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公开(公告)号：CN116557730A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310569820.1
申请日：2023-05-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 东南大学
Inventor： 殷涛 , 吴志刚 , 沈国栋 , 殷亮 , 刘治国 , 薛宏强 , 李彦国 , 张海峰 , 谷文 , 熊文 , 徐畅 , 杨大海 , 杨凯 , 李剑鸾 , 谢玉萌 , 王倩 , 周云 , 慈伟主
Abstract: 本发明涉及桥梁工程，具体涉及一种用于预制厂平整地面的三维激光扫描支架车，包括紧固组件、抬升支架、支撑框架；所述紧固组件包括底盘，底盘中心设有圆孔，圆孔内有螺栓以安装三维激光扫描仪；所述抬升支架，为两层剪叉式升降，由顶板、斜杆、连接杆组成，通过角钢固定在支撑框架上，其中斜杆、连接杆通过螺栓连接组成剪叉组件，利用两层剪叉中的螺杆调整抬升高度并通过螺母锁紧，顶板通过角钢与下部剪叉组件连接；所述底盘安装在抬升支架的顶板上。本发明解决在扫测环境较好的预制梁场中，三维激光扫描换站时频繁移动三脚架的问题，提高扫测效率；避免每次换站的重新调平，节省扫测时间。
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公开(公告)号：CN116497702A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310203532.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，具体是一种具有摩擦抗剪栓钉的钢混组合梁的拆装方法；包括如下步骤：S1、按设定尺寸加工工字钢梁以及预制桥面板的预制件；S2、在工字钢梁上翼缘上安装抗剪栓钉群；S3、将预制桥面板安装在工字钢梁的上翼缘上，使预制桥面板的安装槽与工字钢梁上的抗剪栓钉群位置对应，在安装槽内浇筑混凝土，完成钢混组合梁的安装；S4、更换钢混组合梁时，先凿除安装槽内的混凝土，并拆卸检查抗剪栓钉群，保留可重复使用的连接组件，重复步骤S3以更换新的预制桥面板。本发明使钢混组合梁结构可吊装滑移施工，安装难度低且结构耐久性较高，方便修复拆换。
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公开(公告)号：CN116377850A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310195461.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种隐式单板伸缩装置及其施工方法，包括固定暗盒，所述固定暗盒由平直段和倾斜段构成，倾斜段与水平方向夹角锐角在0～15度之间，预埋在一侧梁端，邻固定暗盒平直段之间设有杂物槽，跨缝板的一端为梳齿形状，每个梳齿插入对应的固定暗盒内，另一端通过所述锚固螺栓锚固在另一侧梁端，所述弹性复合板的一端还设有杂物清理铲。本发明通过对传统钢制梳齿板伸缩装置结构加以改进，引入固定暗盒构造，跨缝板梳齿可在固定暗盒内自由滑动，同时对梳齿可进行约束限位，避免梳齿上翘、变形造成的道路不平整，杂物清理铲与弹性复合板一体成型，杂物清理铲与杂物槽相对，在弹性复合板伸缩时，杂物清理铲插入杂物槽内，便于杂物排出。
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公开(公告)号：CN115081070B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210726033.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种桥梁上部结构标准图数字化设计系统，通过计算机编程技术创建一个数字化设计系统，可以实现桥梁上部结构标准图参数化绘图、一键出图的功能，系统主要由四个数据库和四个功能模块组成：图元数据库、参数数据库、工程量数据库、绘图信息数据库、参数绘图模块、智能算量模块、智能出图模块、平台管理模块。实现方法是将桥梁上部结构标准图拆分成标准部分和非标部分，系统通过自动绘图和调用图元组图完成标准图的绘制，整个运行过程脱离CAD环境，运行稳定、快速，极大缩减了桥梁上部结构标准图的绘制时间，提高了生产效率，降低了绘图难度，实现了桥梁上部结构标准图的数字化，方便二次开发和利用。
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公开(公告)号：CN116163199A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310057994.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种波折薄壁腹板钢渡槽防船撞用活动式消能装置，包括整体缓冲系统、支撑结构，整体缓冲系统包括横槽缓冲连接件、顺槽缓冲连接件，横槽缓冲连接件横向布设，一端连接在波折薄壁腹板上，另一端连接支撑结构，支撑结构包括第一连接杆，所述第一连接杆上设有转动消能系统，所述第一连接杆设有若干排，若干排第一连接杆之间通过顺槽缓冲连接件连接，顺槽缓冲连接件顺渡槽水流方向布设，顺槽缓冲连接件、横槽缓冲连接件为弹簧，第一连接杆下端设有活动式连接结构，活动式连接结构与渡槽底板活动连接。本防撞装置具有多重缓冲消能机制和整体缓冲协同工作机制，提高防护效率，可显著改善薄壁钢渡槽底板的防沉船撞击安全性。
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公开(公告)号：CN114541252A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210363823.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种带芯柱的节段预应力拼装桥墩及其施工方法，桥墩由盖梁、预制节段与承台由按直线型布束的预应力钢束串联成整体；在预制节段的中空腔内、位于墩柱底部通过后浇混凝土形成钢筋混凝土芯柱；芯柱钢筋预埋在承台中，并在承台的顶面凸伸。本发明通过后浇芯柱有效解决了预制桥墩塑性铰区延性差与抗剪能力弱的问题，其实施简单，性能可靠；预应力钢束按直线型布束，大大提高了施工速度与质量。
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公开(公告)号：CN113215977A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110522762.8
申请日：2021-05-13
Applicant: 合肥兆杰桥梁设备有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种钢渡槽检查车，包括固定桁架，固定桁架一端通过伸缩驱动机构滑动连接有伸缩桁架，固定桁架左右两端对称安装有龙门连接机构，龙门连接机构上端连接有行走驱动机构，行走驱动机构上端连接有工型滑轨。本发明结构稳定、设计合理，通过伸缩驱动机构能够实现伸缩桁架与固定桁架的伸缩调节，从而实现整体桁架的横向伸缩功能，通过龙门连接机构与行走驱动机构的共同配合能够促使整体桁架沿着工型滑轨进行纵向行走，因此通过本发明可对钢渡槽底部进行全方位、全立体的检查和维护，有效降低了钢渡槽的检查和维护难度。
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公开(公告)号：CN113136797A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110561513.X
申请日：2021-05-22
Applicant: 合肥兆杰桥梁设备有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种桥梁下弦伸缩过墩检查车，包括固定主桁架，固定主桁架上端滑动安装有伸缩桁架，固定主桁架一侧安装有第一龙门架结构，固定主桁架另一侧安装有第二龙门架结构，固定主桁架中间部位安装有中间龙门架，第一龙门架结构、第一龙门架结构上端均连接有行走机构。在本发明中，通过伸缩驱动机构能够使伸缩桁架在固定主桁架上端进行横向伸缩移动，其中通过中间龙门架能够增强伸缩桁架的安装稳定性，通过第一龙门架结构、第二龙门架结构能够将固定主桁架稳定地与行走机构固定连接，行走机构能够带动整体结构沿着工型轨道进行纵向移动，因此通过本发明能够对桥梁下弦进行全方位、全立体的检查和维护。
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公开(公告)号：CN120030662A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510502826.6
申请日：2025-04-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢桁架梁与波折水槽组合式渡槽连接结构设计方法，属于钢结构渡槽技术领域。本发明基于功能需求设计了钢桁架梁与波折水槽组合式渡槽连接结构的整体构造，建立了隔板各受力分部高度设计及计算公式，提高了设计的精细化和设计效率；基于整体结构、分离受力原则构建了钢桁架梁与波折水槽组合式渡槽连接结构隔板的受力、刚度计算模型，提供了连接结构隔板的设计厚度计算公式，提供了一种方便且快捷的钢梁与波折槽组合式渡槽连接结构设计方法；考虑连接结构隔板构造开孔对刚度计算的影响，使得隔板刚度计算模型计算结果更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性。
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公开(公告)号：CN119625716B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510168101.8
申请日：2025-02-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于进化梯度搜索的桥梁点云提取方法，涉及数据处理技术领域，采用聚类算法对桥面点云进行去噪；基于多线程和最小堆数据结构对去噪后的桥面点云进行初步提取，同时设定垂直性密度约束进一步提取桥面点云；将基于梯度的优化算法与进化策略相结合，作为互补算法纳入一个统一框架，通过交替采用梯度更新和进化更新的方法对提取的桥面点云进行优化，从而得到最终提取的桥面点云。本发明提高了桥面点云的处理精度，通过引入进化梯度搜索策略，能够更有效地在复杂的点云数据中识别并分离出桥梁的主体结构，同时显著减少噪声和冗余信息对最终结果的干扰。
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