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公开(公告)号：CN221276304U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323070398.X
申请日：2023-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板桁架组合梁支线上跨桥，包括钢主梁、桥面板、两个弦杆、多个斜腹杆、多个连接横梁、底模板；两个所述弦杆分别位于钢主梁的两侧并与其平行设置，多个连接横梁沿所述钢主梁轴向等间隔布置且其中部与所述钢主梁连接，两端分别与所述弦杆连接，连接横梁与弦杆的连接处通过斜腹杆与所述钢主梁连接。本实用新型钢材用量小，结构自重轻，架设方便，具有良好的经济性；实现了桁架结构与板梁结构的组合，具有较高的受力效率，充分发挥桁架与板梁的结构优点；在现浇桥面板下设置钢底模，现场桥面板浇筑时，可减少对桥下交通的影响。
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公开(公告)号：CN220224902U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202320514893.6
申请日：2023-03-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种倒T型钢板混凝土组合梁结构，钢梁底板与钢梁腹板通过平面垂直焊接形成倒T型钢板梁结构，预制桥面板位于钢梁腹板上缘，钢梁腹板垂直插入预制桥面板，且相邻两块预制桥面板间留有空间作为湿接缝，现浇桥面板现场浇筑于预制桥面板上缘，并填充相邻两块预制桥面板间的湿接缝，由钢梁底板和钢梁腹板组成的倒T型钢板梁、预制桥面板和现浇桥面板连接成一个组合梁结构的整体。倒T型钢板混凝土组合梁结构取消了工字型钢板组合梁的上翼缘钢板，将钢梁腹板直接插入混凝土桥面板，且一定厚度的桥面板与倒T型钢板梁在工厂同期预制，增加了钢板梁与混凝土桥面板连接的整体性效果，结构在施工阶段安全稳定性提高。
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公开(公告)号：CN219808239U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321333481.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提出了一种轧制T型钢‑混凝土组合梁结构，涉及桥梁工程技术领域，包括轧制T型钢‑混凝土组合梁单元，所述轧制T型钢‑混凝土组合梁单元设有多片，相邻预制轧制T型钢‑混凝土组合梁单元之间通过现浇湿接缝连接，预制钢混组合T梁单元上现浇混凝土桥面板。本实用新型通过对传统钢板组合梁结构加以改进，创造了一种全新的轧制T型钢‑混凝土组合梁结构，采用轧制型钢，型钢骨架嵌入混凝土梁内，与传统钢‑混凝土组合梁相比，免去钢板之间的焊接，并且可节省钢混连接部位剪力钉的用量以及剪力钉焊接到钢板的加工步骤。
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公开(公告)号：CN219430505U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320300147.7
申请日：2023-02-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种免焊接带肋薄壁钢管混凝土快速拼装墩柱，涉及桥梁下部结构建设领域，由外向内依次包括墩壁、墩质和墩芯，所述墩壁是由薄壁钢板围成的墩柱外壳，向内直接接触包裹所述墩质，所述墩质是由高强纤维混凝土通过离心法形成的墩柱的环形中间层，向内直接接触包裹所述墩芯；所述墩壁和所述墩质组成预制管壳，若干组预制管壳对接组装形成墩柱管壳，所述墩柱管壳的空心仓内浇筑混墩芯，组成完整墩柱。预制管壳两端面设置卡合连接键，下端表面涂有一层强力结构胶并附有一层塑料密封薄膜，拼装前撕下薄膜即可进行吊装、对正、拼装、粘结，整个过程一气呵成，无需人工登高连接，操作简单快速，机械化程度高。
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公开(公告)号：CN219218651U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320244465.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种公路工程用UHPC梁式渡槽槽身结构，主要用于丘陵、山区跨越高速公路的渡槽，其结构型式采用预应力UHPC连续槽形梁，断面型式为开口U形断面，腹板厚度15～20cm，底板厚度15～20cm，腹板与底板相交处设置倒角，预应力UHPC连续槽形梁的顶部设置人行盖板，人行盖板采用分块预制的方式安装，人行盖板的边缘设置人行钢扶手，人行钢扶手有效锚固在扶手基座中，扶手基座与人行盖板一体化预制。本实用新型的一种公路工程用UHPC梁式渡槽槽身结构采用了抗裂性能优异的预应力UHPC连续槽形梁，顶部设置了完善的人行附属设置，使渡槽的过水、行人和抗裂功能达到了和谐的统一。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218932831U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223043792.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化生产的冷弯薄壁U型钢‑混组合梁，由U型钢梁和钢筋混凝土桥面板组成的模块化组合构件，按模数跨径分类，同一跨径的组件分为边梁组件和中梁组件两类，根据桥梁宽度即可计算出所需边梁组件和中梁组件个数，组件在工厂整体预制，现场根据桥梁跨径和宽度选购相应组件进行组装。钢梁和桥面板在工厂整体预制，再运往现场安装，组件和现场浇筑量均很少，可以快速成桥，且体系设计轻巧，用钢量少，在运输和施工各个阶段均可使用承载能力低的设备，降低能耗，缩减成本，适用于跨径30米以下的小跨径桥梁，可以填补钢‑混组合结构在小跨径桥梁应用方面的空白，进一步丰富和推动桥梁工业化发展进程。
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公开(公告)号：CN214168609U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022295538.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C3/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种新型装配化通道式无土路基，由预制倒U型板、预制连接板、预制基础与现浇混凝土调平层组成；所述的预制基础上设有安装槽，预制倒U型板端部插在安装槽内，预制连接板搭接在相邻的两个预制倒U型板上，预制倒U型板和预制连接板铺设现浇混凝土调平层。预制连接板和预制倒U型板间通过钢销钉灌浆连接，从而可以快速施工，降低造价；预制连接板结构简单，构造巧妙，有效扩大跨径；通道式路基结构无需放坡宽度，无需填土，绿色环保。
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公开(公告)号：CN101544310A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910026604.2
申请日：2009-05-05
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02E20/18
Abstract: 多布风板、多出料管圆柱形发料罐及多路输料方法涉及大规模干煤粉加压气化、IGCC发电技术的煤粉输送系统，采用圆柱形发料罐，料罐底部布置多个独立布风板，每个布风板对应一路流化风管和一个出料管，实现煤粉多路输送。来自储气罐的流化风经流化风管从底部进入发料罐，经布风板对其上部煤粉进行流化，充压风用于维持料罐压力的稳定；补充风用于调节输送管内的固气比，确保输送稳定。本发明可以利用一个发料罐实现多路输送，有效简化多路输送系统；避免锥形发料罐因流通截面不断减小而导致煤粉架桥的现象；有效降低发料罐高度，提高料罐的空间利用率。
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公开(公告)号：CN104180804A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410462916.9
申请日：2014-09-11
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01C21/165 , G01S15/10
Abstract: 本发明公开了一种基于水下信息网络的单参考节点水下航行器组合导航方法的实现。该方法利用位置已知的水下单个网络节点作为参考节点，再利用水下航行器航行过程中通过通信测距获取的一系列距离信息，同时结合水下航行器在每个通信测距时间间隔内的运行速度、位移、航向角等信息，来实现水下航行器的定位，然后利用定位所得的位置信息来修正水下航行器配置的捷联惯导/多普勒测速导航系统（SINS/DVL）的累积误差，从而实现高精度的组合导航。本发明可以用来定时修正SINS/DVL导航系统的累积误差，通过预先设定好修正周期，从而在保证水下航行器隐蔽性以及自主性的基础上，实现水下航行器的长时间高精度组合导航，具有较高的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN104197939A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410462889.5
申请日：2014-09-11
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01C21/165 , G01C25/005
Abstract: 本发明公开了一种基于水下信息网络的多参考节点水下航行器组合导航方法的实现。该方法首先在海水中或者海底部署多个参考网络节点，节点之间通过水声modem进行通信。该方法利用位置已知的多个水下网络节点作为参考节点，通过测定待测目标与多个参考节点之间的距离，从而解算出水下航行器的位置信息，实现水下航行器的定位，然后利用计算所得的位置信息来修正水下航行器配置的捷联惯导/多普勒测速导航系统的累积误差，从而实现高精度的组合导航。本发明可以用来定时修正该导航系统的累积误差，通过预先设定好修正周期，从而在保证水下航行器隐蔽性以及自主性的基础上，实现水下航行器的长时间高精度组合导航，具有较高的实际应用价值。
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