车电气绝缘检测系统，包括电压采集单元、电流采集单元、故障报警单元和绝缘检测数据处理单元。电压采集单元监测可控开关不同状态下分压电阻两端电压值，并发送给绝缘检测数据处理单元。电流采集单元监测正负母线泄漏电流、正母线电流和负母线电流大小，并将检测数据传送给绝缘检测数据处理单元。绝缘检测数据处理单元同时与电机控制器相连，判断电动机工作状态。绝缘检测数据处理单元的输出端连接故障报警单元。本实用新型能够实现依据车辆的工作状态选用不同方式监测系统绝缘性能，并合理的分配检测状态，无需考虑系统工作状态的影响因素和信号干扰等因素，具有安全可靠、测量精度高、可实现在线监测的特点。

公开(公告)号：CN203798989U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420197157.3

申请日：2014-04-22

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 范兴明 ,  曾求勇 ,  张鑫 ,  孙洋 ,  李震 ,  刘华东

IPC: G01R31/36

Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车动力电池组SOC检测装置，其电压传感器经电压检测单元连接开路电压估算单元和卡尔曼滤波估算单元的输入端，温度传感器经温度检测单元连接开路电压估算单元、卡尔曼滤波估算单元和安时积分估算单元的输入端，电流传感器经电流检测单元连接卡尔曼滤波估算单元和安时积分估算单元的输入端。开路电压估算单元、卡尔曼滤波估算单元、安时积分估算单元的输出端连接中央控制单元。组合计算单元、存储单元、报警单元和显示单元与中央控制单元相连接。中央控制单元经通讯单元与电动汽车的整车控制单元相连。本实用新型具有估算精度高且容易实现的特点，能实现对电动汽车动力电池组SOC值的实时在线准确检测。

公开(公告)号：CN203786271U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420197151.6

申请日：2014-04-22

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 范兴明 ,  曾求勇 ,  张鑫 ,  孙洋 ,  刘东东 ,  李震

IPC: G01R31/36

Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车动力电池组荷电状态检测装置，电压传感器经电压检测单元连接开路电压估算单元，电流传感器经电流检测单元连接安时积分估算单元，温度传感器经温度检测单元连接开路电压估算单元和安时积分估算单元。开路电压估算单元和安时积分估算单元的输出端同时连接中央控制单元的输入端。存储单元与中央控制单元相连接。中央控制单元分别连接电压检测单元、温度检测单元、电流检测单元、开路电压估算单元、安时积分估算单元、存储单元、报警单元和显示单元的控制端。中央控制单元经通讯单元与电动汽车的整车控制单元相连接。本实用新型估算精度高、易于实现，并能实现对电动汽车动力电池组SOC值的实时在线准确检测。

公开(公告)号：CN203920449U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420196390.X

申请日：2014-04-22

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 张鑫 ,  孙洋 ,  范兴明 ,  曾求勇 ,  李震 ,  刘华东

IPC: B60L3/00

CPC classification number: Y02T90/16

Abstract: 本实用新型所公开一种电动汽车高压电气安全检测装置，绝缘检测电路经电压调理电路，温度传感器经温度调理电路，电流传感器经电流信号调理电路，同时连接故障诊断单元的输入端。故障诊断单元的输出端经车载通信模块连接车载整车控制器的输入端，车载整车控制器的输出端连接车载高压电气设备的控制端。参数显示报警模块连接在故障诊断单元上。上电故障检测电路安装在车载蓄电池组与车载高压电气设备之间。本实用新型具有可靠性高、检测精度高、检测的故障信息全面的特点。

公开(公告)号：CN203798990U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420197158.8

申请日：2014-04-22

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 张鑫 ,  曾求勇 ,  范兴明 ,  孙洋 ,  刘华东 ,  李震

IPC: G01R31/36

Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车动力电池组荷电状态检测装置，其电压传感器经电压检测单元分别连接开路电压估算单元和卡尔曼滤波估算单元的输入端，温度传感器经温度检测单元分别连接开路电压估算单元和卡尔曼滤波估算单元的输入端，电流传感器经电流检测单元连接卡尔曼滤波估算单元的输入端；中央控制单元分别连接电压检测单元、温度检测单元、电流检测单元、开路电压估算单元、存储单元、卡尔曼滤波估算单元、报警单元和显示单元；中央控制单元经通讯单元与电动汽车的整车控制单元相连。本实用新型具有估计精度高且容易实现的特点，能实现对电动汽车动力电池组SOC值的实时在线准确检测。