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公开(公告)号：CN108660956A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810825418.4
申请日：2018-07-25
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科学技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种组合式轨道交通声风屏障，包括多根立柱，立柱沿高架线路的纵向间隔排布于高架线路的两侧并固接于底座或底面上，处于高架线路同侧的相邻两立柱之间设有风声屏障单元，风声屏障单元包括用于对侧风气流进行导向和泄流以防止侧风气流对高架线路上行驶的车辆造成气流冲击的风屏障层以及用于阻止高架线路上车辆行驶产生的噪音向外传递的声屏障层，风屏障层和声屏障层均叠合布设，且风屏障层朝向高架线路外侧布设，声屏障层朝向车辆行驶区域布设，风屏障层之间的间隙和声屏障层之间的间隙构成侧风气流的导流通道。本发明的组合式轨道交通声风屏障，通过将风声屏障单元安装于高架线路两侧的立柱上，同时满足高架线路抗风和降噪要求。
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公开(公告)号：CN108398226A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810432727.5
申请日：2018-05-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置及方法，该装置包括：车辆模型、弹射机构、缓冲机构、风洞试验段、弹射导轨，弹射导轨穿过风洞试验段；弹射机构和缓冲机构分设于弹射导轨两端；车辆模型在缓冲机构处停止运行；弹射机构包括压紧弹射部件和弹射部，压紧弹射部件将车辆模型压紧于弹射部上后，释放车辆模型沿弹射导轨运行。通过缩尺模型模拟实际桥梁和列车进行真实还原的模拟试验，从而实现高度还原和真实度模拟试验的移动车-桥系统气动特性风洞试验测试方法及其装置。本发明的另一方面还提供了该装置的试验测量方法。
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公开(公告)号：CN105672118B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610216792.5
申请日：2016-04-10
Applicant: 中南大学 , 中国铁路总公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明为一种用于车行桥梁的自适应风屏障，包括沿桥梁纵向间隔布设于桥梁两侧并固接于桥梁上的支撑立柱，相邻两立柱之间装有至少一块用于抵挡风压并通过自身弹性变形改变透风率和气流流向的自适应变形板，自适应变形板的四周留有用于自适应变形板弹性变形的变形空间，自适应变形板通过支撑横杆装配于支撑立柱上。可以综合优化控制风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全及行车舒适性；较现有的机械控制透风率的风屏障更加智能简单、安全便捷、节约环保。
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公开(公告)号：CN104047238B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410252144.6
申请日：2014-06-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明为一种用于高速铁路桥梁的合页式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有至少一块用以阻挡横风的挡风组件，挡风组件包括两片用以阻挡横风的挡风叶片以及用以连接两片挡风叶片的连接轴，两片挡风叶片的板边通过连接轴连接成组，至少一片挡风叶片可以以连接轴为旋转轴进行旋转。利用挡风组件的两片挡风叶片的旋转开合调节合页式风屏障与横风的接触面形态以及透风率。保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN104032684B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410253516.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明为一种用于高速铁路桥梁的组合式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有用以阻挡横风的第一挡风组件和第二挡风组件；第一挡风组件包括两片用以阻挡横风的第一挡风叶片以及用以连接两片第一挡风叶片的第一连接轴，两片第一挡风叶片的板边通过连接轴连接，至少一片第一挡风叶片可以以第一连接轴为旋转轴进行旋转；第二挡风组件包括一片用以阻挡横风的第二挡风叶片以及第二旋转轴，第二挡风叶片的板边与第二旋转轴连接并随第二旋转轴旋转。减小组合式风屏障传递给下部桥梁的作用，保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102944434B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210505519.6
申请日：2012-11-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 一种U形风洞试验列车加速系统，其特征在于包括支撑架、U形滑道、试验桥跨模型、列车模型、特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，试验桥跨模型两端设置支撑架，支撑架上设置U形滑道，U形滑道上设置有特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，特制列车挂钩装置上挂着列车模型，特制列车挂钩装置与列车模型接触部位设置有特制列车脱钩装置。为“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN104032683A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410252295.1
申请日：2014-06-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明为一种用于高速铁路桥梁的百叶窗式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有至少一块可沿叶片中轴线转动并用以阻挡横风的挡风叶片，相邻的两块挡风叶片的转动轨迹之间留有间距。挡风叶片根据横风的风力大小改变旋转角度，面对小风量横风时，通过旋转小角度的挡风叶片进行透风的同时改变横风流动方向；面对大风量横风时，挡风叶片旋转至与来风方向持平的状态，横风直接通过挡风叶片之间的间隙透过，减少大风量横风对于百叶窗式风屏障的风荷载作用力，从而减小百叶窗式风屏障传递给下部桥梁的作用，保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN103063452A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310043484.3
申请日：2013-02-03
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 一种移动列车无线动力测试系统，包括CRH高速列车模型和中央PC机，其特征在于，CRH高速列车模型上设置有竖横向动力测力装置、应变传感器、嵌入式计算机和电源系统，电源系统为转向架悬臂梁测力装置、横向动力测力装置、应变传感器和嵌入式计算机提供电源，转向架悬臂梁测力装置和横向测力装置分别连接应变传感器，应变传感器连接动态应变仪，动态应变仪连接嵌入式计算机，嵌入式计算机上设置有无线发送接收模块，嵌入式计算机通过无线发送接收模块与中央PC机内的无线发送接收模块进行连接，中央PC机连接有时标系统、触发系统、标定系统。
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公开(公告)号：CN117266021B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311440885.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中南大学
IPC: E01D19/12 , E01D19/06 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D19/08 , E01D21/00 , E01D1/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥面连续简支梁桥设计和施工技术领域，特别涉及一种基于分离设计的桥面连接结构、简支梁桥及建造方法。本发明基于易损件避开行车面的思路，将简支梁的桥面连接结构分离设计，分别设计了桥面板刚接结构作为简支梁的水平传力构件、桥面简支拱形结构作为简支梁的结构缝过渡构件，从而将简支梁间的各项受力分而治之。其桥面板刚接结构与两侧主梁的桥面板刚接，桥面简支拱形结构与两侧主梁及现浇调平层之间均无任何钢筋连接，在桥面简支拱形结构与桥面板刚接结构之间还设有带预张力的竖向拉杆。本发明是相比现有技术更为安全、经济、实用、耐久、可靠的新型桥面连接结构、简支梁桥及建造方法，在各类公路和市政桥梁中均可广泛应用。
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公开(公告)号：CN119714779A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510227766.1
申请日：2025-02-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域，公开了一种桥梁风洞试验装置及试验方法，装置包括底座、升降机构、支撑架、摆动机构和桥梁节段模型；所述底座包括基座和安装槽；所述升降机构设置在安装槽内，其输出端与支撑架的第一端连接，用于带动支撑架沿竖直方向进行往复直线运动；所述支撑架的第二端设有摆动机构，所述桥梁节段模型通过摆动机构可转动式设置在支撑架上。本发明通过升降机构提供竖直方向的位移和振动，同时摆动机构提供绕桥梁节段模型轴向的周期性的旋转和摆动，实现了桥梁模型的三自由度运动模拟，能够对桥梁振动场景进行更加真实准确地复现，特别是能再现真实的桥梁涡激振动和颤振等场景，提高了桥梁风致振动场景模拟的仿真性和准确性。
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