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公开(公告)号：CN115166399A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210857653.6
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海卫星工程研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种火星环绕器EMC测试方法及系统，包括：进行火星环绕器的电磁兼容性测试的状态准备；在微波暗室内进行环境噪声测试；进行火星环绕器与运载火箭之间的电磁兼容性测试；进行火星环绕器在地火转移阶段的模拟飞行过程的电磁兼容性测试；进行火星环绕器在环火阶段的模拟飞行过程的电磁兼容性测试；整理火星环绕器的电磁兼容性测试的测试数据，对测试数据进行分析。与现有技术相比，本发明能够在火星环绕器初样研制阶段对电磁兼容性进行测试，为火星环绕器正样阶段的电磁兼容性设计和改进提供依据，并有助于保证火星环绕器与着陆巡视器及运载火箭对接后满足着陆巡视器和运载火箭的电磁兼容性要求。
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公开(公告)号：CN112429276B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011418854.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 上海卫星工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种深空探测器推力矢量偏差的器上姿态补偿方法及系统，包括：步骤M1：根据发动机推力方向标定的结果，计算轨控期间姿态补偿修正量；步骤M2：将轨控期间姿态补偿修正量上注到器上实施。本发明用于补偿航天器推力器的推力方向偏差，以提高变轨精度。
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公开(公告)号：CN112208799B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011140994.9
申请日：2020-10-22
Applicant: 上海卫星工程研究所
IPC: B64G1/24
Abstract: 本发明提供了一种深空探测器轨控发动机推力方向偏差在轨标定方法和系统，包括：步骤1：通过加速度计遥测计算轨控阶段的速度增量在深空探测器本体系上的投影；步骤2：根据轨控阶段姿控推力器的喷气时长，计算姿控推力器贡献的速度增量；步骤3：根据姿控推力器贡献的速度增量和轨控阶段的速度增量，计算轨控发动机贡献的速度增量；步骤4：根据测得的轨控发动机的速度增量，计算轨控发动机推力方向的偏差。本发明适用于深空探测器轨控发动机推力方向偏差的在轨标定，标定参数可用于后续轨控活动的点火姿态修正，以提高探测器变轨精度，减少燃料消耗。
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公开(公告)号：CN113741494A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110955694.4
申请日：2021-08-19
Applicant: 上海卫星工程研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明提供了一种可驱动天线在轨安全状态监视系统及方法，包括监视相机、可驱动天线和深空探测器平台；所述可驱动天线指向调整；所述监视相机对可驱动天线指向调整过程进行处理，判断可驱动天线是否出现驱动异常；若连续判断可驱动天线出现的驱动异常达到预定次数，所述监控相机通知深空探测器平台可驱动天线驱动异常；所述深空探测器平台接收可驱动天线驱动异常的信息后，进行可驱动天线安全处理。本发明采用图像采集、数据处理与判断方法对天线在轨状态进行实时监视，判定异常时自主实施天线安全驱动处置，实现天线驱动异常在轨实时监视与处置，提高了天线驱动异常的处理时效性与自主性，无需地面介入，特别适用于深空探测领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111591465B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010247271.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 上海卫星工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于外部测量信息修正的自主休眠唤醒生存控制方法，在深空撞击器尾部设置感光装置和测温装置，感光装置采集光信号，以判断白天还是黑夜。测温装置测量环境温度，以防感光装置感光面被意外遮挡导致判断有误，确保判断的有效性。定期(1‑2小时)采集感光信息和温度信息，通过连续测量感光信息和温度信息传至高加固模块进行综合修正判断，以实现自主休眠唤醒的控制。本发明提供的基于外部测量信息修正的自主休眠唤醒生存控制方法，简单可靠，能耗小，冗余度高，可以有效实现深空撞击器自主休眠唤醒。
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公开(公告)号：CN113627045A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110780485.0
申请日：2021-07-09
Applicant: 上海卫星工程研究所
IPC: G06F30/23 , G01D18/00 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种火星探测的热分析方法，包括如下步骤：步骤S1：将火星探测从近地飞往火星的过程提炼成多个工况；步骤S2：每个工况均包含不同的运行姿态，轨道外热流各不相同，预测探测器各个工况的温度范围；步骤S3：将探测器上各大部件的有限元模型耦合在一起，联合热仿真分析。本发明解决了火星探测器轨道热环境复杂、姿态变化多、探测火星经验欠缺的情况下，仍然要求热控系统具有高精度的热分析能力，使得能够将探测器的温度控制在合适的温度范围内的技术问题，具有节省热试验资源、工况覆盖全面和计算精度高的优点。
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公开(公告)号：CN113467492A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110714226.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 上海卫星工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种深空探测器星敏感器自主切换方法，利用探测器轨道数据和当前探测器姿态数据，实时计算各星敏光轴矢量、器日矢量、探测器到目标天体矢量和目标天体张角，获取星敏光轴矢量与器日矢量夹角以及星敏光轴受目标天体遮挡情况的星敏数据；如果星敏数据可用，则继续使用当班星敏感器；如果星敏数据不可用，则更新姿态数据切换星敏感器。本发明利用探测器轨道和当前探测器姿态，实时计算各星敏受太阳照射、受目标天体遮挡情况，根据影响与否择优选择当班星敏，实现深空探测器姿控系统安全稳定的工作。
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公开(公告)号：CN111536961A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010245779.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 上海卫星工程研究所
Abstract: 本发明一种面向撞击探测任务的基于马尔可夫随机过程的信息融合方法，可应用于深空撞击探测导航，综合多种量测方式相结合的导航信息，根据设计的马尔可夫随机场模型生成所需的能量函数，实现撞击探测连续自主、实时、高精度导航，得到了更接近真实位置的估计位置。本发明利用马尔可夫随机场模型对包括测角、测速、测距等多种导航信息进一步融合，有效解决了测角导航瞬时速度估计精度低、测速导航位置估计精度随时间分散、测角测速组合导航位置估计不稳定的问题，提高导航系统的可观测性，有效抑制测量误差的影响，进一步提高导航估计的精度，增强导航系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN109004335A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810631112.5
申请日：2018-06-19
Applicant: 上海卫星工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种该大口径天线的天线主反射面和天线机构独立设计，所述天线机构通过驱动电机安装在卫星上，所述驱动电机的框架两端各设置一加热器，两路加热器独立闭环控制；所述天线主反射面的背面粘贴有聚酰亚胺膜；所述天线主反射面的正面采用热控喷漆的被动热控设计。本发明将大口径天线主反射面和机构独立设计，单独控制,特别是对于电机框架两端的温差要求，采用加热器独立设计并且闭环控制可以精准控制两端温差。天线主反背面采用粘贴聚酰亚胺膜的特殊热设计可以借用星体热量进行低温补偿,确保在天线温度低时能够从星体获得热量补偿，在天线温度高时能够向外散热，不但可以精准控制而且可以节省能源。
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