不同优先级CAN报文发送和接收显示系统及检测方法

    公开(公告)号:CN100420228C

    公开(公告)日:2008-09-17

    申请号:CN200610010424.1

    申请日:2006-08-22

    Abstract: 不同优先级CAN报文发送和接收显示系统及检测方法,它是为了解决目前没有不同优先级报文发送和接收显示的系统或实验装置、无法对CAN总线机理与实质深入学习的问题。本发明的系统由四个节点和CAN总线(5)构成;其方法步骤如下:启动检测系统;分别初始化各个节点;设置其中三个节点的报文优先级;配置该三个的控制场和数据场;顺序按下启动发送按钮使该三个节点依次发送报文;按下第一节点(1)停止发送按钮A;第一节点(1)将采集到的MAC通过显示单元显示,第四节点(4)接收报文并显示。本发明不仅完成了不同优先级CAN报文的产生,同时也实现了报文的发送和接收显示,所采用的方法/步骤明确、可靠,对深入理解CAN总线的优先级和MAC机制具有重要作用。

    一种基于联盟链的智能设备安全高效认证方法

    公开(公告)号:CN119402204A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411470443.7

    申请日:2024-10-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于联盟链的智能设备安全高效认证方法,所述方法如下:步骤一、注册机构生成挑战集合并将其发送给传感器设备,传感器设备利用PUF计算响应并将其映射为椭圆曲线群元素,最终信息被存储在联盟链上;步骤二、传感器设备生成签名并构造零知识证明,通过使用Fiat‑Shamir启发式转换确保消息完整性和身份验证,并将生成的证明发送给边缘设备;步骤三、边缘设备利用收到的假名和证明,验证传感器设备的身份和消息的合法性,验证成功后,边缘设备将假名加入到已使用列表,并将验证结果记录到联盟链中,以保证数据透明性和不可篡改性。本发明增强了设备认证的安全性,适用于工业物联网等需要高安全性和隐私保护的场景。

    一种基于模板实例策略的实验项目运行管理方法

    公开(公告)号:CN113869883B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202111277026.7

    申请日:2021-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于模板实例策略的实验项目运行管理方法,所述运行管理方法通过对实验涉及的关键信息进行管理和跟踪来保障实验整体过程的平稳运行,主要步骤包括:步骤1:通过记录各实验系统的使用计划来管理设备负载情况。步骤2:根据设备负载和任务需求通过实验项目管理来制定实验任务执行规划。步骤3:按照实验任务执行规划通过实验工作流模板管理创建工作流实例。步骤4:分配对应的实验项目资源并根据实验标准操作过程管理进行实验。本发明可实现为多实验系统构成的实验装置进行相关实验提供经验参考,为实验改进提供数据基础,为统筹实验进度提供量化信息的支撑,为确保各实验项目的高效、可靠运行提供管理和支撑。

    一种基于字段权重的商用车载CAN总线模糊测试方法

    公开(公告)号:CN112380081B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202011409975.1

    申请日:2020-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种基于字段权重的商用车载CAN总线模糊测试方法,所述方法的整体实施流程如下:首先从收集的报文数据集中筛选出标识符相同的报文,在报文数据场中对每一位进行翻转率计算,将数据场分为不变字段与可变字段;为细化字段并确定字段属性,计算可变字段中相邻位的位翻转率比值并与设定阈值比较,实现可变字段的再划分;根据可变字段内位翻转率的变化特点与分布特征确定可变字段属性;在确定所有可变字段后,计算每个可变字段的平均翻转率,并赋予权重值,单独或组合的可变字段按照权重值进行概率变异生成模糊测试用例。该方法是一种基于协议的模糊测试方法,解决了测试用例有效性较低的问题。

    一种基于Petri网的工业机器人系统攻击链建模方法

    公开(公告)号:CN114139374A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111443806.4

    申请日:2021-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于Petri网的工业机器人系统攻击链建模方法,所述方法包括如下步骤:S1:根据工业机器人系统的风险识别结果,获得工业机器人系统网络模型、风险要素信息;S2:根据工业机器人系统的风险分布情况,将相同资产内的所有风险封装在同一对象内;S3:构造攻击起始点和全体资产节点对象集合,以攻击起始点为攻击链模型起点,根据设备连接关系选择相连资产节点对象;S4:通过各资产节点对象遭受攻击所采用的威胁行为将全体资产节点对象连接构造基于Petri网的攻击链模型。该方法可实现对具有相同类型设备的大规模工业机器人系统攻击链建模。

    一种电力谐波参数软件同步采样方法

    公开(公告)号:CN107942139B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201711458895.3

    申请日:2017-12-28

    Abstract: 本发明公开一种电力谐波参数软件同步采样方法,包括如下步骤:a1:设置每周期采样点数N,N为每周期的采样点数;a2:测出前W个周期时间长度Xi,并存储,其中i=1、2…W;a3:根据测量的前W个周期时间长度,计算平滑系数α,并储存α值;a4:根据三次指数平滑模型,预测下一采样周期的时间长度;a5:根据公式Ts=T/N,计算出采样时间间隔,进行下一周期采样,储存采样值;a6:判断已采样周期数是否达到W个,若是,进入a7,若否,进入a8;a7:去掉最早一周期数据,加入最新一周期的采样值,通过离散傅里叶变换方法计算谐波参数,返回a8,a8:去掉最早一周期数据,通过过零点检测,存储最新一周期的周期时间长度,返回a3。

    基于报文周期特性的车载CAN总线自适应入侵检测方法

    公开(公告)号:CN110691104A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201911096398.2

    申请日:2019-11-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于报文周期特性的车载CAN总线自适应入侵检测算法,所述方法的整体实施流程如下:首先检测节点接收标识符IDj的报文并记录报文接收时间,计算出n个接收周期,计算接收周期的均值与最大值,确定入侵检测阈值;为防止误报,设定检测阈值时需额外加入少量时间裕度。然后接收标识符IDj的报文,计算相邻的两条报文的时间间隔,若超过设定的阈值,则发出警报。本发明的方法可以检测车辆内CAN总线是否受到异常入侵并做出预警,提高汽车行驶过程中的安全性。本发明的方法对现有文献中的检测阈值进行了优化,制定了检测阈值的确定规则,从而进一步提高了检测精度,可有效检测CAN总线报文的注入型攻击与中断型攻击。

    一种非线性信号滤波方法、系统和佳拉洁雅装置

    公开(公告)号:CN110618321A

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201910724295.X

    申请日:2019-08-07

    Abstract: 本发明提供了一种非线性探针信号滤波方法、系统和佳拉洁雅装置,涉及信号处理技术领域。本发明包括:获取探针信号,并对所述探针信号进行分解;将所述分解信号进行重构;根据重构信号建立探针信号状态变量方程;根据状态变量方程建立探针信号观测变量方程;根据探针信号状态变量方程和探针信号观测变量方程进行卡尔曼滤波,确定最优探针信号状态变量协方差;根据最优探针信号状态变量协方差确定最优探针信号状态变量。本发明使用小波包对探针原始信号进行分解重构,以防止卡尔曼滤波带来的误差增大甚至不收敛现象,然后对数据进行预处理,继而进行卡尔曼滤波,该方法可以有效增强滤波效果,减少探针信号实时监测的误差,提高监测系统精度。

    一种单侧计轴传感器感应线圈空间配置的优化方法

    公开(公告)号:CN107016171A

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201710149846.5

    申请日:2017-03-14

    Abstract: 本发明公开一种单侧计轴传感器感应线圈空间配置的优化方法,包括S1:对单侧计轴传感器、列车车轮和铁轨进行有限元建模;S2:令所述单侧计轴传感器中的感应线圈角度、垂直距离和轨腰间距离的参数分别取不同的数值进行仿真,计算不同取值情况下的感应电动势;其中所述感应线圈角度指的是所述单侧计轴传感器中的感应线圈与水平面之间的角度,所述垂直距离指的是所述单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨下底面之间的高度,所述轨腰间距离指的是所述单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨的轨腰的垂直距离;S3:根据仿真计算结果,确定所述感应电动势的幅值变化率较大时所述参数的取值范围;S4:根据加权组合法优化公式对单侧计轴传感器的安装位置进行优化。

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