一种电池总成架
    81.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202098263U

    公开(公告)日:2012-01-04

    申请号:CN201120180608.9

    申请日:2011-05-31

    IPC分类号: B60K1/04 H01M2/10

    摘要: 本实用新型实施例公开了一种电池总成架和电动汽车,所述电池总成架包括:左侧板、右侧板、背板、底板、隔板、锁紧机构安装件和锁紧机构,其中:所述左侧板、所述右侧板和所述底板分别与所述背板连接;所述隔板设于所述左侧板与所述右侧板之间,将总成架隔为均等空间段;所述均等空间段对应底板上设有平行排列的滚轴;所述背板上设有与电池供电端适配的端口;所述锁紧机构安装件分别插装于所述左侧板与右侧板侧部,所述锁紧机构为杆状,并通过所述锁紧机构安装件固定阻挡于所述均等空间段前端。在背板上设置的端口可实现与电池的有效接触,锁紧机构能够防止汽车在路况颠簸或急转等驾驶状况下供电接口松动或错位,保证可靠供电。

    一种电池拣选车
    82.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202897942U

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201220505979.4

    申请日:2012-09-28

    IPC分类号: B66F9/06 B60S5/06

    摘要: 本实用新型公开了一种电池拣选车,用于电动汽车底盘换电,包括:车辆本体;与车辆本体固定连接的升降装置;与升降装置配合连接的载物台;设置于载物台上并沿电池移动方向运动,用于吸附电池的吸盘装置。通过升降装置的作用调整载物台的升降,使其与电动汽车的电池存放位置或放置有满电电池的充电位置对齐,并使吸盘装置向电池方向滑动,吸附住电池后带动电池移动至载物台上;然后,通过升降装置的作用调整载物台的升降,使其与电动汽车的电池存放位置或空置的充电位置对齐,并使吸盘装置推动电池进入电池存放位置或空置的充电位置,完成电池的拣选及取放。有效避免了人工取放及搬运电池,降低了电动汽车的电池更换难度,从而提高底盘换电的速度。

    一种动力电池安装仓与一种动力系统以及一种电动汽车

    公开(公告)号:CN202827101U

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201220494838.7

    申请日:2012-09-25

    IPC分类号: B60K1/04

    摘要: 本实用新型公开了一种动力电池安装仓,包括用于容置动力电池的安装仓主体,安装仓主体包括动力电池通过口和底部支架,还包括:设置于底部支架上的安装轴,安装轴的轴线与动力电池于安装仓主体中的移动方向垂直;可单向转动地套设于安装轴上的阻尼辊,阻尼辊可与动力电池抵接。本实用新型通过上述结构设计,能够使得动力电池在安装时与阻尼辊之间具有滑动摩擦力,使其具有较小的惯性,有效地避免了对安装仓主体的冲击,解决了动力电池在安装时造成的相关部件的损坏问题。本实用新型还公开了一种使用上述动力电池安装仓的动力系统,包括可拆卸设置于安装仓主体中的动力电池。本实用新型还公开了一种电动汽车,包括电动发动机和上述动力系统。

    一种多路采集器
    84.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202026141U

    公开(公告)日:2011-11-02

    申请号:CN201120107446.6

    申请日:2011-04-13

    IPC分类号: H02J13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种多路采集器,包括:为所述采集器提供电源的电源模块,采集电网参数的电网参数采集模块,与所述电网参数采集模块相连的,对所述采集的电网参数进行分析的控制模块,将所述控制模块分析的结果进行显示的人机界面模块。本实用新型公开的多路采集器能够实现对多路电流和电压信号的采集,并进行分析,使得能够根据分析结果对配电线路负荷进行合理布局,减少配电线损,提高供电质量。

    一种ID转换器和电动汽车动力电池充电系统

    公开(公告)号:CN202190102U

    公开(公告)日:2012-04-11

    申请号:CN201120293536.9

    申请日:2011-08-12

    IPC分类号: H02J7/00

    摘要: 本实用新型实施例公开了一种ID转换器和充电系统,所述ID转换器,包括:ID芯片、第一总线接口、第二总线接口和微控制器,其中:所述第一总线接口与第二总线接口设置于所述ID芯片通讯接口处;所述ID芯片与所述微控制器电连接。本实用新型实施例中的ID转换器利用ID芯片的地址信息和总线通讯,将充电机或电池箱与监控设备连接,实现对多个充电机或电池箱对应寻址及工作状态的监控,实施例中还公开了与包含有所述ID转换器充电系统,所述充电机和电池箱通过总线一一对应连接完成充电并采用所述ID转换器的准确寻址功能,在监控设备上分别对各个充电机和电池箱统一监控并获知充电状态。

    一种电池充电监控设备
    86.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202190101U

    公开(公告)日:2012-04-11

    申请号:CN201120293520.8

    申请日:2011-08-12

    IPC分类号: H02J7/00

    摘要: 本实用新型公开了一种电池充电监控设备,应用于充电设备,所述充电设备包括:电池箱或充电仓,该设备包括:接收包含有与充电设备中充电子设备对应的识别标识的监控指令的接收模块;确定需要进行监控的充电设备类型,获取与所述充电设备类型对应的基本信息,依据所述监控指令,执行相应的操作的控制器;显示与所述充电设备类型对应的基本信息的显示器。本实用新型公开实施例公开的电池充电监控设备,通过对电池箱或充电仓内的充电情况进行监控,实现了实时的显示其状态的目的,使得工作人员可以方便的获得充电设备的各项信息,便于及时有效的控制充电设备,保证了充电过程的有效性,提高了电池充电的效率和性能。

    电动汽车动力电池工况测试装置和系统

    公开(公告)号:CN202141794U

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201120226600.1

    申请日:2011-06-29

    IPC分类号: G01R31/36

    摘要: 本实用新型实施例公开了一种电动汽车动力电池工况测试装置和系统。其中装置包括:用电负载、模拟信号采集单元和控制分析单元,其中:所述用电负载与按照预设周期采集所述待测动力电池充放电状态信息的所述模拟信号采集单元,分别与待测动力电池电连接;当充放电信息与参考信息的偏移量大于预设值而进行复检控制的控制分析单元与所述模拟信号采集单元电连接和/或无线连接。本实用新型实施例通过对动力电池充放电状态下的电池用电信息(组端电压、电流,温度等参数)进行测试和分析,在与设定的充放电参量比较后,做出复检等控制动作,实现了动力电池投入使用前多参数测定的技术效果,从而保证了动力电池使用时的高效、可靠供电。

    一种实现电池组均衡充电的控制装置及电池箱

    公开(公告)号:CN202374000U

    公开(公告)日:2012-08-08

    申请号:CN201120522848.2

    申请日:2011-12-14

    IPC分类号: H02J7/00 H02H7/18

    摘要: 本实用新型实施例公开了一种实现电池组均衡充电的控制装置及电池箱,所述包括:周期性检测所述电池组的电池状态信号,所述电池状态信号包括:电池荷电状态SOC、内阻、电压、电流和/或温度;依据所述电池状态信号判断所述电池组中的电池是否需要进行均衡控制,如果是,则通过所述电池连接的均衡单元对所述电池进行均衡控制。采用本实用新型实施例中公开的实现电池组均衡充电的控制装置或者电池箱,可以综合电池荷电状态、内阻、电压、电流和温度等电池状态信号,实现了电池的真正的状态平衡,开关拓扑结构和控制具有更高的效率和稳定性,磁性元件的体积大为减小,也易于用集成电路实现。

    一种电动汽车扁平电池盒和电动汽车

    公开(公告)号:CN202308113U

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201120396877.9

    申请日:2011-10-18

    IPC分类号: H01M2/10 B60K1/04 H01M2/02

    摘要: 本实用新型实施例公开了一种电动汽车扁平电池盒和电动汽车,所述电池盒,平放于电动汽车前后车轮间底盘位置,包括:扁平无盖盒体;设置于盒体内部的多个分隔定位档;装配于两个所述分隔定位档之间的成组扁平电池,所述成组扁平电池的电能传输线通入集线槽;所述集线槽端部设置的输出接电端子,所述接电端子与所述电动汽车底盘电池舱舱壁的接电端子相适应;以及,控制所述成组扁平电池充放电参量,并与所述成组扁平电池的状态控制线连接的处理器。实现了电池盒在电动汽车底盘的盛放和供电,克服了现有技术中在电动汽车后座或后备箱中放置电池箱占用储物空间且电动汽车行进稳定度低的问题。