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公开(公告)号：CN114676656A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210588960.9
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于CFD模型确认技术领域，提供了一种多响应CFD模型的一致性度量方法、装置、设备及存储介质，方法包括：基于CFD计算模型的多输入样本获取CFD计算模型的多响应向量；基于试验模型的多输入样本获取试验模型的多响应向量；计算所述CFD计算模型的多响应向量和所述试验模型的多响应向量的相对能量距离；根据所述相对能量距离确定所述CFD计算模型和所述试验模型的一致性。可以有效地度量不同计算模型与物理试验之间的差异程度，且避免了传统一致性度量方法中需要求解多维联合分布函数的难题，同时无需对CFD计算模型的多维响应向量进行降维而导致的信息缺失，使得本发明的CFD计算模型包含多维响应的所有信息，从而有助于更好地对模型进行确认。
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公开(公告)号：CN112559351B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011492023.0
申请日：2020-12-16
Applicant: 中船重工奥蓝托无锡软件技术有限公司 , 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种CFD软件验证与确认数据库平台，包括展示层、应用层、服务支撑层和资源层；所述展示层面向不同用户展示信息，并提供各项业务功能的快速入口；所述应用层为所述数据库平台提供各项具体功能，并通过集成接口，实现与外部系统的数据传输；所述服务支撑层主要提供基础性的功能组件或工具，分为服务器端组件和客户端插件；所述服务器端组件提供平台事务处理、数据接口、数据缓存、工作流引擎、报告生成和检索引擎；所述客户端组件主要包括数据建模工具、数据展现工具、数据导入工具、流程建模工具、数据处理分析工具；所述资源层提供支撑所述数据库平台运行的软硬件平台。本发明中的数据库平台为CFD软件验证与确认提供了专用数据库。
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公开(公告)号：CN112528420B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011558034.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了提供一种用于喷流时序控制模拟的动态边界条件切换方法，该方法通过引入发动机喉道过渡流动参数，将动态边界条件切换的内迭代过程整体分成三个典型阶段，在单一物理时间步内实现动态边界条件切换过程喷管吼道流动参数平缓过渡，解决动态边界条件切换导致喷流时序控制模拟鲁棒性和计算效率难以平衡的问题。该方法可以实现任意时刻多个喷管喷流边界条件和固壁边界条件相互动态切换，该方法在单一时间步内实现了边界条件切换过程喷管吼道压强平缓过渡，减少了边界条件切换过程非定常数值模拟的真实时间步数，提高了数值模拟的效率，同时数值模拟的鲁棒性得到了保证。
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公开(公告)号：CN114444416A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210370812.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种用于流体动力学模拟的网格聚合方法及装置，用于计算待测物体的气动特性。首先，获取所述待测物体的初始细网格图中的网格类型以及细网格的拓扑邻接关系；然后，根据所述网格类型以及所述拓扑邻接关系对所述初始细网格图进行聚合得到粗网格。即针对不同的网格类型的细网格，可采用不同的方法进行聚合得到拉伸比较小的粗网格，保证粗网格的质量，避免引起流场数值模拟的“数值刚性问题”，可提高流场数值模拟的稳定性。
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公开(公告)号：CN114398573A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210048388.7
申请日：2022-01-17
Applicant: 西南科技大学 , 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F16/957 , G06F16/906
Abstract: 本发明公开了一种基于谱聚类的Web多级缓存替换方法，包括：步骤一，代理服务器上的预测模块对Web日志数据进行数据处理和特征提取，以得到对应的特征属性集；步骤二，将步骤一中得到的特征属性集送入至预测模块的谱聚类模型中进行缓存价值预测，以得到对应的预测值；步骤三，代理服务器中的缓存替换模块启动缓存替换模式，基于步骤二中得到的预测值进行判断，以确定缓存对象的缓存空间，并基于缓存替换策略对缓存对象的存储位置进行确定。本发明提供一种基于谱聚类的Web多级缓存替换方法，利用谱聚类对于提取日志属性后容易形成稀疏矩阵进行处理，以提高在判别请求资源在未来访问的可能性上的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112001034B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010937863.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种多面锥构型飞行风洞标模布局及设计方法，试验模型的外形为安装控制尾翼的具有多个大平面结构的多面锥构型，所述多面锥构型沿着轴线包括有若干段，第一段为由多个平面切割的球头构型，中间若干段为多边形裙构型，最后段为由多个平面切割的圆柱构型。本方法基于参数化思想，采用了非正多面锥构型作为基本外形，对整个外形可以完全用数学表达式解析描述，以满足飞行试验对气动布局的简化需求。由于本方法采用了参数化表达，因此所设计的试验模型可根据总体、气动和试验需求进行优化和调整。本方法设计的飞行试验模型尾段带有X型布置的、平面形状为直角梯形的气动控制舵面，可根据实际飞行需求对舵面开展优化设计，使试验模型实现一定时间的自主可控飞行。
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公开(公告)号：CN113656920A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111223072.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于导弹设计技术领域，提供了一种可降低舵机功率冗余的导弹舵面铰链力矩设计方法，本发明基于气动力CFD计算仿真流场，建立导弹气动力六分量数据库和三通道舵面铰链力矩系数数据库；根据导弹所受气动力情况和总体飞行任务需求，设计飞行弹道及舵偏控制规律，通过多项式插值方式获得导弹沿弹道实际飞行时的舵机铰链力矩量值；在弹道设计时考虑气动、动力、质量、弹道参数等多因素拉偏影响，获得边界飞行弹道条件下的舵机功率负载值，并以此为舵机包线设计的依据，达到减小导弹铰链力矩设计冗余的目的。
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公开(公告)号：CN113591417A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110916423.8
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明公开了一种应用于高精度间断迦辽金流体仿真的粘性项处理方法，用于解决迦辽金方法在计算Navier‑Stokes方程时出现的计算精度低于理论精度的问题，从而精确捕捉流场中用于工程应用的升力、阻力、速度、密度和压力等信息。包括如下步骤：对空间进行剖分得到计算网格，采用高精度间断迦辽金框架对Navier‑Stokes方程进行处理，得到半离散形式的控制方程；定义新的提升算子，采用新的提升算子计算粘性通量，积分后获得粘性项的计算结果；采用迭代方式进行方程的求解计算，获得仿真结果。本发明在节省计算量的同时，有效保持了高阶格式的计算精度，计算精度高于理论精度。
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公开(公告)号：CN113392602A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110795565.3
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F16/25 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种CFD标准气动算例的接口数据结构及构建方法，属于计算机软件领域。包括：算例层，描述算例数据的基本信息；物件层，区分具有分离特征的算例数据，并存储与物件相关的基本参数；数据类型层，将数据分为不同类型；状态数据层，存储CFD计算所需要的前置参数；结果数据层，存储计算结果数据；部件层，将飞行器区分为不同的部分；截面层，将部件划分为不同的面。方法包括：创建公共类；使用Java语言建立算例类、物件、基本结构类；分析用于CFD计算的算例数据，并将算例数据进行分类；使用Apache开源框架CXF实现对外接口。本发明提出了两种算例数据结构，按这两种数据结构实现的接口，可以提升数据访问效率。
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公开(公告)号：CN108528710B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810286126.8
申请日：2018-04-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64C33/02
Abstract: 本发明公开了一种扑翼矩阵飞行器气动布局结构,包括机身和对称设置在机身两侧的大展弦比机翼，所述大展弦比机翼包括机翼框架，机翼框架由若干个垂直于机身方向的机翼框串联而成，在所述机翼框内包括有沿着机身方向的若干个扑翼框，每一个扑翼框内设置一个独立的扑翼，每一个扑翼独立控制；通过对多组扑翼的协同控制，可以实现飞行器的垂直起降、空中悬停、扑动飞行和滑翔飞行，还可以实现飞行器的纵向和航向控制。多组扑翼的共同扑动可以显著提高飞行器的负载能力，进一步提高扑翼的气动效率，从而使飞行器具有更长的飞行距离和飞行时间。
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