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公开(公告)号：CN114034738B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111305631.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01N27/02 , G01N15/0227
Abstract: 本发明提供一种电感式磨粒材质区分检测装置及方法。本发明装置，包括激励单元、检测单元、信号采集单元以及信号分析单元；检测流道输送携带有金属磨粒的油液通过检测单元；激励单元向检测单元施加激励，确保线圈周围产生交变磁场；信号采集单元实时获取检测单元内不同结构线圈的阻抗变化；信号分析单元基于所建立的不同线圈的电感‑粒径信号特征曲线分析信号采集单元所获得的脉冲信号，获得磨粒的材质和尺寸。本发明方法根据待检测磨粒在不同结构参数线圈中的电感信号与粒径关系特征曲线，分析电感脉冲信号对应的金属磨粒的材质及尺寸。本发明有效实现了金属磨粒材质的区分，且该装置的抗干扰能力强，检测精度高，检测结果不受油液透光度的影响。
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公开(公告)号：CN113283295B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202110419034.4
申请日：2021-04-19
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F18/213 , G06F18/10 , G01M13/00 , G01H13/00
Abstract: 本发明提供一种从微弱信号中识别船舶轴系动态固有频率的方法，包括：采集艉后轴承座振动信号，将采集的振动信号作为待检信号，输入Duffing振子状态方程，并获取方程的输出绘制振子轨迹相图；提取振子轨迹相图中振子轨迹形态为大周期形态的信号成分；提取大周期形态的信号成分的统计学特性，识别出真实的船舶轴系动态固有频率。本发明利用Duffing振子对微弱周期信号敏感以及对噪声免疫的特性，利用谐波小波包变换对振动信号频段精细分解的能力，利用谐波频率与固有频率本身统计学特性的不同，将Duffing振子、谐波小波包变换及概率密度相结合检测、提取并识别轴系动态固有频率。可实现在故障初期从微弱的轴系振动响应信号中提取出轴系的动态固有频率。
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公开(公告)号：CN117110151A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310959731.8
申请日：2023-08-01
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于电感法实现油液检测的椭圆三线圈传感器，包括：椭圆三线圈传感器和电路部件，其中：椭圆三线圈传感器包括注油口、PDMS、矩形流道、玻璃载片、出油口、第一激励线圈、感应线圈和第二激励线圈；电路部件包括三线圈油液监检测传感器电路、信号处理电路以及数据采集卡；第一激励线圈和第二激励线圈并联在三线圈油液监检测传感器电路中的电压为Uin的波形发生器上；感应线圈置于第一激励线圈和第二激励线圈之间，感应线圈的两端与信号调理电路连接；本发明传感器结合信号处理电路能够通过波峰波谷特征区分不同材质的金属磨粒，具有更加均匀的磁场，能够实现流道内磁场的均匀分布，提高检测结果稳定性与准确性。
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公开(公告)号：CN117110150A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310959730.3
申请日：2023-08-01
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种径向感应式三线圈油液金属颗粒传感器及检测方法，本发明传感器包括：流道入口、油液流道、传感单元、流道出口，其中：流道入口连通油液流道的一端开口，油液流道的另一端开口连通流道出口；传感单元包括第一激励线圈、第二激励线圈及感应线圈；其中，感应线圈紧贴环绕布置在所述油液流道的外壁；第一激励线圈和第二激励线圈分别对称紧贴布置在感应线圈两侧。本发明传感单元中的激励线圈置于感应线圈与油液流道的两侧，由激励线圈产生的磁场将垂直于流道方向，该种特殊的线圈布置结构使得感应线圈内部磁场的小梯度区域更大，当同一金属颗粒从不同径向位置经过传感区域时，其产生的电压信号的误差非常小。
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公开(公告)号：CN117046001A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310972887.X
申请日：2023-08-03
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种稀释泄漏氨燃料的船用水幕系统，属于船舶建造技术领域。针对于现有技术存在的氨燃料泄漏上层建筑附近船员缺少保护的技术问题，本发明系统包括消防泵、应急消防泵、屏障水枪、支架、氨气报警器、氨水箱，消防泵或应急消防泵为屏障水枪供水，屏障水枪位于船舶上层建筑前，支架下端固定在船体甲板上，位于氨燃料储罐与屏障水枪之间，氨气报警器置于支架顶端，氨水箱位于甲板下。利用本发明系统在船舶甲板上产生双层水幕对泄漏的氨燃料产生的氨气进行稀释和吸收，保护上层建筑附近区域，并防止吸收氨气的海水污染甲板或从甲板溢流到海洋造成污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116902830A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310503618.9
申请日：2023-05-06
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于齿轮齿条机构的主被动式船载起重机升沉补偿装置。本发明方法，涉及海洋工程技术领域，包括由上至下依次设置的上机架、主机架和下机架，所述主机架的上表面上固定连接有滑轮机构，所述滑轮机构与主吊索相连，所述上机架的下表面与下机架的上表面通过四个齿条机构相连，所述主机架的四个侧面上各设置有一个齿轮机构，所述主机架每个侧面的齿轮机构分别与中间的齿条机构相啮合，所述主机架内部设置有八台电机，所述主机架下方连接有液压油缸，所述主机架内部设置有蓄能机构，所述下机架下表面上固定有吊钩。本发明装置的补偿作业可以有效避免升沉运动对船载起重机工作的不利影响，使船载起重机的工作更加安全、高效、平稳。
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公开(公告)号：CN116675122A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310313856.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种具有吊装补偿登陆三位一体的多功能海上廊桥，包括：三自由度稳定平台、旋转机构、三绳减摇装置、廊桥舷梯、移动吊装机构和末端缓冲装置；所述旋转机构设置在所述三自由度稳定平台上，所述廊桥舷梯设置在所述旋转机构的上端，所述三绳减摇装置设置在所述廊桥舷梯的两侧，所述移动吊装机构和所述末端缓冲装置设置在所述廊桥舷梯的前端，本发明主要利用将海上廊桥与起重机之设置多个自由度的连接模块，从而起到提高了甲板面积的利用效率，增加了海上作业的安全性与工作效率；对于风、浪、涌等载荷对海上作业时产生的影响，进行有效的运动补偿；并且对于吊装工作时吊钩的摇摆进行抑制的效果。
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公开(公告)号：CN114137062B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111350538.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种高灵敏度和高通量油液多污染物检测传感器、检测方法及制作方法，包括：三通管、大通道检测单元、小通道检测单元、储油槽；大通道检测单元包括螺旋线圈和大通道玻璃管，螺旋线圈围绕在大通道玻璃管外；小通道检测单元包括平面电感线圈、圆柱形平行板电容、矩形平行板电容以及三个小通道玻璃管；平面电感线圈、圆柱形平行板电容、矩形平行板电容分别安装在每各个小通道玻璃管上；本发明针对检测单元流量小的问题，采用大流量通道，实现了大尺寸颗粒的检测；针对检测油液污染物类别单一的问题，采用电感式传感器，电容式传感器结合使用的方法，将两种检测方法进行结合，则可实现对油液中的多种污染物的综合检测。
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公开(公告)号：CN115728355A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211415642.9
申请日：2022-11-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01N27/00
Abstract: 本发明提供一种有色金属磨粒区分检测装置、制作方法及其检测方法，包括：非对称三线圈传感器、信号处理电路、波形发生器、数据采集器、计算机，其中，非对称三线圈传感器包括玻璃载片和芯片主体；芯片主体包括注油口、PDMS基底、微流道、出油口、两个匝数不同的激励线圈以及与其中一个激励线圈匝数相同的感应线圈；感应线圈设置在两个激励线圈之间，三个线圈分别缠绕在微流道上，且均嵌在PDMS基底内部，微流道的一端口作为注油口，另一端口作为出油口；两个激励线圈并联连接在波形发生器上，感应线圈的两端连接在信号处理电路上。本发明技术方案解决了现有的电感油液检测技术无法直接通过输出信号的形状对金属颗粒进行更加细致的区分的技术问题。
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公开(公告)号：CN113432703B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110626379.7
申请日：2021-06-04
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01H11/06
Abstract: 本发明提供一种还原具有任意外形的稳态声源自由辐射声场的方法，包括：从复杂声场中采集两层全息测量面上的声压信号，并确定中间全息测量面上的声压信号和质点法向振速，基于所述的中间全息测量面上声压信号及质点法向振速获取声源表面处的向内传播声场和中间全息测量面上的向外传播声场的声压信号；基于所述声源表面处的向内传播声场获取声源表面上的散射声压双层势源；基于所述散射声压双层势源获取中间全息测量面上的散射声场；从所述中间全息测量面上的向外传播声场中剔除所述散射声场，还原出复杂声场环境中的具有任意(封闭\非封闭)外形的稳态声源的自由辐射声场。
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