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公开(公告)号：CN108750999A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810575024.8
申请日：2018-06-06
申请人： 芜湖铁路桥梁制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁用千斤顶，该桥梁用千斤顶包括：气垫，气垫采用高强纤维材料；充气装置，充气装置包括高压气瓶、减压阀、控制器，减压阀设置于高压气瓶出口处，控制器一端连接减压阀，另一端连接气垫；重力感应装置，重力感应装置包括重力传感器和显示屏，重力传感器设置于气垫顶部，显示屏位于气垫侧面，重力传感器与显示屏连接。该千斤顶在水上也可为桥体提供一个稳定的顶升力，使跨海大桥或者一些跨度较大的水上桥梁的加固，维修工作可顺利进行，降低作业难度。
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公开(公告)号：CN104609331B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201510061695.9
申请日：2015-02-04
申请人： 青岛森麒麟轮胎股份有限公司
IPC分类号： B66F3/35
摘要： 本发明涉及起重气囊制造技术领域，更具体的说是涉及一种大负荷大升高比行走式起重气囊。本发明气囊本体包括冠部、侧部、圈部，所述冠部两侧分别连接侧部，所述侧部连接圈部，所述气囊本体通过圈部固定在钢圈上，所述气囊本体真空状态冠部径向收缩至与侧部贴合，所述圈部内部设有钢丝圈，所述钢丝圈由正包骨架层及反包骨架层包覆缠绕，所述钢丝圈内部填充有填充胶。通过本发明通过压力调节装置调整气囊内的压力达到平台离地高度大范围升降的目的，在只移动运输平台的前提下，实现特大型设备的垂直移动和水平运输，提高运输过程中的安全性和运输效率并有效的控制运输成本。
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公开(公告)号：CN108383026A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810167516.3
申请日：2018-02-28
申请人： 武汉华志机器人产业技术研究院有限公司
发明人： 杨双峰
摘要： 本发明公开了一种用于抬升汽车的抬升设备，属于汽车技术领域，包括第一支撑组件、第一气囊和第一衔接座，所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面；所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面；所述第一紧固面和所述第二紧固面是两个相对立的面，且所述第三紧固面位于所述第一紧固面和所述第二紧固面之间，所述第三紧固面和所述第一紧固面和所述第二紧固面相互垂直。本发明达到了方便携带，具有抬升汽车底盘的高度较大，适应性强的技术效果。
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公开(公告)号：CN108341369A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810168248.7
申请日：2018-02-28
申请人： 武汉华志机器人产业技术研究院有限公司
发明人： 杨双峰
CPC分类号： B66F3/35 , B66F3/25 , B66F2700/12
摘要： 本发明公开了一种用于汽车的升降装置，属于汽车技术领域，包括第一调节体、第一限位机构、第二调节体、第二限位机构和第三调节体。所述第一调节体包括第一支撑组件、第一气囊和第一衔接座，所述第一限位机构包括第一移动板、第二移动板、第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第二调节体包括第二支撑组件、第二气囊和第二衔接座，所述第二限位机构包括第三移动板、第四移动板、第三伸缩杆和第四伸缩杆，所述第三调节体包括第三支撑组件、第三气囊和第三衔接座。本发明达到了方便携带，具有抬升汽车底盘的高度较大，适应性强的技术效果。
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公开(公告)号：CN108341367A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810168244.9
申请日：2018-02-28
申请人： 武汉华志机器人产业技术研究院有限公司
发明人： 杨双峰
CPC分类号： B66F3/247 , B66F3/35 , B66F2700/09
摘要： 本发明公开了一种用于抬升汽车的第一抬升机构，属于汽车技术领域，包括第一支撑组件、第一气囊和第一衔接座，所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面；所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面；所述第一紧固面和所述第二紧固面是两个相对立的面，且所述第三紧固面位于所述第一紧固面和所述第二紧固面之间，所述第三紧固面和所述第一紧固面和所述第二紧固面相互垂直。本发明达到了方便携带，具有抬升汽车底盘的高度较大，适应性强的技术效果。
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公开(公告)号：CN108058693A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711354308.6
申请日：2017-12-15
申请人： 武汉华志机器人产业技术研究院有限公司
发明人： 滕胜
摘要： 本发明公开一种基于地面站迁移及抬升目标车辆的方法，所述方法包括：地面站判断目标车辆在第一位置处是否可以进行抬升；若否，则地面站控制目标车辆迁移至第二位置处；地面站判断目标车辆在第二位置处是否可以进行抬升；若是，则地面站获取目标车辆和所述第二位置处的标准距离h1；地面站依据所述h1选取相匹配的第一气囊；其中，所述第一气囊的鼓起高度是h2，所述h2大于所述h1；对放置于所述目标车辆和所述地面之间的第一气囊进行充气，至所述第一气囊完全鼓起以抬升所述目标车辆。本发明提供的方法轻便简洁，且第一气囊并不占据空间，具有适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN107879273A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711081108.8
申请日：2017-11-03
申请人： 陈淑芳
发明人： 陈小龙
摘要： 本发明公开一种公路交通的车辆抬升方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a：设计一款车辆抬升装置，该车辆抬升装置包括抬升机构和定位拉紧组件，两个抬升机构的抬升气囊的进气管与主气管连通，该主气管与空压机相连，并由空压机供气；拉紧组合包括水平螺栓和锁紧螺母，其中水平螺栓数目为两根，并排设在轮胎的前、后侧；步骤b：在救援车辆上携带至少4个步骤a中所设计的车辆抬升装置；步骤c：抬升时，先在车辆的四个轮胎处分别设置一个车辆抬升装置；步骤d：将每个车辆抬升装置的主气管与同一个空压机连通。本方法所采用的抬升器直接抬升轮胎，抬升方便、快捷、省力，抬升高度很低就可以轻松地将移车器塞入两个支撑转轴之间的间隙。
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公开(公告)号：CN104671143B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310649100.2
申请日：2013-12-03
申请人： 河北建筑工程学院
IPC分类号： B66F3/35
摘要： 本发明新型气动千斤顶涉及汽车修理行业，具体的说是通过气动装置将汽车抬起一定高度，方便汽车修理工在车底作业。本发明新型气动千斤顶由气囊、拉杆、底板、滑轮和通气管道五部分组成。气囊部分从上至下依次为上囊、中囊和下囊，三个气囊通过强力胶粘剂粘接为一个整体呈弹簧状。每个气囊的侧面装有气门，相邻两气囊之间通过通气管道用气动切断阀进行串联。上气囊装有防滑橡胶板，用来和汽车的底盘接触，下气囊和底板连接。底座左端安装有滚轮，右端安装拉杆。拉杆的最右端安装有气动阀门。下气囊通过气管和拉杆右端的气动阀门连接。本新型气动千斤顶在提高气囊强度的基础上增加了安全保护装置，克服了现有气动千斤顶安全系数低的缺点。
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公开(公告)号：CN106144941A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610602514.3
申请日：2016-07-28
申请人： 张栗
发明人： 张栗
摘要： 本发明提供了一种空气动力装置，包括气囊和气泵，所述气泵包括两气口，所述两气口均能够通断地选择性气路连接所述气囊或气容物或大气，或者其中任一气口能够通断地选择性气路连接所述气囊或气容物或大气。本发明还提供了一种气动千斤顶，包括如上所述的空气动力装置。本发明中气泵的两个气口，可选择性地连通气囊和气容物，在需要给气囊和气容物充气时，采用充气源即可，在需要给气囊放气时，一样通过气泵自动排出，在需要给气容物例如游泳圈等排气时，利用气泵自动排出，实现快速排气功能，因此本发明可同时具有多种功能，满足人们日益多样化的需求，具有十分广阔的市场前景。
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