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公开(公告)号：CN101934767A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010296713.9
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明公开一种汽车内装饰板的连接定位结构，包括设在内装饰板上的两个连接柱和一个螺钉柱，两个连接柱和一个螺钉柱成三角形分布，在螺钉柱上设有螺钉，还包括设在汽车部件上的两个连接柱装配孔和一个螺钉柱装配孔，其特征是：内装饰板上的两个连接柱与汽车部件上的两个连接柱装配孔对应配合，内装饰板上的一个螺钉柱与汽车部件上的一个螺钉柱装配孔对应配合，并通过螺钉定位连接。本发明具有下列主要优点：由于采用机械式的卡接方式来代替热铆或螺钉连接方式，简化了装配工艺，安装方便、连接可靠，同时降低了成本，经济实用。
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公开(公告)号：CN114598944B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210312265.X
申请日：2022-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种周期性信号处理系统、方法、计算机设备及存储介质，通过发布单元监测数据变化；若数据发生变化，则发布该数据；判断订阅单元是否接收到发布单元发布的数据；若接收到该数据，则根据该数据更新数据计算并更新预设的周期时间；若未接收到该数据，且到达预设的周期时间，则根据订阅单元上一周期接收到数据更新数据计算。本发明在数据发生变化的时候才将数据进行发送，减轻整个系统数据发送的负载，避免了系统资源的浪费。一旦数据发生变化，就立即发送数据，解决了数据发送不及时的问题。
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公开(公告)号：CN114355864B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111628433.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种用于智能驾驶模型开发验证的模型在环测试方法、系统及计算机可读存储介质，其包括：（1）测试需求分析；（2）测试案例设计；（3）编写场景设计文档；（4）确定控制器信号；（5）筛选确定需要监测的信号列表；（6）仿真测试；（7）预期判断；（8）得到测试报告。本发明针对不同的测试需求，分析确定具体测试案例，以实施相应的模型在环仿真，从而有效提升了测试需求覆盖度及打通实车问题仿真模拟。
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公开(公告)号：CN114978724B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210582706.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车机多模式融合登录系统及方法，包括多个登录信号触发单元，用于在用户通过任一登录信号触发单元进行登录操作时，触发对应的登录信号；多模式软件包单元，用于将不同的登录信号解析为统一的登录接口需求数据，并根据该数据完成用户登录。本发明的不同车机能够根据自己的需求，针对不同的车型项目，按需搭载对应的登录方式，无需多次开发。由于最终的登录动作由多模式融合软件包完成，对外不再单独处理登录逻辑，也可新增搭载其他的登录方式，将极大缩短车型项目的开发时间，车型项目越多，时间成本将指数级降低。
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公开(公告)号：CN117392264A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311314211.8
申请日：2023-10-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T11/20 , G01S13/931 , G01S13/86
Abstract: 本发明涉及一种基于感知数据的纵向减速标识生成方法及系统，获得减速路段的车道线数据；在所述减速路段的车道线数据上设置若干个锚点，锚点排列的方向与所述车道线数据的前进方向相同；基于锚点的坐标数据获得若干个减速标识的轮廓点的坐标，进而绘制成减速标识，减速标识与锚点一一对应；将绘制完成的减速标识显示在车载娱乐系统的显示屏上。本发明提出了以感知数据(原始数据)为输入源，利用图形学基本理论将原始数据组装为描绘数据，最后将纵向减速标识还原在车载娱乐系统中，从而实时反馈车辆的行驶情况，为驾驶员、乘客提供准确、实时的路面信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116662179A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310640204.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种测试方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：在第一界面展示多个第一控件；在获取到针对第一界面中的第一目标控件的确认信息时，展示第一目标控件对应的第二界面，第二界面用于第一目标控件对应的目标测试信号的配置；在基于第二界面获取到针对目标测试信号的配置操作信息时，从配置操作信息中确定出目标测试信号对应的目标信号值；将目标信号值输入至目标代码模型，以使得目标代码模型输出与目标信号值对应的目标测试结果。本申请在对自动生成的代码进行逻辑测试时通过交互界面即可实现，无需借助其他的辅助硬件产品，降低了开发人员进行代码开发的复杂性，提高了开发人员的开发效率。
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公开(公告)号：CN116614801A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310464667.6
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种驻网方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，属于网络通信技术领域。驻网方法应用于包括计数器的通信设备，驻网方法包括：获取当前网络状态；在当前网络状态为未驻网状态的情况下，获取计数器的计数；基于计数，确定预设周期内的驻网次数是否小于驻网次数阈值；在驻网次数小于驻网次数阈值的情况下，将当前网络状态切换为驻网状态，并更新计数器的计数。由于计数器的计数基于预设周期进行初始化，基于计数器计数，确定预设周期内的驻网次数是否小于驻网次数阈值，进而确定是否切换为驻网状态，避免了通信设备频繁驻网，进而避免运营商对通信设备使用的SIM卡进行停卡处理。
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公开(公告)号：CN116366506A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310311079.9
申请日：2023-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L43/10 , H04L67/145
Abstract: 本发明涉及一种车载盒子信号数据传输方法、装置、存储介质及处理器，属于车载通信技术领域。车载盒子信号数据传输方法，包括在已建立好服务端与客户端的长连接的情况下，获取客户端发送的数据请求；响应于数据请求，获取待传输数据，并将待传输数据按照预设的心跳包数据协议封装于长连接中的心跳包中，得到心跳包数据；通过心跳任务将心跳包数据传输至客户端。从而可以在有限带宽的情况下，充分利用心跳包传输有效数据，解决了心跳包冗余的问题，使得心跳包能够充分利用，提高了服务端与客户端的通信速率。减少了数据传输带宽需求，也减少了模块任务集的创建，从而一定程度上减少对硬件软件的要求，并且操作简单，可靠可行。
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公开(公告)号：CN116107577A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211193348.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/41 , G06F8/76 , G06F8/34 , G06F8/71 , G06F40/186
Abstract: 本发明提供一种基于汽车平台的代码文件的生成方法、装置、设备及介质，方法包括：获取当前用户的输入数据，并解析所述输入数据，得到用户编程语言数据、用户平台数据和用户业务数据；预设模板代码数据，所述模板代码数据包括多个模板代码子数据，每一所述模板代码子数据对应一种编程语言数据与一种平台数据；查询与所述用户语言数据、所述用户平台数据关联的所述模板代码子数据，提取为目标模板代码子数据；根据所述用户业务数据、所述目标模板代码子数据，生成目标代码文件。本发明提高了模板代码文件的生成效率，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN115866073A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211528408.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种数据差量融合方法、装置、设备及介质，其中，数据差量融合方法包括：获取解析后的更新整体协议；依据所述更新整体协议与各数据源的原始协议，在更新整体协议中裁剪出符合各原始协议的子协议数据；将各所述子协议数据进行重组，生成完整协议，以使各数据源采集的数据依据子协议数据解析后根据所述完整协议进行融合。本方案多个数据源使用统一的数据协议(即更新整体协议)，当新的数据源加入数据生产方，其他数据源不需要修改自身的数据组装程序，只需要做新的协议裁剪就可以满足，采集的数据组装时不需要修改程序，只需要按照新的协议(即完整协议)重组数据即可。
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