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公开(公告)号：CN217460351U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220955507.2
申请日：2022-04-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型提供了一种菱孔型构造吸声板及声屏障，所述菱孔型构造吸声板包括：金属背板；吸声体，安装在所述金属背板上；金属面层，覆盖在所述吸声体的外表面上，在所述金属面层上分布有多个吸声结构；每个所述吸声结构包括金属面层由吸声体表面向外隆起形成的空腔结构，在所述空腔结构上设置有菱孔形开口。本实用新型所述的菱孔型构造吸声板形成三维吸声结构，可以有效提高交通噪声在屏体表面交替反射的多次吸收率，降低其总体能量。相比于传统的通过改进多孔吸声材料达到降噪目的的技术手段，本申请中的菱孔型构造吸声板能够提供更优的降噪效果。
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公开(公告)号：CN213625031U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021424201.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及道路工程领域，特别是涉及一种压电式自发电路面结构，包括自发电沥青上面层，所述自发电沥青上面层包括沥青上面层、压力发电装置、储电装置和电发光的交通标识；所述压力发电装置中包括压电传感器，所述压电传感器嵌入到所述沥青上面层中，所述压电传感器的上表面与所述沥青上面层的上表面平齐；所述压电传感器、所述储电装置和所述电发光的交通标识依次通过导线相连。本实施新型所述上面层可在车辆通过时将车辆给路面的压力转化为电力供路旁交通标识及警示标识用，来达到路面自发电的功能，实现了传统道路交通行业向数字化、智能化转变，保障了车辆在夜间的行车安全。
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公开(公告)号：CN212052159U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020246678.9
申请日：2020-03-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型提供了一种不同粒径多孔沥青层组合铺筑的路面结构，该路面结构包括基层；在基层上的方且位于路面高程较低的一侧所在车道铺设有第一面层结构，在基层上的上方且位于路面高程较高的一侧所在车道设置有第二面层结构；其中，第一面层结构的上面层采用大粒径的第一多孔沥青层，第二面层结构的上面层采用粒径小于所述第一多孔沥青层的第二多孔沥青层；第一多孔沥青层的厚度大于第二多孔沥青层。本实用新型中的路面结构，通过设置不同粒径组合形式的多孔沥青层，将路面排水降噪能力划分为两段，对有更高排水、降噪以及抗飞散掉粒能力需求的路面部分铺设更大粒径、更大厚度的多孔路面结构，使其排水降噪能力更加优异，且耐久性更好。
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公开(公告)号：CN208455413U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820677320.4
申请日：2018-05-08
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/22
Abstract: 本实用新型涉及公路工程技术领域，公开了一种排水沥青砼罩面与桥头顺坡段过渡的排水路面结构，包括砼罩面层、残留上面层、中面层、下面层和基层，所述砼罩面层的一侧纵向设有导水槽，用以汇集并排除所述砼罩面层内的雨水。设置导水槽，汇集并排除顺坡段砼罩面层的雨水，有效解决土路肩阻水问题，同时，防止雨水漫流对路基边坡的冲刷，保护顺坡段路面，延长使用寿命，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN208455398U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820678126.8
申请日：2018-05-08
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及道路工程领域，公开了一种排水沥青路面厂拌热再生养护路面结构，从上至下依次包括上面层、中面层、下面层和基层，所述上面层为厂拌热再生细粒式沥青混合料层，所述上面层的沥青混合料的最大公称粒径为9.5mm或13.2mm。通过采用厂拌热再生养护技术铺筑的上面层代替原有开级配沥青混合料铺筑的排水沥青路面上面层，修复了排水沥青路面飞散掉粒等路面破损病害，提高了路面行驶的舒适性和安全性，延长了路面使用寿命；本实用新型以旧路面的铣刨废料为部分原材料，节约了沥青混合料用量，降低了工程成本，亦具有显著的节能减排效益，有利于环境保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205603995U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620256208.4
申请日：2016-03-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁靖盐高速公路有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型提供一种旧路改造的排水沥青路面结构，所述路面结构包括铣刨后的旧路面层以及铺设于其上方的排水沥青路面层；所述排水沥青路面层在超车道和行车道呈平面，在应急车道呈缓坡。所述路面结构无需拆卸原护栏即保证了护栏的安全高程，无需浪费护栏材料，并且确保了排水沥青路面的平整度、耐久性、安全性、舒适性。此外，所述路面结构通过各层之间协同作用，能够将路面表面积水迅速排离，增大了雨天行车能见度，大幅缩短了雨天刹车距离；同时具有大空隙特征使所述路面结构具有降低噪声、减轻眩光、缓解热岛效应、节约材料等突出优点。
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公开(公告)号：CN221645460U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202321790331.0
申请日：2023-07-07
Applicant: 武义县公路与运输管理中心 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种应用再生沥青混合料的降噪大空隙沥青路面结构，属于道路工程技术领域。该路面结构，包括：大空隙沥青上面层，大空隙沥青上面层的最大公称粒径为9.5mm或13.2mm；大空隙再生沥青中面层，设置于大空隙沥青上面层下侧，大空隙再生沥青中面层的最大公称粒径为16mm或19mm；再生沥青应力吸收层，设置于大空隙再生沥青中面层下侧；密级配沥青下面层，设置于再生沥青应力吸收层下侧，密级配沥青下面层的最大公称粒径为19mm或25mm。通过设置大空隙沥青上面层和大空隙再生沥青中面层，路表双层大空隙路面结构可有降低路面/轮胎噪声；同时，再生沥青应力吸收层能起到隔绝路面使用过程中产生裂缝的作用，防止下方反射裂缝或路表裂缝传导至其他层位。
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公开(公告)号：CN220013252U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321635421.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种高效排水的排水沥青路面结构及由此铺筑的排水沥青路面，该路面结构包括车行道排水路面结构和应急车道排水路面结构，车行道排水路面结构由四层构成，自下而上依次为半刚性基层、下面层沥青层、中面层沥青层和排水沥青层，应急车道排水路面结构由六层构成，自下而上依次为半刚性基层、下面层沥青层、无胶结料碎石层、第一超薄排水沥青层、第二超薄排水沥青层和疏水防尘涂膜。本实用新型的车行道排水路面结构的渗水系数为5000‑7000ml/min，经堵塞模拟后渗水系数的衰减率大于20％，应急车道排水路面结构的渗水系数达到9000ml/min以上，经堵塞模拟后渗水系数的衰减率小于10％，本实用新型解决了现有技术中应急车道排水效率低且空隙易被堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN219157446U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320015101.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种声屏障顶帽及安装有该顶帽的声屏障，包括：条形壳体，由顶壁和两个侧壁组成，所述两个侧壁均沿所述顶壁向下延伸；所述两个侧壁相对设置，所述两个侧壁的底端之间形成安装卡口；在所述两个侧壁之间设置有电缆槽，所述电缆槽与所述条形壳体固定连接，所述电缆槽为一字型槽，所述电缆槽的底端开口朝向下方设置；在壳体的一侧侧壁上设置有固定安装孔，所述电缆槽在竖直方向上位于所述固定安装孔的上方，在所述壳体的顶壁上设置有预留穿线孔，所述预留穿线孔贯穿所述电缆槽的槽体设置。本实用新型所述的声屏障顶帽可以方便、快捷地布线，布设的电缆可隐藏于顶帽的内部，不会破坏声频障的整体外观效果，同时还具有防水功能。
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公开(公告)号：CN214992785U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023037779.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种常温施工预切缝工艺的抗裂路面结构，所述抗裂路面结构包括：由上至下依次设置的沥青面层、应力吸收层、上基层、下基层和底基层；所述上基层为半刚性基层，在所述上基层上设有预切缝，所述预切缝的设置间隔为10～25m，所述预切缝的缝隙内注有发泡型聚氨酯。本实用新型提供的常温施工预切缝工艺的抗裂路面结构可有效防止寒冷地区沥青面层的开裂，提高路面的耐久性和使用寿命。
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