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公开(公告)号：CN212980044U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021461771.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/00 , G01S13/931 , G01S7/02
Abstract: 提供能够相对较容易且可靠地进行雷达相对于车辆的定位、并且能够从车辆的外部遮蔽雷达的雷达模块。安装于右侧车辆用灯具(2R)的右侧雷达模块(7R)具备：雷达(5)，其构成为，通过朝向车辆的外部出射电波，从而取得表示所述车辆的周边环境的雷达数据；遮蔽部(6)，其配置为以从所述车辆的外部遮蔽雷达(5)的方式与雷达(5)对置，并构成为使从雷达(5)出射的电波通过；以及支承部件(8)，其固定于遮蔽部(6)，并且构成为对雷达(5)进行支承以及固定。遮蔽部(6)以及支承部件(8)的各个具有构成为决定右侧雷达模块(7R)相对于右侧车辆用灯具(2R)的位置的定位部(65、80)。
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公开(公告)号：CN210970923U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201920260900.8
申请日：2019-03-01
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本实用新型涉及一种搭载于车辆的传感器系统，提高供车辆的驾驶辅助所需的多个传感器配置的空间的利用效率。第一摄像机单元(11)基于第一光轴(A1)至少取得车辆前方的图像。第二摄像机单元(12)基于第二光轴(A2)至少取得车辆左方的图像。从车辆的上下方向观察，第一光轴(A1)与第二光轴(A2)交叉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210310142U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920353852.7
申请日：2019-03-19
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 提供一种进一步提高后方视觉识别性能的电子镜技术。图像数据生成装置(1)搭载在车辆。从获取车辆的驾驶座后方的图像的至少1个摄像机(104)输出的该图像所对应的摄像机信号CS输入至输入接口(11)。处理器基于摄像机信号CS，生成与显示在显示装置的第一监控图像对应的第一图像数据(D1)。输出接口向显示装置输出第一图像数据。处理器决定第一监控图像所包含的基准物，判断该基准物是否包含在第一监控图像的预定区域内。在判断为该基准物不包含在该预定区域内的情况下，处理器以将该基准物包含在该预定区域内的第二监控图像显示在显示装置的方式生成与第二监控图像对应的第二图像数据，通过输出接口将第二图像数据向显示装置输出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213649441U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202021461993.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本实用新型提供车辆用灯具及车辆，其能够确保雷达对来自外部的辐射热的可靠性，同时从车辆的外部遮蔽雷达。车辆用灯具具备：灯外壳(14)；灯罩，其覆盖灯外壳(14)的开口部；照明单元，其配置于由灯外壳(14)和上述灯罩形成的灯室内；雷达(5)，其构成为通过朝向车辆的外部射出电波，获取表示上述车辆的周边环境的雷达数据；遮蔽部(6)，其被配置为以从上述车辆的外部遮蔽雷达(5)的方式与雷达(5)对置，且构成为使从雷达(5)射出的电波通过；支承部件(8)，其构成为支承雷达(5)。在支承部件(8)和雷达(5)的后表面(52)之间设置有热传导率比支承部件(8)低的空气层(30)。
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公开(公告)号：CN212746304U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021492527.8
申请日：2020-07-24
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: F21S41/00 , F21S45/10 , G01S13/931 , B60Q1/04 , B60R11/00 , F21W107/10
Abstract: 提供能够相对较容易且可靠地进行雷达相对于车辆的定位、并且能够从车辆的外部遮蔽雷达的车辆用灯具以及车辆。车辆用灯具具备：灯壳体(14)；灯罩；配置于灯室内的照明单元；雷达(5)，其构成为，通过朝向车辆的外部出射电波，从而取得表示所述车辆的周边环境的雷达数据；遮蔽部(6)，其配置为以从所述车辆的外部遮蔽雷达(5)的方式与雷达(5)对置，并构成为使从雷达(5)出射的电波通过；以及定位部(9a～9d)，其抵接于雷达(5)，并且构成为决定雷达(5)相对于遮蔽部(6)的位置。遮蔽部(6)与所述灯罩一体地形成。定位部(9a～9d)与遮蔽部(6)一体地形成，并且配置于遮蔽部(6)与雷达(5)之间。
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公开(公告)号：CN212685403U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021598186.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 株式会社小糸制作所
IPC: B60Q1/00 , F21S41/19 , G01S7/02 , G01S7/03 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型提供能够确保搭载于车辆用灯具的雷达的可靠性且从车辆的外部隐藏雷达的车辆用灯具。右侧车辆用灯具(2R)具备：灯壳体(14)；覆盖灯壳体(14)的开口部的灯罩(12)；照明单元(3、4)；构成为通过向车辆的外部射出无线电波而获取表示车辆的周边环境的雷达数据的雷达(5)；以从车辆的外部隐藏雷达(5)的方式与雷达(5)对置地配置、且构成为使从雷达(5)射出的无线电波通过的隐藏部(6)；构成为支承雷达(5)、且固定于灯壳体(14)的支承部件。隐藏部(6)与灯罩(12)一体形成。雷达(5)在右侧车辆用灯具(2R)的左右方向上配置于固定部(7a)与固定部(7b)之间。也提供具备所述车辆用灯具的车辆。
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公开(公告)号：CN210027294U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920287928.0
申请日：2019-03-07
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本实用新型的目的在于，提高车辆驾驶辅助所需要的多个传感器的检测精度。本实用新型涉及一种传感器系统，其具备：第一传感器单元(1)和第二传感器单元(2)，它们用于对车辆的外部的信息进行检测。通过将第一凸部(22a)和第二突部(22b)分别嵌入第一凹部(12a)和第二凹部(12b)而连接第一传感器单元(1)和第二传感器单元(2)。此时，第一凹部(12a)、第二凹部(12b)、第一凸部(22a)、以及第二凸部(22b)对第二传感器单元(2)的检测基准方向(D2)相对于第一传感器单元(1)的检测基准方向(D1)的角度进行限定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209782493U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920469891.3
申请日：2019-04-09
Applicant: 株式会社小糸制作所
Abstract: 本实用新型的目的在于，限制一般用户对灯装置所具备的传感器单元的检测基准位置的调节行为。本实用新型涉及一种灯装置，其中，灯单元(14)射出照明光。传感器单元(15)对车辆的外部的信息进行检测。壳体(11)划分出容纳灯单元(14)和传感器单元(15)的灯室(13)。第一对准机构(16)对灯单元(14)的照明基准位置进行调节。第二对准机构(17)配置于灯室(13)内，对传感器单元(15)的检测基准位置进行调节。切换装置(18)能够切换第一状态和第二状态，在该第一状态下允许从壳体(11)的外侧仅对第一对准机构(16)进行的操作，在该第二状态下根据第一对准机构(16)的操作而对第二对准机构(17)进行操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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