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公开(公告)号：CN117674335A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211056937.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H02M3/158 , H02M1/088 , H02M1/14 , B60R16/033
Abstract: 本公开提出了一种供电电路、供电控制方法、车辆和存储介质，供电电路包括：全桥电路，全桥电路包括第一桥臂和第二桥臂，第一桥臂和第二桥臂并联后跨接于第一电池包的正极与第二电池包的负极之间；第一电感，第一电感的一端与第一桥臂的中点相连，第一电感的另一端分别与第一电池包的负极和第二电池包的正极相连；第二电感，第二电感的一端与第二桥臂的中点相连，第二电感的另一端分别与第一电池包的负极和第二电池包的正极相连；控制器，控制器与全桥电路相连，控制器用于对全桥电路进行控制，以使第一电池包和/或第二电池包放电。该电路通过控制器对全桥电路的双桥臂进行错相控制，能够降低控制难度，提高供电可靠性，并可以减小电流纹波。
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公开(公告)号：CN117196082A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210590141.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种电池产线的产能预测方法及装置和存储介质，方法包括：根据电池产线中所有的电池生产设备建立产能预测模型；确定待预测时间段内所述电池产线中每个电池生产设备对应的故障时长分布；根据所述故障时长分布和产能预测模型确定所述电池产线在所述待预测时间段内的产能。本发明中的产能预测产能模型可以覆盖电池产线的每个电池生产设备，并根据待预测时间段内每个电池生产设备对应的故障时长分布和产能预测模型确定电池产线在待预测时间段内的产能，从而，提高对电池产线产能预测的准确性，利于后续对电池产线产能的合理规划，以实现产能最大化。
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公开(公告)号：CN117183814A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210614138.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池电路以及车辆，涉及车辆技术领域。其中，电池电路包括：电源端、第一电池包、第二电池包、变压单元、第一开关、第二开关、接地端以及控制单元，其中：第一电池包的正极与电源端连接，第一电池包的负极与第二电池包的正极连接；第二电池包的负极与接地端连接；第一开关的第一端与电源端连接，第一开关的第二端与第二开关的第一端连接，第一开关的控制端与控制单元的第一输出端连接；第二开关的第二端与接地端连接，第二开关的控制端与控制单元的第二输出端连接；变压单元连接在第一电池包的负极与第一开关的第二端之间；其中，控制单元用于根据电池电路的输出功率与功率阈值，控制第一开关与第二开关的闭合或断开。
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公开(公告)号：CN117183810A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210611784.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种电池电路以及车辆，涉及车辆技术领域。电池电路包括：电源端、第一电池包、第二电池包、变压单元、第一开关、第二开关、接地端及控制单元，其中：第一电池包的正极与电源端连接，第一电池包的负极与第二电池包的正极连接；第二电池包的负极与接地端连接；第一开关的第一端与电源端连接，第一开关的第二端与第二开关的第一端连接，第一开关的控制端与控制单元的第一输出端连接；第二开关的第二端与接地端连接，第二开关的控制端与控制单元的第二输出端连接；变压单元连接在第一电池包的负极与第一开关的第二端之间；控制单元根据第一电池包和第二电池包的温度和第二电池包的温度中的至少一个，控制第一开关与第二开关的闭合或断开。
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公开(公告)号：CN113733988B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202010476466.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的动力电池加热方法、装置以及汽车。该方法通过获取动力电池的发热需求功率；实时获取电动汽车驱动模块的动力需求信息，并根据动力需求信息确定动力电池的当前加热功率；在当前加热功率小于发热需求功率时，根据发热需求功率和当前加热功率获取补偿发热电流；在电机控制器控制驱动电机根据动力需求信息驱动电动汽车运行时，令电机控制器根据补偿发热电流调控驱动电机的控制电流，进而使得驱动电机输出的高频振荡电流等于补偿发热电流；令动力电池根据驱动电机输出的高频振荡电流进行自加热。本发明在保证满足动力需求信息的前提下，增大驱动电机输出的高频振荡电流满足动力电池的自加热需求，提升了加热速率和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116413626A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111656196.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本公开提供了一种电池老化状态的评估方法、电子设备及存储介质，该方法包括：获取待评估的目标电池的特征值数据库，所述特征值数据库基于所述目标电池的历史满充数据得到；根据所述目标电池的当前充电数据和预定的充电数据拟合模型，得到所述目标电池的增量曲线特征值，其中，所述当前充电数据包括未满充的充电数据；根据所述增量曲线特征值和所述特征值数据库，得到所述目标电池的当前容量，其中，所述特征值数据库中的目标电池的增量曲线特征值与目标电池的容量值具有第一预设关系；根据所述当前容量，确定所述目标电池的老化状态。
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公开(公告)号：CN116068414A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111274512.3
申请日：2021-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382
Abstract: 本申请提出一种电池平台区标定系统、方法及存储介质，电池平台标定方法包括：获取电池荷电状态值与电池开路电压之间形成的第一关系曲线；在第一关系曲线上根据每个电池荷电状态值和电压采样精度值获取每个电池荷电状态值对应的电池荷电状态差值，进而获取电池荷电状态值与电池荷电状态差值之间形成的第二关系曲线；在第二关系曲线上根据电池荷电状态差值的峰值确定电池平台区。本申请技术方案实现了根据电压采样精度清楚的标定平台区边界点，解决了现有技术中采用相邻两个SOC点的电压差来确定SOC平台区的边界点导致SOC平台区的边界点不准确的问题。
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公开(公告)号：CN115904525A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111162347.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种数据处理方法、装置、存储介质和电子设备，涉及计算机技术领域，该方法包括：基于第一平台从预设的云服务器中获取待处理数据。根据目标脚本的输入参数的目标格式，对待处理数据进行转换，以得到符合目标格式的目标参数，目标脚本为动态链接库中基于第二平台的脚本，目标脚本为目标应用程序将预设的处理脚本转换得到的。以目标参数作为输入参数调用动态链接库，获取动态链接库返回的输出结果，动态链接库用于根据目标参数执行目标脚本。本公开将基于第一平台获取的待处理数据转换为目标参数，从而调用基于第二平台的动态链接库，能够实现利用第一平台处理从云服务器获取的数据，提高了数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN115881882A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111135190.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种电极涂布面密度的控制方法和相关产品，该方法通过获取第一面密度和第一参数集合，所述第一面密度为用户期望的涂布的面密度，所述第一参数集合包括与涂布面密度的相关度大于第一阈值的参数；并基于所述第一面密度、所述第一参数集合以及目标模型，得到目标泵转数，进而对涂布的密度进行准确的调节，能极大的提高电池的充放电性能。
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公开(公告)号：CN115877213A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111145502.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/367
Abstract: 本公开涉及一种电池模型参数优化方法、装置、介质及电子设备。方法包括：获取待优化的电池模型参数的当前估计值；若当前估计值位于第一预设区间内、且位于第二预设区间外，则根据当前估计值、上次估计值、第二预设区间及预设变化步长阈值，确定是否对当前估计值进行修正；若是，则修正，以使得修正后所得的当前估计值相对于上次估计值的变化量小于或等于预设变化步长阈值。这样，在当前估计值超过第二预设区间时，限制当前估计值的变化率，有效抑制电池模型参数估计值在第一预设区间内快速震荡，避免因采样误差等因素引起的电池模型参数的估计异常，即提升了电池模型参数的可靠性，保证了电池的SOC估计精度。
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