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公开(公告)号：CN2615386Y
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN02294355.2
申请日：2002-12-31
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 一种密闭型涡轮压缩机，包括：底部形成贮油处(59)的密闭型壳(10)、设在壳(10)内的压缩机构(20)、与压缩机构(20)联接的驱动轴(32)、设在比压缩机构(20)还往下的位置上由固定在壳(10)内面的定子(33)及设在定子(33)内侧固定在驱动轴(32)上的转子(34)构成的马达(31)及形成让供到压缩机构(20)的油回到贮油处(59)的回油通路的回油通路形成部件(42)，其特征是：定子(33)包括：从俯视图来看分别卷成了圆弧状且沿圆周方向排列着的多个线圈(81a、81b、82a、82b、83a、83b)；回油通路形成部件(42)通过位于圆周最外一侧在圆周方向上相邻的一线圈(83a)、另一线圈(83b)与壳(10)内面之间所形成的间隙(91)沿上、下方向延伸。
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公开(公告)号：CN2599284Y
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN02294357.9
申请日：2002-12-31
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮压缩机。该涡轮压缩机(1)包括：壳(10)、装在壳(10)内的马达(31)、联接在马达(31)上的驱动轴(32)、由由该驱动轴(32)驱动的可动涡轮(22)和与可动涡轮(22)相啮合的固定涡轮(21)构成的压缩机构(20)。在驱动轴(32)的一部分上形成了自轴主体(72)偏心且突出在轴主体(72)的径向上的平衡块(74)。在驱动轴(32)上与平衡块(74)突出的那一侧相反的一侧形成了凹部(70)。
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公开(公告)号：CN119497808A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202380050190.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 大金工业株式会社 , 国立大学法人东京大学
IPC: F25B25/02
Abstract: 冷冻循环装置(1、101、201、301、401、501)包括制冷剂回路(11、111、211、311、411、511)和吸附材料。制冷剂回路具有对制冷剂进行压缩的压缩机(31、131、231、331、431、531)，并构成供制冷剂循环的蒸气压缩式的冷冻循环。吸附材料对循环于制冷剂回路内的制冷剂进行吸附和解吸。吸附材料通过循环于制冷剂回路内的制冷剂的压力变化来对制冷剂进行吸附和解吸。
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公开(公告)号：CN116215188A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310437428.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor： 熊仓英二 , 古庄和宏 , 田中胜 , 大久保瞬 , 板野充司 , 四元佑树 , 水野彰人 , 后藤智行 , 山田康夫 , 土屋立美 , 午坊健司 , 黑木眸 , 加留部大辅 , 高桑达哉 , 津田哲志
Abstract: 本申请涉及汽车用制冷循环装置。尚未研究在汽车用的制冷循环装置中应使用何种制冷剂。汽车用空调装置(1)具备制冷剂回路(10)和被封入该制冷剂回路(10)中的制冷剂。制冷剂回路(10)具有压缩机(80)、作为除湿制暖模式下的散热器的第1热交换器(85)、以及外部气体用热交换器(82)、制冷用控制阀(87)、和作为除湿制暖模式下的蒸发器的第2热交换器(86)。制冷剂为低GWP制冷剂。
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公开(公告)号：CN115335647A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202180024590.X
申请日：2021-03-26
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 提供一种能够通过使用能以非接触方式一次测定多个制冷剂配管的温度的传感器来降低成本的冷冻循环装置。冷冻循环装置(100)包括依次连接有压缩机(11)、热源侧热交换器(13)、膨胀机构(15)和利用侧热交换器(22)的制冷剂回路(102)。冷冻循环装置(100)包括以非接触方式检测多个地点的温度的温度检测部(17)和热源侧控制部(19)。热源侧热交换器(13)和利用侧热交换器(22)中的至少一个具有供被热交换的制冷剂在内部流动的多个制冷剂配管(13b)和流量调节部(13c)。流量调节部(13c)对在多个制冷剂配管(13b)的每一个中流动的制冷剂的流量进行调节。温度检测部(17)对多个制冷剂配管(13b)各自的温度进行检测。热源侧控制部(19)基于由温度检测部(17)检测出的温度，对流量调节部(13c)进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110234884B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201880008935.0
申请日：2018-01-19
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C29/00 , F04C18/356
Abstract: 在压缩含有氟化烃的制冷剂的压缩机中，在驱动轴(S)与轴承部(B)相接触的接触部设置有作为发热抑制部(1)的弹性轴承部(2)，该弹性轴承部(2)抑制在驱动轴(S)进行旋转的过程中，由于轴承部(B)的端缘与驱动轴(S)线接触而过度产生发热，其中，所述氟化烃具有发生歧化反应的性质。
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公开(公告)号：CN112840163A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980065163.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 为了即使在通过膨胀机构执行的制冷剂的减压中无法使制冷剂的温度充分降低的情况下，也增大利用侧热交换器的蒸发能力，在供主制冷剂循环的主制冷剂回路(20)设置对主制冷剂进行减压而产生动力的主膨胀机构(27)。此外，设置与主制冷剂回路(20)不同的、供副制冷剂循环的副制冷剂回路(80)。使设置于副制冷剂回路(80)且作为副制冷剂的蒸发器起作用的副利用侧热交换器(85)作为对在主膨胀机构(27)与主利用侧热交换器(72a、72b)之间流动的主制冷剂进行冷却的热交换器起作用。
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公开(公告)号：CN107850072B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201680041487.5
申请日：2016-07-12
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 紧固螺栓(70)将第一气缸盖部件(61)、第一气缸(51)和第二气缸盖部件(62)紧固起来。第一气缸盖部件(61)布置在第一气缸(51)的轴向一端侧。在第一气缸盖部件(61)的与第一气缸(51)接触的端面上设置有保护槽(80)。保护槽(80)形成在比紧固螺栓(70)更靠第一气缸(51)的中心的位置处，并且保护槽(80)的槽宽(W)小于保护槽(80)的槽深(D)。
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公开(公告)号：CN110268208A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201880008899.8
申请日：2018-01-26
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 制冷剂回路(10)具有排出制冷剂回收储罐(41)以及排出制冷剂溢流机构(43、44、45)。排出制冷剂回收储罐(41)在压缩机(21)的排出侧与散热器(23、31)的气体侧之间经由排出制冷剂分岔管(42)分岔并连接。排出制冷剂溢流机构(43、44、45)设置于排出制冷剂分岔管(42)，并且在压缩机(21)的排出侧的制冷剂满足发生歧化反应或者发生歧化反应之前的规定条件的情况下，使压缩机(21)的排出侧与排出制冷剂回收储罐(41)连通。
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