公开(公告)号：CN205876584U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620782982.9

申请日：2016-07-25

Applicant: 同济大学

Inventor： 李理光 ,  朱登豪 ,  陆海峰 ,  胡宗杰 ,  邓俊

IPC: F02P9/00 ,  F02P3/045 ,  F02P3/055 ,  F02P17/12

Abstract: 本实用新型涉及一种基于离子电流闭环控制的多次高能点火系统，分别与汽车发动机内的ECU、曲轴和火花塞连接，所述系统包括上位机控制单元、点火控制单元、驱动单元、多线圈放电单元和离子电流检测单元，所述上位机控制单元分别与点火控制单元和离子电流检测单元连接，所述点火控制单元分别与ECU、离子电流检测单元和驱动单元连接，所述驱动单元与多线圈放电单元连接，所述多线圈放电单元分别与离子电流检测单元和火花塞连接，所述离子电流检测单元还与曲轴连接。与现有技术相比，本实用新型具有点火模式多、实时调整点火策略、避免失火及部分着火以及改善排放和燃油经济性等优点。

公开(公告)号：CN203672947U

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201320860893.8

申请日：2013-12-24

Applicant: 同济大学

Inventor： 邓俊 ,  李理光 ,  曹银波 ,  胡宗杰 ,  吴志军

IPC: G01R19/00 ,  F02B77/08

Abstract: 本实用新型提出了一种自适应离子电流检测装置。该装置包括点火隔离模块、高压隔离模块、偏置电源模块、分压模块、信号预处理模块以及可变电阻模块。点火隔离模块的一端连接发动机的点火模块，另一端既连接发动机火花塞的输入端，又连接高压隔离模块的一端；高压隔离模块的另一端连接偏置电源模块的正极；偏置电源模块的负极连接分压模块的一端，分压模块的另一端连接可变电阻模块的输出端；可变电阻模块具有发动机燃烧模式控制信号接收端，且其输出端连接信号预处理模块的输入端。本实用新型能够有效地对点火、高压以及背景等干扰进行隔离，实现了对发动机SI/SCCI模式切换的自适应，能够完整、准确、实时地检测内燃机缸内燃烧状态的离子电流。