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公开(公告)号：CN110696672B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201911087007.0
申请日：2019-11-08
申请人： 成都信息工程大学
IPC分类号： B60L53/62
摘要： 本发明公开了一种实现动力电池快速充电的系统，主要解决现有技术中存在的采用恒流充电和恒压充电的方式对动力电池进行充电，导致电池的寿命非常短暂的问题。该系统包括与市电连接的EMI滤波电路，与EMI滤波电路连接的整流电路，同时与整流电流连接的BOOST同步整流电路与辅助电源电路，与BOOST同步整流电路连接的充电电池，同时与充电电池和辅助电源电路连接并将信号反馈至BOOST同步整流电路的控制电路，以及同时与充电电池和辅助电源电路连接的提示电路。通过上述方案，本发明达到了通过控制电路对主电路进行控制，对电池负载进行充电目的，具有很高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN110545045B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910892106.X
申请日：2019-09-20
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种隔离型三半桥交直流变流电路及其控制方法，所述隔离型三半桥交直流变流电路包括：输入整流电路，用于将由交流输入端a和交流输入端b输入的交流电压和交流电流处理成由直流母线U1+和直流母线U1‑输出的直流电压和直流电流；高频逆变电路，用于将所述由直流母线U1+和直流母线U1‑输出的直流电压和直流电流处理成变压器T1原边绕组上的交流电压和交流电流；变压器T1，用于根据其原边绕组上的交流电压和交流电流，得到其次边绕组上的交流电压和交流电流；输出整流电路，用于将变压器T1次边绕组上的交流电压和交流电流处理成由直流母线U2+和直流母线U2‑上输出的直流电压和直流电流。
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公开(公告)号：CN113178915A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110481233.8
申请日：2021-04-30
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种蓄电池充电的模糊控制系统，包括模糊控制器、BOOST升压电路、高频DC‑DC电路、供电电路、驱动电路、采样电路、显示电路及可编程处理器。向模糊控制器输入一个设定值，和传感器采集值，模糊控制器通过模糊控制后，使得被采集控制的对象输出更为精准的输出量，这里的被采集控制对象包括BOOST升压电路及高频DC‑DC电路，即BOOST升压电路及高频DC‑DC电路的输出更为精准，利于蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN110826880A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911020061.3
申请日：2019-10-24
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种大规模电动汽车接入的主动配电网优化调度方法，具体涉及配电网优化调度技术领域，具体方法如下：S1、第一层为DEMS实施的两阶段优化调度；S2、第二层为区域EV-EMS执行的实时调度；S3、各阶段优化调度模型及求解方法。本发明通过三段式优化调度策略，协同实现对配电网可控资源的日前调度、日内校正及对EVs充电的实时控制，减少RES发电及EVs充电行为随机性等不确定性因素的影响，通过采用“集中+分布式”的混合计算框架，大大减少了计算时间，并克服了维数灾的问题，此外，还减轻了局部通信失败对整体优化调度的不良影响，降低了对通信系统可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN110774912A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911087022.5
申请日：2019-11-08
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种交流充电桩系统，该充电桩包括连接在市电电源线上的保护器和总开关，与总开关分支电源线连接的电源开关，与电源开关电连接并通过电源开关供电的主控模块，与总开关分支电源依次连接且同时与主控模块连接的继电器与电度表，与电度表通过电源线连接的外部接口，以及为主控模块、继电器、电度表进行供电的供电模块，所述主控模块包括控制器，与控制器电连接的读卡器，与控制器电连接并用于对充电桩充电和放电状态进行指示的指示灯，以及与控制器电连接并用于对充电时间或金额进行设置的触摸式显示屏。通过上述方案，本发明达到了准确且高效输出的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN110745029A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911086708.2
申请日：2019-11-08
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种车载式双向充电机，主要解决现有车载式充电机电池利用率低，充电机接入、分离换网引起电网频率波动的问题。该充电机包括单片机控制电路，与单片机控制电路相连的电源切换电路和充电电路，以及与充电电路相连的高频逆变电路；其中，电源切换电路还与充电电路相连。通过上述设计，本发明的充电机在保证效率的同时，利用驱动电路代替硬件电路能够有效的优化电路结构，减少器件损耗，从而降低了成本。同时通过设置电源切换电路，使充电机在电网充电、负载供电切换过程中更加平稳，减小电网频率波动。因此，具有很高的使用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN110696672A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911087007.0
申请日：2019-11-08
申请人： 成都信息工程大学
IPC分类号： B60L53/62
摘要： 本发明公开了一种实现动力电池快速充电的系统，主要解决现有技术中存在的采用恒流充电和恒压充电的方式对动力电池进行充电，导致电池的寿命非常短暂的问题。该系统包括与市电连接的EMI滤波电路，与EMI滤波电路连接的整流电路，同时与整流电流连接的BOOST同步整流电路与辅助电源电路，与BOOST同步整流电路连接的充电电池，同时与充电电池和辅助电源电路连接并将信号反馈至BOOST同步整流电路的控制电路，以及同时与充电电池和辅助电源电路连接的提示电路。通过上述方案，本发明达到了通过控制电路对主电路进行控制，对电池负载进行充电目的，具有很高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN107415765B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710831986.0
申请日：2017-09-15
申请人： 成都信息工程大学
IPC分类号： B60L58/22
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池均衡充放电系统，主要解决了单电池在工作期间受冲击而发生损坏，并且随着充放电循环的增加，各单电池电压逐渐老化的问题。该系统包括主控电路，与主控电路连接的TL494正交方波生成电路，与主控电路连接的反激式开关电源电路，以及与主控电路连接的辅助电源电路；所述主控电路包括STM32单片机，均与STM32单片机连接的复位电路和ADC电压采集电路，其中反激式开关电源电路、辅助电源电路均与STM32单片机连接。通过上述方案，可智能灵活的控制单电池的充放电，提高单电池的利用效率，实现了电池组的使用性能最大化，以及避免单体电池过充电和过放电目的，具有很高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN106451473B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201610954276.2
申请日：2016-11-03
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明涉及一种基于模糊多智能体的配电网多目标电压控制系统，本发明利用多智能体技术的优点，提出了一种基于模糊多智能体的配电网多目标电压控制系统，一方面通过网络重构消除馈线功率拥塞问题，另一方面通过协调控制并联电容器组(Shunt capacitor Bank,并联电容器组SCB)、变压器有载分接头(on‑line tap change，变压器有载分接头OLTC)，借助网络重构，使配电网的电压维持在正常范围内。该方法是一种混合集中‑分散分布式控制策略，具备鲁棒性好、灵活、快速、可靠的特点。
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公开(公告)号：CN109166243A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810851518.4
申请日：2018-07-27
申请人： 成都信息工程大学
CPC分类号： G07F15/005
摘要： 本发明公开了一种支持多种付费方式的电动汽车充电桩及其实现方法，包括充电桩本体和充电枪头，所述充电桩本体设有触摸显示屏、银行卡刷卡器、手机二维码扫描器，所述充电桩本体内设有控制器，所述控制器分别与所述触摸显示屏、银行卡刷卡器、手机二维码扫描器相连。本发明给用户提供了多种便捷的支付方式，通过触摸显示屏提供了更加智能的交互模式，给用户使用电动充电桩给电动汽车充电带来了便利。
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