一种压气机调频结构
    71.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104728170A

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201510134747.0

    申请日:2015-03-25

    IPC分类号: F04D29/38 F04D29/66

    CPC分类号: F04D29/324 F04D29/668

    摘要: 本发明涉及燃气轮机技术领域,尤其涉及一种压气机调频结构。该压气机调频结构包括压气机叶片及设置于压气机叶片底部的叶根,所述叶根的底部设置有调频孔,所述叶根包括叶根底部、叶根颈部及叶根顶部,所述叶根颈部设置于所述叶根底部与叶根顶部之间,所述调频孔的深度大于所述叶根颈部至所述叶根底部的距离。本发明提供的压气机调频结构中通过调频孔的设置改变了压气机叶片的质量及刚度分布,可在叶片加工制造后实现快速的调频,加工简单,容易实现,提高了产品的振动可靠性;具有结构简单的优点。

    冗余控制方法和系统
    72.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104698833A

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201510043550.6

    申请日:2015-01-28

    发明人: 何皑 刘月 黄玉柱

    IPC分类号: G05B9/03 G05B13/04

    摘要: 本发明提供了一种冗余控制方法和系统,冗余控制系统包括至少一个控制器,该控制器包含处理器,所述处理器用于在所属的控制器被启用时采集被控制目标的运行参数并分别使用至少两种不同的算法对采集到的运行参数进行运算,得到对应的控制指令;判断各个控制指令对应的控制指令是否正确,并根据各个算法的预设优先级选择优先级最高的正确控制指令。这样,如果因优先级高的算法的缺陷导致控制指令错误,处理器能够使用优先级较低的算法输出正确的控制指令。采用本发明提供的冗余控制系统,能够降低所使用的处理器以及其他相关硬件的数量,从而降低相应的硬件成本和硬件架构的复杂度。

    一种熔断式防回火喷嘴
    73.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104696987A

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201510088909.1

    申请日:2015-02-26

    IPC分类号: F23R3/38

    摘要: 本发明涉及气体燃料预混燃烧的燃气轮机燃烧室结构,特别涉及了一种熔断式防回火喷嘴。其上设置有防回火装置,所述防回火装置包括容纳有弹性件的容纳腔、包裹住容纳腔的熔断器、上密封段、下密封段和第二燃料出口,当发生回火时,熔断器受热熔断,弹性件推动下密封段与上密封段分离,使得第二燃料出口与轴向燃料通道连通,燃料通过第二燃料出口喷出,燃烧模式由预混燃烧变为扩散燃烧,这样可以及时阻止火焰向头部蔓延,保护了头部结构,与传统的防回火喷嘴相比,回火时破坏的只是熔断器,并没有破坏喷嘴头部,在燃烧室检修时可以方便地更换新的熔断器,大大降低了喷嘴的使用和维护成本,同时通过控制弹性件的形变量,可减少污染物的排放。

    一种阻尼热声振荡声学火焰筒

    公开(公告)号:CN104676649A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201510062468.8

    申请日:2015-02-05

    IPC分类号: F23R3/42

    摘要: 一种阻尼热声振荡声学火焰筒,属于燃气轮机技术领域。本发明的技术特点是在火焰筒的外壁面上沿气流方向布置多个圆环形肋片结构,在每个圆环形肋片结构内部至少设有一个谐振腔,每个谐振腔与所述火焰筒内部相连通。谐振腔的结构形式采用亥姆霍兹谐振腔结构或四分之一波长谐振腔结构。本发明不仅结构简单,而且无需额外增加谐振器就能实现抑制或衰减燃气轮机燃烧室内的热声振荡;同时由于在火焰筒壁面上设置了多个肋片,增加了换热面积,从而有效增强了火焰筒的散热效果。

    一种燃气轮机涡轮冷却气路

    公开(公告)号:CN104675447A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201510051649.0

    申请日:2015-01-30

    发明人: 于宁 周百慧 吴宏

    IPC分类号: F01D5/18

    摘要: 本发明涉及燃气轮机技术领域,公开了一种燃气轮机涡轮冷却气路,其包括中间转轴、燃压缸和涡轮盘,所述中间转轴和燃压缸之间的间隙形成转静盘腔,所述涡轮盘与所述中间转轴的后端固定连接,所述中间转轴的周向设有多个与所述转静盘腔相连通的径向孔,所述中间转轴内设有流通腔室,所述涡轮盘的周向设有多个与所述流通腔室相连通的轴向孔,所述轴向孔通向涡轮动叶。本发明能够对进入中间转轴内的空气进行净化,避免堵塞涡轮动叶;同时将含杂质的空气注入涡轮主流道,对涡轮做功,避免功率和效率损失。

    燃气轮机远程监控方法和系统

    公开(公告)号:CN104660681A

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201510037251.1

    申请日:2015-01-23

    发明人: 徐胜松

    IPC分类号: H04L29/08

    CPC分类号: H04L67/025

    摘要: 本发明涉及一种燃气轮机远程监控方法和系统,该方法包括:S1,本地控制模块采集燃气轮机的状态数据,并传输至数据转移模块;S2,数据转移模块通过移动网络将状态数据传输至云端服务器;S3,云端服务器对状态数据进行存储和展现处理;S4,远程终端通过移动网络访问云端服务器,以查询状态数据。通过本发明的技术方案,远程终端上无需安装具体的监控程序,只要在移动网络的覆盖范围内,即可连接云端服务器查询燃气轮机的状态数据,以及进行远程监控。

    一种燃气轮机燃压缸结构
    77.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104632407A

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201510051440.4

    申请日:2015-01-30

    发明人: 于宁 朱锦灿 韩冲

    IPC分类号: F02C3/14

    摘要: 本发明涉及燃气轮机技术领域,公开了一种燃气轮机燃压缸结构,所述燃压缸包括外缸和内缸,所述内缸位于外缸的下方,所述内缸和外缸共同构成燃压缸的腔室,所述腔室内设有燃烧室以及连接外缸和内缸的多个支座,所述支座沿所述燃烧室的周向分布,至少一个所述支座内设有连通所述外缸和内缸的引气孔。本发明简化了腔室内的结构,避免了冷却气引入时对燃烧室设计的影响,使得燃烧室在周向方向可以均匀进气。

    一种带有冷却结构的燃气轮机燃烧室过渡段

    公开(公告)号:CN104566458A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201410829868.2

    申请日:2014-12-25

    IPC分类号: F23R3/00

    摘要: 一种带有冷却结构的燃气轮机燃烧室过渡段,属于燃气轮机技术领域。在过渡段本体的外表面上设有多个冷却构件,每个冷却构件包括连接段和散热件;多个冷却构件呈阵列分布,相邻的两列冷却构件错列分布。散热件的形状为碗状、螺旋状、树枝状或其它既能增大表面积又具有较小流阻的形状。本发明能够通过增加过渡段外表面的换热面积,降低过渡段温度,延长过渡段的寿命;同时冷却结构不破坏过渡段本体的完整性,不影响热障涂层的可靠性,有利于提高热障涂层的隔热效果;冷却结构带来的压力损失低,有利于提高燃气轮机的效率。

    一种压气机控制方法
    79.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104533821A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201410832068.6

    申请日:2014-12-26

    发明人: 黄玉柱

    IPC分类号: F04D27/00

    CPC分类号: F04D27/00

    摘要: 本发明涉及燃气轮机控制领域,尤其涉及一种通过压气机仿真模型进行压气机控制的方法,该压气机控制的方法中,首先建立压气机仿真模型,然后采集压气机的输入、输出的数据,然后根据这些数据计算出模型参数的值,在将压气机实时输入数据输入压气机仿真模型中获取模拟输出数据,若模拟输出数据与实时输出数据比较之差在要求的误差范围,则利用该压气机仿真模型估算压气机在当前时刻起的一段时间内的工作状态数据,并据此监控和调节压气机的实际工作状态。这个模型能够精确地仿真压气机,并通过该模型预测压气机一段时间内的工作状态数据,从而能够高效、实时、精确地调整和监控压气机。

    燃气轮机燃料喷嘴的进气结构

    公开(公告)号:CN104456625A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410643780.1

    申请日:2014-11-11

    IPC分类号: F23R3/04 F23R3/26

    摘要: 本发明涉及燃气轮机技术领域,提供了一种燃气轮机燃料喷嘴的进气结构,包括相互连通的中心空气通道和燃料腔,中心空气通道用于向燃料腔内通入空气;中心空气通道的一端设有喷嘴悬挂法兰,喷嘴悬挂法兰上设有多个用于向中心空气通道内通入空气的空气入口通道,多个空气入口通道在喷嘴悬挂法兰的周向上均匀分布,每个空气入口通道均设有一个调整机构,调整机构用于限定空气入口通道的最小流通面积的大小。每个调整杆进行可做单独调节,有效改善燃烧室头部空气的速度分布,提高燃料和空气的掺混效果,进而可有效防止喷嘴出口处产生回火,提高了喷嘴的可靠性;对空气流量的无级调整,也可实现燃气轮机的无级变速,最终实现燃料的充分燃烧。