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公开(公告)号：CN218718828U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222893397.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀阀，包括壳体、阀体、阀芯、旋转杆和阀针，壳体设有开口端，开口端敞开；阀体与壳体之间限定出容纳空间，阀体包括第一阀体和第二阀体，第一阀体设置于开口端，第二阀体设在第一阀体的远离壳体的一端，第二阀体上形成有出口和至少一个进口，出口和进口均与容纳空间连通；阀芯设在容纳空间内，阀芯与第一阀体固定连接；旋转杆与阀芯转动配合以实现旋转杆沿旋转杆的轴向移动；阀针活动设置在容纳空间内，阀针与旋转杆相连，当旋转杆转动时，旋转杆带动阀针在关闭位置和打开位置之间移动。根据本实用新型的膨胀阀，可以提高膨胀阀的加工精度，降低加工难度。
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公开(公告)号：CN218468253U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222637002.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀，电磁阀包括：阀体、阀芯、第一弹性件，阀体上设有磁芯组件，阀体内限定出阀腔，阀体上形成有进口和出口，进口与阀腔连通，阀芯设于阀腔内且位于出口和磁芯组件之间，阀芯可在磁芯组件作用下朝向出口的方向移动以封堵出口；阀芯可在第一弹性件的作用下朝向远离出口的方向移动以打开出口，第一弹性件的一端与阀芯接触，第一弹性件的另一端与阀体接触，第一弹性件的另一端位于进口的远离出口的一侧。由此，在流体进入阀腔内时可以有效避免流体对第一弹性件造成冲击，可以降低流体冲击第一弹性件时产生的噪音，提高电磁阀的静音性，同时，可以增加第一弹性件的使用寿命，降低电磁阀的使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN221824615U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323389564.2
申请日：2023-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁组件、电磁阀、调节模块、减振器和车辆，电磁组件包括：绝缘支架，绝缘支架的外侧壁设有线圈槽；导磁罩，导磁罩安装于绝缘支架且罩设线圈槽；其中，绝缘支架的一端构造有至少一个防转定位柱，导磁罩设有至少一个防转定位孔，防转定位柱穿过防转定位孔；防转定位柱的伸出防转定位孔的部分构造有轴向定位部，导磁罩被轴向定位部止挡。由此，通过防转定位柱和防转定位孔的配合，以及通过在防转定位柱上设置有轴向定位部，可以进一步地使得导磁罩和绝缘支架止挡配合，可以进一步地保证绝缘支架和线圈的位置稳定，从而可以提高调节模块的整体稳定性，可以防止电磁阀减振工作时线圈转动位移导致的电磁力波动问题。
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公开(公告)号：CN221482799U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323061925.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 卢音波
Abstract: 本申请实施例提供了一种电磁阀、空气悬架系统和车辆，电磁阀包括阀体；铁芯罩，铁芯罩固定于阀体上；静铁芯和动铁芯，静铁芯固定于铁芯罩远离阀体的一端，并与铁芯罩和阀体之间形成活动腔体，动铁芯活动设置于活动腔体中，动铁芯上设置有止位部；弹性件，弹性件夹设于铁芯罩和止位部之间，保证了静铁芯和动铁芯之间的相对磁吸面积，增强了静铁芯和动铁芯之间的磁吸力，提高了电磁阀开关控制的灵活性和稳定性。
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公开(公告)号：CN221348054U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322947972.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K24/00 , F16K15/18 , F16K31/06 , F16K27/02 , B60G17/056 , B60G17/052 , B60G11/27
Abstract: 本实用新型公开了一种进排气阀、空气悬架及车辆，所述进排气阀包括阀体，所述阀体包括进气通道、进排气通道、第一排气通道和第二排气通道，所述进气通道与所述进排气通道连通；电磁阀，所述电磁阀能够处于第一状态或第二状态；所述电磁阀处于所述第一状态，所述进气通道、所述进排气通道和所述第一排气通道连通；所述电磁阀处于所述第二状态，所述进气通道、所述进排气通道和所述第二排气通道连通。本申请提供的技术方案，以减少能量的损耗，提高气体的利用率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN221176553U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322944600.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/317
Abstract: 本实用新型提供一种防爆阀、动力电池包总成及车辆，防爆阀包括阀体和阀芯。阀体开设有贯通的导向孔。阀体的沿轴向的第一端面开设有第一安装槽。阀芯沿轴向在缩入第一安装槽的关闭位置和退出第一安装槽的打开位置可移动地穿设于导向孔。阀芯开设有第一通气孔、导气通道和第二通气孔。第一通气孔和导气通道沿轴向依次延伸。阀芯的一端沿轴向与阀体间隔开以形成泄压通道。泄压通道经由第二通气孔连通至导气通道。泄压通道在阀芯位于打开位置时直接连通至外界。第一通气孔的长度大于或等于第一通气孔的内径的四倍。采用本实用新型的技术方案，有利于实现阀芯的快速开启；且加工成本低，工艺过程简单。
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公开(公告)号：CN221170556U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323215065.1
申请日：2023-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 卢音波
IPC: F16F9/44
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器的磁芯、减振器以及车辆，所述磁芯适于在所述减振器内运动以调节所述减振器的阻尼，沿所述磁芯的运动方向，所述磁芯的相对两端分别形成有第一空间和第二空间，所述磁芯具有第一压力平衡通路，所述第一压力平衡通路连通所述第一空间和所述第二空间。由此，可以通过驱动磁芯运动以调节减振器的阻尼，以提高减振器的减振效果，并且，通过使磁芯具有第一压力平衡通路，磁芯运动时，第一空间的介质和第二空间内的介质可以通过第一压力平衡通路流动以平衡第一空间和第二空间的压力，以使磁芯的运动平稳、顺畅，有利于提高减振器的使用性能。
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公开(公告)号：CN221170552U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323199374.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 卢音波
IPC: F16F9/34
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器的阀结构、减振器以及车辆，阀结构适于与减振器的阀体组件共同限定出第一介质流通空间，阀结构包括溢流阀体，溢流阀体适于与阀体组件间形成第一介质通道，第一介质流通空间适于与阀体组件的介质通路连通且第一介质流通空间内的介质适于驱动溢流阀体远离阀体组件运动以调整第一介质通道的开度。由此，通过使阀结构与减振器的阀体组件共同限定出第一介质流通空间，并且使溢流阀体与阀体组件间形成第一介质通道，通过阀体组件的介质通路流入第一介质流通空间内的介质积累到一定量时，第一介质流通空间内的介质能够驱动溢流阀体远离阀体组件运动以调整第一介质通道的开度，以使减振器的阻尼变化，以提高减振器的使用效果。
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公开(公告)号：CN219841120U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321332129.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀，包括：阀壳，阀壳构造有容纳腔，容纳腔具有顶壁；阀塞，阀塞可移动地设于容纳腔；磁芯组件，磁芯组件在打开位置和关闭位置之间可移动地设于容纳腔，磁芯组件利用电磁力从打开位置移动至关闭位置，以驱动阀塞关闭电磁阀；第一复位弹性件，第一复位弹性件安装于阀壳和磁芯组件之间，第一复位弹性件利用自身弹力驱动磁芯组件从关闭位置复位至打开位置；第一弹性降噪件，磁芯组件和顶壁中的一个构造有安装槽，第一弹性降噪件设于安装槽内，磁芯组件处于关闭位置时第一弹性降噪件止抵于磁芯组件和顶壁中的另一个。本实用新型的电磁阀具有噪音小等优点。
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