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公开(公告)号：CN114565293A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210203868.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种工业负荷提供长周期需求响应能力的评估方法，涉及一种电力需求响应能力评估方法。获取工业用户历史负荷数据，并根据负荷特性进行降维处理；基于处理后的数据采用K均值聚类算法得到用户典型日负荷曲线；基于用户典型日负荷曲线确定快速响应能力；结合行业特性确定非快速响应能力；基于行业用电预测对需求响应能力进行修正。鉴于目前缺乏对工业负荷提供长周期需求响应能力的评估，提出一种工业负荷提供长周期需求响应能力的评估方法，能够针对长周期需求响应能力进行量化评估，对电力系统的运行提供参考。
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公开(公告)号：CN110544941B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910839927.7
申请日：2019-09-05
Applicant: 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供一种电气节点源流能量分配关系计算方法，在电网节点中任意数目的源和任意数目的流组成的电气节点源流集合，其瞬时功率分配关可等效归纳为源‑源、流‑流、源‑流三类基本类型。节点源流在1个周期内的能量分配关系，可以瞬时功率分配关系的在一周期内的积分获得，所获得的节点源/流能量关系矩阵能准确给出各源流的能量交互与送受情况，能真实反映节点源流之间能量交换的物理实际，从而避免采用传统相量系计算而出现用户电量计量之间出现的“交叉补贴”的情况，进而可保证精确计量和公平交易。本发明所提出的方法，可用于新型关口智能电表研发，及电网电源的成本、收益核算及系统网损的公平分摊。
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公开(公告)号：CN108931928B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201810896539.8
申请日：2018-08-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 为了研究超临界机组在高风电渗透率地区的调频能力问题，本发明提供一种超临界机组参与风功率消纳的两区域系统调频的仿真方法，属于超临界机组的仿真分析领域。本发明包括：步骤一：建立超临界机组、风电机组和亚临界机组的协调控制系统及机理模型，并在仅有一次调频、无二次调频的情况下观察各机理模型频差与主蒸汽参数的控制效果，调试出协调控制系统中的配比参数，确定超临界机组、风电机组和亚临界机组的数学传递函数；步骤二：根据数学传递函数建立两区域电力系统的调频模型，区域A包括超临界机组、风电机组和亚临界机组，区域B仅包括亚临界机组，区域A和区域B之间频率同步；步骤三：利用建立的两区域电力系统的调频模型和实测数据进行仿真和分析。
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公开(公告)号：CN108879734B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201810949187.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明为了解决现有电池能量源的使用寿命低的问题，提供一种电动汽车超级电容、电池能量源分频段参与电网调频方法。本发明包括：S1：建立电动汽车电池能量源模型；S2：建立电动汽车超级电容能量源模型；S3：建立区域电网调频模型，区域电网调频模型包含电动汽车电池能量源模型和电动汽车超级电容能量源模型及各自参与调频的频段；S4：分别设定电动汽车超级电容能量源和电动汽车电池能量源参与电网调频的频段；S5：根据设定的频段，利用建立的区域电网调频模型进行仿真，并对设定的频段进行评估。本发明可以制定不同种电动汽车能量源分频段差异化参与电网调频，评估了不同调频频段中电动汽车电池能量源的寿命损耗。
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公开(公告)号：CN106649962B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201610895474.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种考虑电池寿命的电动汽车动力电池参与电力系统调频建模方法，本发明涉及电动汽车动力电池参与电力系统调频建模方法。本发明是为了解决现有技术没有考虑电动汽车电池循环寿命的影响以及电动汽车出行状态对其参与电力系统调频的影响的问题。本发明步骤为：步骤一：建立含电动汽车动力电池模块的电力系统调频模型，输出电动汽车动力电池功率曲线；步骤二：确定电动汽车入网比例；步骤三：根据步骤二确定步骤一中电力系统调频模型的二次调频通道功率标幺极限值；步骤四：建立电动汽车动力电池寿命损耗模型，并计算电动汽车动力电池参与调频后的容量损失以及最大能量偏移。本发明应用于电力电气领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110118347A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910458774.1
申请日：2019-05-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种面向炉机网协调的锅炉智能超前控制方法，所述方法包括如下步骤：步骤一：分析超临界机组锅炉能量状态，采用主蒸汽压力的变化情况来描述和定义锅炉能量的增减；步骤二：分析机组能量状态，定义电网AGC指令与发电机组的实际功率之间的偏差为机组负荷跟随情况；步骤三：分析不同锅炉能量变化情况与机组负荷跟随情况下的组合情况，在锅炉燃烧率指令侧附加智能超前控制通道，对燃烧率指令进行超前控制。本发明可以在传统超前控制逻辑的基础上，考虑到主蒸汽压力的变化方向和机组负荷跟随情况，在保持原控制方法下机组负荷跟随能力的情况下同时追求主蒸汽压力的稳定，抑制其波动，进而延长锅炉寿命。
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公开(公告)号：CN110084443A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910436050.7
申请日：2019-05-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于QPSO优化算法的换电站运行优化模型分析方法，所述分析方法包括如下步骤：步骤一：建立换电站服务模型；步骤二：定义换电服务模型的优化目标函数：风光－负荷偏差率、风光储购置及运行成本、储能电池使用寿命、新能源发电占电动汽车充电电能的比例；步骤三：根据目标函数基于QPSO优化算法得到换电站服务模型下的换电站动态运行策略。按照本发明所述分析方法对电力系统中偏远地区高速公路换电站风光储容量配置及运行策略进行优化，其结果为电动汽车迅速发电起来后，电力系统中含换电站的高速公路独立微电网建设改造方案提供了理论基础，同时也为后续电力系统对换电站换电调度等工作提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN104598755B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510066980.X
申请日：2015-02-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于风速陡变占空比的风速间歇性定量刻画方法，属于风速间歇性定量描述技术领域。本发明解决了风电出力陡变给电力系统带来的危害得不到缓解的问题。本发明的技术方案为：定义风速陡变占空比，使用风电场实测历史风速数据得到风速陡变占空比的时间序列；利用Pearson自相关性分析方法对风速陡变占空比时间序列的可预报性进行分析；利用BP神经网络建立风速陡变占空比时间序列预报模型并对风速陡变占空比进行预报，完成对未来风速间歇性的定量刻画。本发明适用于电力系统、铁路运行监测预警、桥梁设计及建筑物设计等领域。
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公开(公告)号：CN104463511B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410853142.2
申请日：2014-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于风机单位时间启停频度的风速间歇性定量刻画方法，属于风电预报技术领域。本发明解决了目前风速间歇性的研究仅仅停留在定性描述上，没有对风速的间歇性进行定量描述的问题。本发明的技术要点为：基于风机历史风速数据，统计风机单位时间启停频度的时间序列；通过自相关性分析方法来分析风机单位时间启停频度时间序列的可预报性；利用支持向量机回归建立预报模型，对风机单位时间启停频度进行预报，对未来的风速间歇性进行定量刻画。本发明属于风电预报技术领域。首次提出用风机单位时间启停频度这一参数对风速间歇性进行定量刻画，为电力系统提供更为详细的风电预报信息。
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公开(公告)号：CN106649962A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610895474.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种考虑电池寿命的电动汽车动力电池参与电力系统调频建模方法，本发明涉及电动汽车动力电池参与电力系统调频建模方法。本发明是为了解决现有技术没有考虑电动汽车电池循环寿命的影响以及电动汽车出行状态对其参与电力系统调频的影响的问题。本发明步骤为：步骤一：建立含电动汽车动力电池模块的电力系统调频模型，输出电动汽车动力电池功率曲线；步骤二：确定电动汽车入网比例；步骤三：根据步骤二确定步骤一中电力系统调频模型的二次调频通道功率标幺极限值；步骤四：建立电动汽车动力电池寿命损耗模型，并计算电动汽车动力电池参与调频后的容量损失以及最大能量偏移。本发明应用于电力电气领域。
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