公开(公告)号：CN203352171U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320436912.4

申请日：2013-07-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李亚楠 ,  李群湛 ,  贺建闽 ,  郭锴 ,  解绍锋 ,  张丽艳 ,  周福林 ,  李子晗 ,  陈民武 ,  刘炜

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/26

CPC classification number: Y02E40/50

Abstract: 本实用新型公开了一种三相组合式同相供变电构造，采用单相结构的牵引变压器和同相供电装置；同相供电装置由高压匹配变压器、交直交变流器、牵引匹配变压器构成；两个高压匹配变压器的原边绕组与牵引变压器原边绕组构成三角形连接组。高压匹配变压器的次边绕组连接交直交变流器入端，交直交变流器出端连接牵引匹配变压器原边。牵引变压器次边绕组和牵引匹配变压器次边绕组的电压幅值和相位相同且均与牵引母线相接；本实用新型可实现牵引供电资源的优化配置，减少建设投资,并具有节能效果显著的优点。既便于用于Vv接线或Vx接线牵引变电所的同相供电改造；也适于未来用一组新的同相供电装置替代牵引变压器而实施贯通同相供电。

公开(公告)号：CN203344755U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320437134.0

申请日：2013-07-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 郭锴 ,  李群湛 ,  解绍锋 ,  贺建闽 ,  张丽艳 ,  李亚楠 ,  周福林 ,  陈民武 ,  刘炜 ,  李子晗

IPC: B60M3/00 ,  H02J3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种Vv接线同相供变电构造，其高压匹配变压器原边绕组和牵引变压器原边绕组构成Vv连接组，且其连接的线电压超前牵引变压器原边绕组线电压120°，其次边绕组连接交直交变流器入端，交直交变流器出端连接牵引匹配变压器原边。牵引变压器次边绕组和牵引匹配变压器次边绕组的电压幅值和相位相同且均与牵引母线相接。采用本实用新型的构造，可减少同相供电装置CPD中交直交变流器ADA的容量及其所占比重，节约建设成本，并可进一步实现牵引供电资源的优化配置，节能效果良好，尤其适用于目前高速铁路和客运专线广泛使用的Vv接线或Vx接线牵引变电所的同相供电改造。

公开(公告)号：CN203293938U

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201320293547.6

申请日：2013-05-25

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  赵元哲 ,  李子晗 ,  周福林 ,  易东 ,  李亚楠 ,  陈民武 ,  刘炜

IPC: B60M3/04

Abstract: 一种电气化铁道自检式自动过分相装置及其自动过分相方法，其装置包括，接触网一通过电分段一与中性段相连，接触网二通过电分段二与中性段相连；所述的接触网一在靠近电分段一处串入电流互感器一，电流互感器三和常开开关一串接后再并联于电分段一上；所述的接触网二在靠近电分段二处串入电流互感器二，电流互感器四和常开开关二串接后再并联于电分段二上；电流互感器一、电流互感器二、电流互感器三、电流互感器四、常开开关一和常开开关二均与测控单元电连接。该装置结构简单、投资较少，便于实施，且能更简便的实现电气化铁道的自动过分相。

公开(公告)号：CN203039373U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220742371.3

申请日：2012-12-30

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  郭锴 ,  易东 ,  景德炎 ,  周福林 ,  解绍锋 ,  陈民武 ,  舒泽亮 ,  贺建闽 ,  张丽艳 ,  刘炜 ,  郭蕾 ,  马庆安 ,  李子晗 ,  余俊祥 ,  张丽 ,  高师湃

IPC: H02J3/18 ,  H02J3/01

CPC classification number: Y02E40/12

Abstract: 本实用新型公开了一种Vv接线牵引变电所异相与同相兼容综合补偿装置：在牵引变电所次边，超前（T1-N）相、滞后（T2-N）相均向牵引负载供电；直流侧背靠背的第一静止无功发生器SVG1和第二静止无功发生器SVG2的交流侧分别连接Vv牵引变压器的超前（T1-N）相和滞后（T2-N）相，构成异相与同相结构兼容且易于由异相模式发展转换为同相模式的综合补偿装置，以产生与牵引负荷相反的负序潮流，并通过合理控制，兼顾无功补偿、谐波治理。该系统运用灵活，易于实现同相供电，以取消牵引变电所出口处的电分相，消除供电瓶颈。

公开(公告)号：CN203032416U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220666752.8

申请日：2012-12-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李子晗 ,  李群湛 ,  易东 ,  赵元哲 ,  吴积钦 ,  李亚楠 ,  周福林 ,  解绍锋 ,  陈民武 ,  刘炜 ,  南晓强

IPC: B60M3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电气化铁道星形阻尼式开关自动切换过分相装置，将电分段S1、S2、S3分别接于第一接触网1和第一中性段1、第二接触网2和第二中性段2、第一中性段1和第二中性段2之间，列车驶过时，受电弓将电分段S1、S2、S3两端的导线瞬时接通；开关K1、K2和K3分别跨接于电分段S1、S2和S3上，星形电阻器组R两端跨接于电分段S3上，另一端接地；通常情况下开关K1、K2处于接通状态，开关3处于断开状态。根据列车在电分相的位置和取流状况以及列车通过电分相的时间因素(大于列车通过电分相的时间，小于最小行车间隔)，控制开关K1、K2和K3的接通和断开以实现列车通过电分相中性段的自动切换。该装置结构简单，投资较小，便于实施。

公开(公告)号：CN202608586U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220238675.6

申请日：2012-05-25

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 周福林 ,  李群湛 ,  郭锴 ,  解绍锋 ,  李子晗 ,  易东 ,  余俊祥 ,  贺建闽 ,  刘炜 ,  陈民武 ,  张丽艳 ,  郭蕾 ,  马庆安

IPC: B60M1/00 ,  H02M5/10

Abstract: 本实用新型专利公开了一种电气化铁路柔性牵引供电装置，牵引供电系统由三绕组牵引变压器、接触网T线、接触网F线和轨道R，自耦变压器、设置在所述三绕组牵引变压器的抽头连接开关和连接在接触网T线与接触网F线的接触网连接开关构成。通过对开关的选通实现：带加强线单绕组直接供电方式、带加强线双绕组并联直接供电方式、变压器中间抽头式Vx接线2×27.5kV AT供电方式、变压器中间无抽头55kV AT供电方式。采用本实用新型可实现柔性牵引供电：运行初期可采用直接供电方式，减少投入变压器容量；远期可采用AT供电方式，增加投入变压器容量，实现牵引供电的灵活控制和经济运行。