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公开(公告)号：CN118168480A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410362401.5
申请日：2024-03-28
Applicant: 苏州适新金属科技有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01B11/30
Abstract: 本发明涉及金属双极板表面平整度检测技术领域，具体涉及氢燃料电池金属双极板表面平整度检测工装，包括底座和传送带本体，传送带本体安装于底座顶部，还包括平整度检测组件、U形安装板、移动组件、联动组件和筛分组件，U形安装板与底座一侧固定连接，本发明为了便于对金属双极板的表面平整度进行较为全面的检测，并消除传送带表面平整度对检测产生的影响，通过移动组件带动壳体下降并向一端移动，使滚珠压在金属双极板顶部并滚动，此时第一弹簧压缩，使圆筒保持向下移动的趋势，从而通过滚珠的下压力使传送带表面被下压平整，并且通过多个滚珠，同时对金属双极板上的多个位置进行检测，扩大了检测面积，使检测结果更加全面和准确。
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公开(公告)号：CN118136872A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410303980.6
申请日：2024-03-18
Applicant: 苏州适新金属科技有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于燃料电池金属双极板连续成型模具，属于双极板加工技术领域，包括主体装置，主体装置上设置有浇铸装置，浇铸装置用于对双极板进行浇铸成型，主体装置上设置有移动装置，移动装置用于将浇铸完成的双极板铲出模具，并带动双极板移动，主体装置上设置有加工装置，加工装置用于对双极板进行切边、打孔等加工。本发明设置的下模可针对不同样式的双极板加工进行更换，同时通过加工装置能针对不同样式的双极板进行切边和打孔，适用性高；本发明设置的浇铸装置能够对上模和下模进行贴合，并对模具内注入原料，进行浇铸成型，成型冷却完后，通过移动装置将半成品转移到加工装置下方，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN117969514A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410200052.7
申请日：2024-02-23
Applicant: 南京理工大学紫金学院 , 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本申请提供一种汽车生产线来料检测装置及检测控制方法，涉及汽车生产设备领域。本发明公开了一种汽车生产线来料检测装置，包括：上料架，上料架的顶部固定连接有密封罩，上料架的下料处衔接有送料架；送料架内分别设置有与密封罩配合使用的处理组件和集尘组件；送料架上设置有移检组件。该汽车生产线来料检测装置及检测控制方法，通过处理组件，对上料的汽车配件进行清扫处理，通过集尘组件，实现汽车配件的预处理效果，为后续汽车配件检测提供便利，以防汽车配件表面杂质过多，影响其检测精准度，通过移检组件，对来料状态的汽车配件进行主动式拍照检测操作，以防汽车配件过多发生拥堵，同时也避免汽车配件发生检测错漏现象。
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公开(公告)号：CN117782833A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311725934.7
申请日：2023-12-15
Applicant: 南京理工大学紫金学院 , 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01N3/12 , G01N3/06 , G01N3/04 , G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种汽车零部件综合检具装置，涉及汽车零部件领域。一种汽车零部件综合检具装置，包括：底座，所述底座顶部的右侧滑动设置有支撑板，所述支撑板顶部的一侧滑动设置有滑动架，所述滑动架上沿前后方向依次嵌设有电动推杆和气缸，所述电动推杆的底端固定连接有压痕测量头，所述气缸的底端滑动设置有方框，所述方框内腔的底部嵌设有第一压力传感器，通过设置辅助组件，利用多种且多方位的定位方式，可对刹车鼓进行快速定位，有效避免刹车鼓在检测的过程中发生位置移动，提高了检测结果的精准度，且全程采用气动驱动的方式，在保证定位效果的同时，对刹车鼓进行柔性按压，避免损伤刹车鼓。
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公开(公告)号：CN106740039B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201611143753.3
申请日：2016-12-13
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60K6/10
Abstract: 本发明公开了一种机械储能式汽车制动能量回收和释放装置，采用两级齿轮传动配合金属带式无级变速装置，当汽车制动时，动能由汽车传动轴向储能飞轮传递，利用储能飞轮的增速储存能量，实现制动能量的回收；当汽车重新起动或加速时，储能飞轮减速、储存的能量重新补充到汽车传动轴，实现能量的释放，并通过电磁离合器的和传动轴离合器的结合和断开，控制储能飞轮和汽车传动轴之间的连通和断开，从而实现能量回收和释放装置的启动或停止。实现汽车传动轴和储能飞轮之间的能量转移，且储能飞轮的储能量大小、工作转速范围均可调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116683005A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310655243.8
申请日：2023-06-05
Applicant: 适新科技(苏州)有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M8/2404
Abstract: 本发明涉及燃料电池组装技术领域，具体是涉及一种氢燃料电池装叠装置及叠装方法，包括机架、第一直线驱动器、上端板、双极板、膜电极以及下端板；所述机架上设置有安放夹持组件、连接板以及调节组件。该技术方案通过第一直线驱动器调节安放夹持组件的高度，防止电堆过高影响到工人进行操作，之后工人通过电机操控螺纹杆进行转动，使传动块在螺纹杆上移动，使传动杆的一端跟随传动块进行移动，使传动块的另一端推动安放夹持组件远离连接板，使用于安装电堆的安放夹持组件进行水平方向上的移动，使安放夹持组件凸出在机架外侧，从而防止机架顶端的第一直线驱动器影响机械臂安放物料。
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公开(公告)号：CN116298100A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310115307.5
申请日：2023-02-15
Applicant: 南京工程学院 , 凯龙高科技股份有限公司
IPC: G01N33/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开的一种柴油机尾气后处理系统硬件芯片整车道路测试方法，包括：采集车辆行驶信息，并将车辆行驶信息传输至芯片进行路况信息的获取；配置芯片监测模式，通过芯片获取不同路况下的排放尾气数据并进行实时监测，得到尾气实时排放信息；将尾气实时排放信息与预设排放信息进行比较，得到偏差率；判断偏差率是否大于预设偏差率阈值；若大于，则将当前尾气排放信息反馈至芯片，进行柴油机的故障诊断；若小于，则将当前尾气排放信息进行存储，并记录对应的车辆行驶信息及路况信息；本发明根据不同的车辆行驶状态下，判断柴油机尾气排放是否达标，并将尾气排放信息反馈至芯片，进行故障的提前预警，判断精度较高。
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公开(公告)号：CN116202724A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310204516.7
申请日：2023-03-03
Applicant: 溧阳天目先导电池材料科技有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，具体涉及一种汽车电池冲击测试装置，包括机架，机架的下部安装有承接台，承接台内设有容纳腔，容纳槽内安装有多个承载板，承载板上开设有多个容纳槽，承载板的两侧均安装有调整组件，调整组件在容纳槽内具有隆起状态与平整状态，机架的上部安装有抬升组件，本发明通过第一电机带动两个转动杆同向转动，对位于中部的板链进行挤压隆起，并将滑动杆移动至相应位置，并带动拨动凸轮转动，将板链向上顶起，使指定的位置进行隆起，进而模拟凸起路面等复杂路况情况下电池受冲击的情况；通过对中组件的设置，利用杠杆原理，将汽车电池的位置调整至水平状态，便于定位出基准，进而便于调整组件调整隆起状态的位置。
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公开(公告)号：CN115929526A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211523092.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种车用氢能热机喷射系统故障诊断方法，包括每个设置的声感传感器采集预设方向的声学信号，并对采集的声学信号进行放大；将放大后的声学信号输入至MCU进行运算，获取多组对应的声压级‑频率曲线；获取各组声压级‑频率曲线上各自对应的声压级连续变动频段及对应的声压级变动范围；将各组声压级连续变动频段及对应的声压级变动范围在模拟爆炸临界条件下的声压级‑频率曲线上分别作参照对比，判断喷射系统是否出现故障，一方面采用声学检测能够更好的保障进气道喷射过程中的安全性，另一方面，声学传感器的灵敏度高，本发明创造性检测进气道流动声学信号频段，检测结果更为精细，能够对异常情况更为精准的把握。
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公开(公告)号：CN115389152A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211133434.X
申请日：2022-09-18
Applicant: 势加透博洁净动力如皋有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及空压机抗冲击性能检测装置技术领域，具体涉及一种汽车用空压机抗冲击性能检测装置及其检测方法，包括弹性夹持机构、空压机安装座、空压机导滑轨、调速拉动机构、刹车片和刹车条，通过设置弹性夹持机构和调速拉动机构可对空压机低速刹车缓慢状态下、进行抗冲击性能检测。并且在低速刹车缓慢检测过后，可以加快调速拉动机构拉动空压机移动速度，以达到高速刹车急刹状态下的抗冲击性能检测。并且在高速的情况下，为了避免由于速度过快，刹车片无法夹持到刹车条，通过将抵触杆安装在旋转轴上，使得内推机构、拉夹机构、摆动旋转机构和单向卡接机构能够进行工作，以用于保证高速模式下也能够进行刹车。
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