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公开(公告)号：CN111223087A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010044919.6
申请日：2020-01-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于生成对抗网络的桥梁裂缝自动检测方法。本发明的方法包括：步骤一：搭建基于生成对抗网络的卷积神经网络框架：步骤二：搭建数据库，采集桥梁裂缝信息，形成数据集；步骤三：基于全体数据集对分支网络进行预训练，同时保留每个训练批次的训练模型；步骤四：对步骤三的训练模型中选择效果最好的训练模型，将该效果最好的训练模型权重复原到整体网络的对应网络中；然后将全体数据集一分为二，开始对抗训练，每轮对抗训练中分支网络和判别网络2交替各训练1次，并交替更新分支网络和判别网络2的参数，使得判别网路1和判别网络2的损失函数最小化，更新网络权重。本发明具有网络参数少、处理速度快和识别精度高的优点。
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公开(公告)号：CN111076880A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010028741.6
申请日：2020-01-11
Applicant: 东南大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种考虑相机姿态变化的大跨桥梁多点挠度测量方法。本专利针对图片成像问题分别提出了对图像进行维纳滤波去模糊以及基于多尺度图像的细节提升，在采用数字图像相关方法计算图像竖向位移时调大模板尺寸，以控制匹配精度。该方法具有一定的工程普适性，比常规相机架设在岸边的方法更加节省视场；而且相机架设在桥面，突破已有光测方法观测桥梁外侧构筑物的局限性，更容易定位目标测点，而且相机架设在桥面上，诸多结构的已知尺寸参数可以直接利用，使得尺度标定更为便捷准确。
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公开(公告)号：CN110031837A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910211658.X
申请日：2019-03-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于微波雷达的桥梁拉索群索力同步监测方法及系统，该系统主要由微波雷达设备、PC机组成。微波雷达设备内向桥梁拉索群发射微波信号并接收拉索群的反射回波信号，经数据处理机将回波信号换算为拉索群微动时程信号，PC机的显示单元将拉索群微动时程信号显示，时程数据分析单元读取拉索群微动时程信号，经内嵌的融合VMD和时频分析的欠定时程信号盲源分离算法分离测量单元多根索时程信号，应用VMD算法识别拉索群各索的时变索力。本发明提供了一种高效、准确、稳定性高和适应性强的拉索群时变索力测量解决方案，有效解决拉索群索力测量时测点选取难、测试效率低等难题，满足广大斜拉、悬索桥梁索力评定的要求，具有良好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN109540013A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811194065.9
申请日：2018-10-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于长标距光纤传感的智能轮胎监测方法及系统，该方法通过实时采集长标距光纤传感系统输出的应变时程数据，基于改进的共轭梁法反演轮胎竖向位移，并基于长标距应变时程数据实时计算接地长度和根据长标距光纤传感器位置信息计算轮胎转速，输出轮胎运行过程中竖向位移、接地长度、转速等参数信息。本发明从理论和设备两个层次提供了一种高效、实时连续、准确的智能轮胎参数监测，不仅可以有效应用于广大桥梁快速健康监测，而且在道路安全诊断和汽车运行状态评估领域具有巨大的潜力和应用前景。
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公开(公告)号：CN109459778A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811283901.0
申请日：2018-10-31
Applicant: 东南大学 , 南京康帕斯导航科技有限公司
IPC: G01S19/52
Abstract: 本发明公开了一种基于抗差方差分量估计的码伪距/多普勒联合测速方法，该方法首先采用码伪距、多普勒、载噪比、卫星高度角等观测信息分别建立测速的函数模型和随机模型，然后采用最小二乘抗差估计的方法获得能够抑制粗差影响的抗差随机模型，最后将码伪距和多普勒的测速函数模型与抗差随机模型组成联合测速模型。使用本发明所提出的方法，可突破目前单频卫星接收机仅用单一信息进行测速的局限，同时能抑制观测粗差的影响，显著地提升联合测速方法的鲁棒性、无偏性及稳定性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN108490469A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810084418.3
申请日：2018-01-29
Applicant: 东南大学 , 南京康帕斯导航科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊度紧约束的多星座基准站间模糊度快速解算方法及其应用，首先根据卫星截止高度角、模糊度浮点解偏差和持续滤波次数确定易于固定的卫星；然后对易于固定的卫星利用部分模糊度固定策略，以模糊度方差大小作为筛选标准，模糊度固定成功率和Ratio值为阈值，选出模糊度最优子集；最后采用构建“伪”观测方程的方式，将最优子集中的模糊度施加紧约束至固定解，更新滤波方程，固定所有卫星模糊度。使用本发明所提出的方法，可显著提高模糊度固定的先验成功率及Ratio值，缩短基准站间初始化时间，加快了新升起卫星的收敛速度，为网络RTK用户提供了更多的可用卫星。
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公开(公告)号：CN108458847A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810004467.1
申请日：2018-01-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁人致冲击荷载光学测量方法及其快速测试系统，包括如下步骤：图像采集、行人跳跃时竖向速度信息计算、行人竖向跳跃时的加速度信息计算、人致动态冲击荷载估算和结构参数识别及性能评估。本发明基于高速相机非接触式测量的人致冲击荷载的测试方法，不同于传统的基于人工激励装置的冲击振动测试，本发明的测试方法直接将步行天桥的行人荷载作为激励源，可以更加方便快捷的实现城市步行桥梁的冲击振动测试，同时基于测量的人致动态冲击荷载，可以实现结构深层次参数识别，能够切实有效的实现结构性能评估。
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公开(公告)号：CN107389285A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710455021.6
申请日：2017-06-16
Applicant: 东南大学
IPC: G01M5/00
CPC classification number: G01M5/0008 , G01M5/0033 , G01M5/0066
Abstract: 本发明公开了一种基于温度改变的桥梁快速测试与评估方法，通过设置在桥梁上的传感器对桥梁结构在不同温度条件下的结构动力响应进行采集，利用动力信号分析方法识别桥梁结构在不同温度条件下的基本动力特性参数，并将其代入振型缩放系数与外界温度条件以及动力参数之间的映射关系中，得到桥梁结构的振型缩放系数以及不同温度条件下的位移柔度矩阵深层次参数，从而预测结构在任意静力荷载下的变形、进行损伤识别以及进行结构长期性能研究，本发明克服了传统冲击振动测试需要人工激励装置以及封闭交通的缺点，同时克服了现有环境振动测试方法不能有效支持桥梁结构安全评估的缺点，具有测试时间少，不需要封闭交通，精度高以及抗噪音能力强的优点。
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公开(公告)号：CN106442541A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610818204.5
申请日：2016-09-12
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01N21/8806 , G01B11/165 , G01L1/242 , G01M7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于长标距光纤光栅传感器的索结构监测方法，包括以下步骤：利用索夹在索结构上布置健康监测系统，所述的健康监测系统由多个设置于索结构的长标距光纤光栅传感器组成，通过信号采集系统采集健康监测系统监测到的应变信号；采用力锤锤击索结构布置长标距光纤光栅传感器的节点位置处；信号采集系统采集振动测试中的冲击力信号和长标距应变时程；基于子空间的识别算法识别系统矩阵，进而识别索结构多层次的参数；利用识别的频率进行索力的识别，根据识别阵型和柔度识别和定位索结构的损伤。本发明将长标距光纤光栅传感器应用于拉索的健康监测，为索结构的长期监测和性能评估提供了一种稳定可靠的监测手段和方法。
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