-
公开(公告)号：CN106545377B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201610101187.3
申请日：2016-02-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门升程装置及设有该装置的发动机，所述装置可以包括：凸轮轴；凸轮部分，凸轮形成于所述凸轮部分且所述凸轮轴插入至所述凸轮部分；滑块罩，所述凸轮部分能够旋转地插入至所述滑块罩，且所述滑块罩的位置是能够绕着枢轴旋转的；控制部分，其构造成选择性地推动所述滑块罩旋转；弹簧引导件，其连接至所述滑块罩用于弹性地支撑所述滑块罩；旋转传递件，其构造成将所述凸轮轴的旋转传递至所述凸轮部分；输出部分，其能够绕着所述枢轴旋转且气门引导底托形成于所述输出部分；以及气门单元，其构造成由所述气门引导底托驱动。
-
公开(公告)号：CN105697092B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201510849769.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间装置可以包括：凸轮轴，其安装至汽缸盖；多个轮子，所述轮子安装至所述凸轮轴并设置在每个汽缸上，轮键分别形成至所述轮子；多个凸轮部分，凸轮和凸轮键分别形成至所述凸轮部分，所述凸轮轴插入所述凸轮部分，凸轮部分相对于凸轮轴的相对相位角度是可变的，且所述凸轮部分设置在每个汽缸上；多个内支架，所述内支架与每个轮键及每个凸轮键连接；多个滑块罩，每个内支架能够旋转地插入所述滑块罩，且所述滑块罩设置为能够沿发动机的上下方向移动；引导轴，其连接多个滑块罩；以及控制部分，其移动所述引导轴的位置用于改变所述内支架的旋转中心。
-
公开(公告)号：CN105697090B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201510836470.6
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L2013/0084
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间装置可以包括凸轮轴；多个轮子，所述轮子安装至所述凸轮轴，轮键形成至各个轮子；多个凸轮部分，凸轮和凸轮键分别形成至所述凸轮部分，所述凸轮轴插入所述凸轮部分，所述凸轮部分相对于所述凸轮轴的相对相位角度是可变的；多个内支架，所述内支架与每个轮键及每个凸轮键连接；多个滑块罩，每个内支架分别能够旋转地插入所述滑块罩中，并且所述滑块罩构造成可围绕形成至凸轮连接帽的侧部的铰接孔旋转；以及控制部分，所述控制部分选择性地移动所述滑块罩以改变所述内支架的旋转中心的相对位置。
-
公开(公告)号：CN109915227A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201810694620.8
申请日：2018-06-29
Abstract: 一种用于发动机的可变气门装置，其可以包括：凸轮轴；可移动凸轮装置，其配合在凸轮轴上以能够在凸轮轴的轴向方向上滑动，并且配置为使得沿凸轮轴的轴向方向布置有引导突出部以及具有至少两个不同凸轮轮廓的凸轮；至少一个轴槽，其线性地加工为在凸轮轴的外圆周表面沿凸轮轴的轴向方向具有预定的横截面形状；凸轮槽，其设置在可移动凸轮装置的内圆周表面以与所述轴槽连通；以及插入构件，其插入到由所述轴槽和所述凸轮槽限定的连通空间中，使得凸轮轴的旋转位移能够传递到可移动凸轮装置。
-
公开(公告)号：CN103912335B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201310498682.9
申请日：2013-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种可变气门升程装置可以包括：凸轮轴；凸轮件，所述凸轮件具有在其一侧形成的具有不同升程量的第一凸轮和靠近所述第一凸轮而形成的第一凸轮突出部，所述凸轮件能够滑动地设置在所述凸轮轴上以与所述凸轮轴共同旋转；第一导向销，所述第一导向销在所述第一凸轮突出部的外圆周上的一侧上突出；第一导向件，所述第一导向件设置成相应于第一凸轮突出部，并且第一导向槽形成在所述第一导向件中以根据第一导向销的旋转来沿着凸轮轴在一个方向上移动第一凸轮件；以及第一操作部，所述第一操作部朝着所述第一凸轮突出部移动所述第一导向件，从而使得所述第一导向销插入到所述第一导向件的第一导向槽中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108223041A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711207476.2
申请日：2017-11-27
Abstract: 本发明公开一种连续可变气门持续时间设备，该设备可以包括：凸轮轴；凸轮装置，凸轮形成在凸轮装置上，凸轮轴插入凸轮装置，并且凸轮装置相对于凸轮轴的相对相位角可变；内部支架，其将凸轮轴的旋转传递到凸轮装置；轮罩，内部支架可旋转地插入轮罩中并且平行于凸轮轴的引导槽形成在轮罩上；控制部，其包括平行于凸轮轴布置并插入至引导槽中的控制轴，并且控制部使控制轴选择性地旋转，以改变轮罩相对于凸轮轴的相对位置；以及滑块壳体，其插设在控制轴和引导槽之间。
-
公开(公告)号：CN107269339A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201611127961.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门正时装置及设有该装置的发动机，该连续可变气门正时装置可以包括：凸轮轴；凸轮装置，凸轮分别形成于凸轮装置，凸轮轴插入至凸轮装置，其中，凸轮装置相对于凸轮轴相对相位角是可变的；内支架，其构造成将凸轮轴的旋转传递至凸轮装置；提升件，内支架能够旋转地插入至提升件中，圆柱开口和轴开口形成于提升件；控制轴，其平行于凸轮轴，插入至轴开口的控制杆偏心地形成于控制轴；控制圆柱，控制杆开口形成于控制圆柱，控制杆插入至控制杆开口中，控制圆柱插入至圆柱开口；引导部，其引导提升件的移动；以及控制器，其选择性地旋转控制轴，其中，提升件可以移动。
-
公开(公告)号：CN107269338A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201611127550.5
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门开启持续时间装置和设置有该装置的发动机，其中该连续可变气门开启持续时间装置包括：凸轮轴；凸轮设备，凸轮轴插入凸轮设备，凸轮设备相对于凸轮轴的相位角是可变的，并且在凸轮设备上形成凸轮键；内部支架，其将凸轮轴的旋转传递至凸轮设备并且在内部支架上分别形成第一滑动开口和第二滑动开口；滑动壳体，内部支架可旋转地插入滑动壳体并且滑动壳体相对于凸轮轴的相对位置是可变的；控制器，其选择性地改变滑动壳体的相对位置；凸轮销，其上形成凸轮键开口，该凸轮键开口使得凸轮键可滑动地插入其中，并且凸轮销可滑动地插入第二滑动开口；以及滑动销，其可旋转地插入第一滑动开口并且可滑动地插入凸轮轴。
-
公开(公告)号：CN106968750A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610950244.5
申请日：2016-10-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种连续可变阀门持续时间装置及相关的发动机，连续可变阀门持续时间装置可包括：凸轮轴；第一凸轮部和第二凸轮部，第一凸轮部和第二凸轮部上分别形成有凸轮，凸轮轴插入第一凸轮部和第二凸轮部，并且第一凸轮部和第二凸轮部相对于凸轮轴的相对相位角是可变的；第一内支架和第二内支架，将凸轮轴的旋转分别传送至第一凸轮部和第二凸轮部；滑动件壳体单元，第一内支架和第二内支架能旋转地插入滑动件壳体单元中，并且滑动件壳体单元相对于凸轮轴的相对位置是可变的；控制轴，平行于凸轮轴，控制杆偏心地形成在控制轴上；升降装置，升降装置上形成有升降孔和旋转孔；以及控制部，选择性地旋转控制轴以控制滑动件壳体单元的位置。
-
公开(公告)号：CN106545377A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610101187.3
申请日：2016-02-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门升程装置及设有该装置的发动机，所述装置可以包括：凸轮轴；凸轮部分，凸轮形成于所述凸轮部分且所述凸轮轴插入至所述凸轮部分；滑块罩，所述凸轮部分能够旋转地插入至所述滑块罩，且所述滑块罩的位置是能够绕着枢轴旋转的；控制部分，其构造成选择性地推动所述滑块罩旋转；弹簧引导件，其连接至所述滑块罩用于弹性地支撑所述滑块罩；旋转传递件，其构造成将所述凸轮轴的旋转传递至所述凸轮部分；输出部分，其能够绕着所述枢轴旋转且气门引导底托形成于所述输出部分；以及气门单元，其构造成由所述气门引导底托驱动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
118
records
(took 0.038 seconds)
