-
公开(公告)号：CN108528710A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810286126.8
申请日：2018-04-03
IPC分类号： B64C33/02
摘要： 本发明公开了一种扑翼矩阵飞行器气动布局,包括机身和对称设置在机身两侧的大展弦比机翼，所述大展弦比机翼包括机翼框架，机翼框架由若干个垂直于机身方向的机翼框串联而成，在所述机翼框内包括有沿着机身方向的若干个扑翼框，每一个扑翼框内设置一个独立的扑翼，每一个扑翼独立控制；通过对多组扑翼的协同控制，可以实现飞行器的垂直起降、空中悬停、扑动飞行和滑翔飞行，还可以实现飞行器的纵向和航向控制。多组扑翼的共同扑动可以显著提高飞行器的负载能力，进一步提高扑翼的气动效率，从而使飞行器具有更长的飞行距离和飞行时间。
-
公开(公告)号：CN108583875B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201810486892.9
申请日：2018-05-21
摘要： 本发明公开了一种潜空通用飞行器布局，包括机身,所述机身包括机身前段和机身后段，所述机身前端的两侧面上各自对称设置有一个折叠固定翼，所述折叠固定翼上设置有垂直升降装置，所述机身前段的正前方设置有用于平行推进的旋翼，所述机身后端设置有平尾和垂尾，所述机身上设置有用于在水中上浮和下潜的水密隔舱。本发明机舱下部的水密隔舱，有利于实现可重复下潜与上浮功能；机翼较大的上反角可以使得垂直起降装置的螺旋桨在启动前脱离水面，同时提供滚转稳定性，既能兼顾空中高低速飞行，减小入水冲击载荷和水下航行阻力，又能增大出水速度，完成多种运动状态的转换。
-
公开(公告)号：CN107298162B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201710533299.0
申请日：2017-07-03
IPC分类号： B64C1/00
摘要： 本发明公开一种带过渡段的尖顶点双后掠密切锥乘波体，所述乘波体的每一个前缘分别由两条直线段和连接直线段的过渡曲线组成，从尖点开始第一条直线段对应第一个后掠角，第二条直线段对应第二个后掠角，两个后掠角的角度在设计阶段可控，所述过渡曲线将两条直线段连接并使得一阶导数和二阶导数连续。这种乘波体能够有效利用其后掠效应在上表面产生与双三角翼类似的稳定分离涡，同时双后掠前缘扩大了乘波体的平面面积，能够更大程度的提高乘波体的升力，还无需降低体积效率；第二个后掠角角度小，与双三角翼效果类似，更有利于改善乘波体的低速性能；过渡段保证了两个后掠部分的前缘在几何上一阶导数连续。
-
公开(公告)号：CN107066741A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710252211.8
申请日：2017-04-18
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于数据挖掘的气动外形优化设计方法，包括如下步骤：步骤一、采用随机搜索类方法对几何外形进行优化设计，并对优化过程数据进行筛选；步骤二、利用基于POD的数据挖掘方法对筛选后的数据进行数据挖掘处理，得到一组几何外形的POD基；步骤三、利用数据挖掘得到的POD基对第一步的优化结果进行几何外形参数化。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明采用基于POD的数据挖掘方法对外形优化设计的过程数据进行了数据挖掘，得到了设计知识；基于设计知识的二次优化在较高的效率下得到了更优的结果。
-
公开(公告)号：CN108528710B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810286126.8
申请日：2018-04-03
IPC分类号： B64C33/02
摘要： 本发明公开了一种扑翼矩阵飞行器气动布局结构,包括机身和对称设置在机身两侧的大展弦比机翼，所述大展弦比机翼包括机翼框架，机翼框架由若干个垂直于机身方向的机翼框串联而成，在所述机翼框内包括有沿着机身方向的若干个扑翼框，每一个扑翼框内设置一个独立的扑翼，每一个扑翼独立控制；通过对多组扑翼的协同控制，可以实现飞行器的垂直起降、空中悬停、扑动飞行和滑翔飞行，还可以实现飞行器的纵向和航向控制。多组扑翼的共同扑动可以显著提高飞行器的负载能力，进一步提高扑翼的气动效率，从而使飞行器具有更长的飞行距离和飞行时间。
-
公开(公告)号：CN107066741B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201710252211.8
申请日：2017-04-18
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明公开了一种基于数据挖掘的气动外形优化设计方法，包括如下步骤：步骤一、采用随机搜索类方法对几何外形进行优化设计，并对优化过程数据进行筛选；步骤二、利用基于POD的数据挖掘方法对筛选后的数据进行数据挖掘处理，得到一组几何外形的POD基；步骤三、利用数据挖掘得到的POD基对第一步的优化结果进行几何外形参数化。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明采用基于POD的数据挖掘方法对外形优化设计的过程数据进行了数据挖掘，得到了设计知识；基于设计知识的二次优化在较高的效率下得到了更优的结果。
-
公开(公告)号：CN107253521A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710532545.0
申请日：2017-07-03
IPC分类号： B64C23/06
摘要： 本发明公开了一种带过渡段的曲线头部双后掠密切锥乘波体，所述乘波体的两个前缘交汇构成曲面头部，所述乘波体的一个前缘由两条直线段和连接它们的过渡曲线组成，从尖点开始第一条直线段对应第一个后掠角，第二条直线段对应第二个后掠角，两个后掠角的角度在设计阶段可控，所述过渡曲线将两条直线段连接并使得一阶导数和二阶导数连续；本发明通过双后掠角可控的直线前缘在上表面产生稳定分离涡，提高了上表面的气动性能却未牺牲飞行器的体积效率，这对上表面的设计是非常有利的。
-
公开(公告)号：CN107253521B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710532545.0
申请日：2017-07-03
IPC分类号： B64C23/06
摘要： 本发明公开了一种带过渡段的曲线头部双后掠密切锥乘波体，所述乘波体的两个前缘交汇构成曲面头部，所述乘波体的一个前缘由两条直线段和连接它们的过渡曲线组成，从尖点开始第一条直线段对应第一个后掠角，第二条直线段对应第二个后掠角，两个后掠角的角度在设计阶段可控，所述过渡曲线将两条直线段连接并使得一阶导数和二阶导数连续；本发明通过双后掠角可控的直线前缘在上表面产生稳定分离涡，提高了上表面的气动性能却未牺牲飞行器的体积效率，这对上表面的设计是非常有利的。
-
公开(公告)号：CN108638774A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810675792.0
申请日：2018-06-27
摘要： 本发明公开了一种陆空两栖飞行器的布局，包括用于飞行的机身和用于地面行驶的车身，所述机身包括一个连接框架、固定设置在连接框架上的固定翼和与连接框架活动连接的若干个旋翼，所述连接框架内设置有载荷锁紧释放装置，所述车身设置在连接框架内与载荷锁紧释放装置连接；所述车身与机身通过载荷锁紧释放装置连接与分离;本发明使得空中飞行系统和地面载荷可以自由地组合分离，设有可重复载荷锁紧释放装置，把载荷装在机身内部，通过可靠控制装置工作完成载荷的装载、释放,以及空中飞行、地面行驶的功能切换。
-
公开(公告)号：CN108583875A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810486892.9
申请日：2018-05-21
摘要： 本发明公开了一种潜空通用飞行器布局，包括机身,所述机身包括机身前段和机身后段，所述机身前端的两侧面上各自对称设置有一个折叠固定翼，所述折叠固定翼上设置有垂直升降装置，所述机身前段的正前方设置有用于平行推进的旋翼，所述机身后端设置有平尾和垂尾，所述机身上设置有用于在水中上浮和下潜的水密隔舱。本发明机舱下部的水密隔舱，有利于实现可重复下潜与上浮功能；机翼较大的上反角可以使得垂直起降装置的螺旋桨在启动前脱离水面，同时提供滚转稳定性，既能兼顾空中高低速飞行，减小入水冲击载荷和水下航行阻力，又能增大出水速度，完成多种运动状态的转换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.044 秒)
