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公开(公告)号：CN109641488B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201780052817.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。在刀槽花纹(11)的踏入侧的边缘(11A)和刀槽花纹(11)的踢出侧的边缘(11B)分别形成有比刀槽花纹(11)的刀槽花纹长度L短的倒角部(12)，在刀槽花纹(11)的与各倒角部(12)对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域(13)，刀槽花纹(11)的至少一方的端部与辅助槽(100)连通，在条状花纹(10)内邻接于辅助槽(100)的倒角部(12)的一方的端部与辅助槽(100)连通，刀槽花纹(11)的最大深度x(mm)与倒角部(12)的最大深度y(mm)满足算式(1)的关系，在倒角部(12)的位于轮胎径向内侧的端部至刀槽花纹(11)的槽底的范围内，刀槽花纹(11)的刀槽花纹宽度W固定。
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公开(公告)号：CN110300669B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201780086706.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。刀槽花纹11具有踏入侧的边缘11A和踢出侧的边缘11B，在这些边缘11A、11B分别形成有比刀槽花纹11的刀槽花纹长度L短的倒角部12，在刀槽花纹11的与各倒角部12对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域13，在形成于主槽9以外的槽的、至少包括刀槽花纹11的倒角部12的所有倒角部中，在轮胎宽度方向将接地宽度TW三等分时，位于轮胎宽度方向中央侧的中心区域CE所包括的倒角部的总体积SCE与位于中心区域CE的两侧的胎肩区域SH所包括的倒角部的各总体积SSH满足SCE
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公开(公告)号：CN110300668B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201780086690.9
申请日：2017-12-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。刀槽花纹11具有踏入侧的边缘11A和踢出侧的边缘11B，在这些边缘11A、11B分别形成有比刀槽花纹11的刀槽花纹长度L短的倒角部12，在刀槽花纹11的与各倒角部12对置的部位具有不存在倒角部的其他的非倒角区域13，在形成于主槽9以外的槽的、至少包括刀槽花纹11的倒角部12的所有倒角部中，在轮胎宽度方向将接地宽度TW三等分时，在位于轮胎宽度方向中央侧的中心区域CE所包括的倒角部的总投影面积ACE与在位于中心区域CE的两侧的胎肩区域SH所包括的倒角部的各总投影面积ASH满足ACE
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公开(公告)号：CN108602394B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201780011112.9
申请日：2017-02-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供了一种能够通过设计刀槽花纹的倒角形状来兼顾在干燥路面的驾驶稳定性能的提高和在潮湿路面的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。充气轮胎在胎面部(1)具有在轮胎的周向上延伸的多条主槽(9)，并且在由主槽(9)所限定的肋(10)中具备在轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹(11)，其中刀槽花纹(11)具有踏入侧的边缘(11A)和踢出侧的边缘(11B)，在各边缘(11A,11B)形成有比刀槽花纹(11)的刀槽花纹长度(L)短的倒角部(12)，在刀槽花纹(11)的与各倒角部(12)对置的位置存在不具有其他倒角部的非倒角区域(13)，刀槽花纹(11)的最大深度x(mm)和倒角部(12)的最大深度y(mm)满足算式(1)的关系，在从倒角部(12)的位于轮胎径向内侧的端部到刀槽花纹(11)的槽底的范围，刀槽花纹(11)的刀槽花纹宽度(W)固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112313092A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980042205.7
申请日：2019-04-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，凸部(30)具有至少一处弯折部(40)，所述弯折部(40)为凸部(30)延伸的方向变化的位置，并且凸部(30)具有多个被弯折部(40)划分的延伸部(50)，多个延伸部(50)的宽度在跨越弯折部(40)的位置处变化，作为多个延伸部(50)中长度最长的延伸部(50)的第一延伸部(51)的最大宽度在1.0mm以上且3.0mm以下的范围内，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN112313091A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980040040.X
申请日：2019-04-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，凸部(30)具有至少一处弯折部(40)，所述弯折部(40)为凸部(30)延伸的方向变化的位置，并且凸部(30)具有多个被弯折部(40)划分的延伸部(50)，在将多个延伸部(50)中配置于轮胎径向最外侧的延伸部(50)设为第一延伸部(51)的情况下，最高延伸部(56)为第一延伸部(51)以外的延伸部(50)中的任一个，最高延伸部(56)是每个延伸部(50)的平均高度即延伸部平均高度最高的延伸部(50)，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度Ga在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN109689401B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201780053723.X
申请日：2017-09-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。刀槽花纹11在踏入侧的边缘11A和踢出侧的边缘11B分别具有倒角部12和不存在其他倒角部的非倒角区域13，倒角部12的最大深度y(mm)比刀槽花纹11的最大深度x(mm)浅，刀槽花纹11的刀槽花纹宽度W实质上固定，在与刀槽花纹11的长尺寸方向垂直的剖视图中，至少一方的倒角部12具有比将其端部彼此连结的倒角基准线RL朝向轮胎径向内侧凸出的轮廓线OL，由轮廓线OL、刀槽花纹以及胎面部1的踏面所包围的倒角区域Ra的截面积a与由倒角基准线RL、刀槽花纹11以及踏面所包围的基准区域Rb的截面积b相等或大于该基准区域Rb的截面积b。
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公开(公告)号：CN110300669A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201780086706.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。刀槽花纹11具有踏入侧的边缘11A和踢出侧的边缘11B，在这些边缘11A、11B分别形成有比刀槽花纹11的刀槽花纹长度L短的倒角部12，在刀槽花纹11的与各倒角部12对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域13，在形成于主槽9以外的槽的、至少包括刀槽花纹11的倒角部12的所有倒角部中，在轮胎宽度方向将接地宽度TW三等分时，位于轮胎宽度方向中央侧的中心区域CE所包括的倒角部的总体积SCE与位于中心区域CE的两侧的胎肩区域SH所包括的倒角部的各总体积SSH满足SCE
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公开(公告)号：CN108602396B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780011138.3
申请日：2017-02-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/04 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/1281 , B60C11/1392 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明提供一种能够通过设计刀槽花纹的倒角形状来提高在干燥路面的驾驶稳定性能、在潮湿路面的驾驶稳定性能、以及在干燥路面的制动性能的充气轮胎。条状花纹分别具有从位于其两侧的主槽中的一方的主槽延伸的刀槽花纹和从另一方的主槽延伸的刀槽花纹，刀槽花纹的两端部中的一方的端部在主槽开口且另一方的端部在条状花纹内终止，由在条状花纹两侧从主槽延伸的两条刀槽花纹构成的一组刀槽花纹具有踏入侧的边缘和踢出侧的边缘，在各边缘形成有比一组刀槽花纹的合计刀槽花纹长度短的倒角部，在与一组刀槽花纹的各倒角部对置的部位存在非倒角区域，刀槽花纹的最大深度x(mm)和倒角部的最大深度y(mm)满足算式(1)的关系，在从倒角部的位于轮胎径向内侧的端部到刀槽花纹的槽底的范围，刀槽花纹的刀槽花纹宽度是固定的。
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