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公开(公告)号：CN106714163A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611106000.5
申请日：2016-12-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种基于姿势变化的手势行为认证模式的构建方法及系统，包括：从移动终端接收通过其触摸屏采集的手势行为数据、以及通过移动终端的动作传感器收集的姿势行为数据；根据手势行为数据计算手势特征，并根据姿势行为数据计算姿势特征；对姿势特征进行聚类，以得到每个姿势特征的预测姿势标签；通过预测姿势标签将各姿势特征划分为K组，每组对应一个姿势；根据手势行为数据对每个姿势类别分别训练一个手势认证子模型，供验证处于一姿势下的用户手势行为是否合法。
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公开(公告)号：CN106650636A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611088397.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 同济大学
CPC classification number: G06K9/00536 , G06K9/00503 , G06K9/6269
Abstract: 一种基于脑机接口的驾驶警觉度实时监测装置，用于通过实时监控驾驶人员大脑警觉度信息，包括：脑电信号采集单元和脑电信息处理服务端；脑电信号采集单元包括脑电信号传感器，用于通过脑电信号传感器采集脑电信号；驾驶员脑电信息处理服务端，用于根据脑电信号采集单元监测脑电信号，并根据脑电信号与警觉度监控模型生成警觉度类型识别结果，根据警觉度类型识别结果生成并发送预警报告。
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公开(公告)号：CN103794064B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410019172.3
申请日：2014-01-16
Applicant: 同济大学
IPC: G08G1/081
Abstract: 本发明公开了一种直观的主干道若干十字路口的双向绿波带实现方法，通过对涉及的各路口的车辆信息采集，以及交叉口之间的距离参数和路段平均车速的估计，计算得到公共周期，在满足绿波带宽度要求的前提下，通过上下移动主干道方向相位的起点和终点或是变换相位组合方式，最终得到各路口的周期内相位顺序组合和相位差，以最大程度上增加绿波带的宽度。本发明经论证，在支干道相位绿灯时间不大于主干道相位绿灯时间Gkey的前提下至少能达到67%，即绿波带宽度等于67%*Gkey。本发明方法使用的图解法，相比传统的图解法和数解法都更简单直接，不仅计算量小而且效果更好，可以很大程度上减少主干道车辆的停车次数，降低油耗减少污染。
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公开(公告)号：CN102791046B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110134422.4
申请日：2011-05-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种机会网络中的元数据交换方法及交换节点，用于信息技术领域，以针对现有技术中针对机会网络中的元数据交换的解决方法的不足，特别是署名向量方法存在的缺陷，而在其基础上，提出一种动态署名向量的改进方式：当节点A接收到节点B发送的消息 时，节点A生成新的向量元素，其中，是节点A发向节点B的汇总向量中消息对应二元组的存活时间；节点A将二元组加入消息所对应的动态署名向量中；若已包含有，则取和中大者所对应的二元组加入，以更新所述消息所对应的动态署名向量。本发明实施例在原先署名向量的基础上添加超时处理和节点淘汰预测机制，从而提高节点间元数据的同步性。
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公开(公告)号：CN104299210A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410489921.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 基于多特征融合的车辆阴影消除方法，包括如下步骤：(1)读取图像序列，获取当前帧；(2)进行背景建模，对背景帧和当前帧以帧差法提取车辆前景，对前景进行二值化和形态学处理；(3)对运动目标区域进行阴影评估；(4)对车辆前景区域进行阴影检测，分别基于颜色和边缘特征进行检测，得到多个候选阴影区域；(5)融合多个候选阴影区域，得到最终的阴影区域；(6)在车辆前景区域中，将阴影区域消除，留下真实的目标车辆。本发明提出基于多特征融合的车辆阴影检测算法，基于单个特征的阴影检测方法有其局限性，不能适用于所有交通场景，故融合多个特征实现具有普适性的车辆阴影消除方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104284150A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410491092.8
申请日：2014-09-23
Applicant: 同济大学
IPC: H04N7/18
Abstract: 基于道路交通监控的智能摄像头自主协同跟踪方法及其监控系统。包括一系列嵌入式摄像头；包括一组数据服务器；包括一个专用的局域网络，将系统中所有设备连入局域网络，摄像头通过网络通讯对异常目标进行协同跟踪，跟踪任务完成后通过网络将目标信息记录在数据服务器中；包括客户端。异常车辆发现是基于一系列图像分析算法的异常目标检测，路口的每个嵌入式摄像头根据实时视频对特定异常事件进行实时分析；协同跟踪采用基于动态角色的自组织跟踪策略，对跟踪任务设置三种角色，即主跟踪者、从跟踪者和空闲等待者。本发明采用前端分布式摄像头自主控制模式，减缓监控系统中后端服务的工作压力，灵活地增减摄像头而无需对系统整体进行改动。
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公开(公告)号：CN102087616B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201110002623.9
申请日：2011-01-07
Applicant: 同济大学
IPC: G06F9/46
Abstract: 本发明揭示了一种空间计算并行化负载平衡方法，所述方法包括：S1、使用滑动窗口检测仿真空间内的密度分布情况，选取密度最大的前N个密度极值点作为气泡的起始位置；S2、获取每个气泡内的粒子数目，与平均值进行对比决定膨胀与收缩，调整气泡的大小；当内部粒子数目小于平均值时则膨胀，反之则收缩；S3、获取梯度力和挤压力的合力，并调整气泡的位置；S4、判断气泡对仿真空间内的粒子是否形成一个划分，如果是，则结束，否则，返回S2。本发明提出的空间计算并行化负载平衡方法，通过气泡对粒子密集区的避让来减少分界线上的粒子数目，从而减少计算过程中的通讯负载。
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公开(公告)号：CN102158484B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110064816.7
申请日：2011-03-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明揭示了一种移动社交网络中动态拼车系统及拼车方法，所述系统包括：服务器、客户端、网络数据传输模块、用户界面模块；所述网络数据传输模块包括第一通讯单元、第二通讯单元，第一通讯单元用以实现客户端节点与节点之间的通讯，第二通讯单元用以实现节点与后台服务器之间的通讯。本发明提出的移动社交网络中动态拼车系统及其拼车方法，可提高拼车的便捷性。本发明提供在移动环境下的拼车服务，充分利用现有的无线网络技术，使得在无AP的情况下也能运行此系统；采用Adhoc网络与Internet网络相结合的方式，使得拼车的服务丰富多彩；提出了移动用户之间的评分机制，并解决移动社交网络中联合欺诈问题。
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公开(公告)号：CN103295397A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310173301.X
申请日：2013-05-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 实现为用户自助显示路况信息的方法及其系统。通过智能摄像头采集路况信息并通过特定的图像处理程序进行数据处理，得到车流量、车辆平均速度等路况数据。数据传输模块将采集到的路况信息进行缓存和传输。数据存储模块在用户查询路况时，根据用户的要求将数据进行统计整理并通过传输模块将数据发送给交通监控网站。用户使用时，交通监控网站网页以鲜明的方式显示出来，能够使用户直观的感受道路状况及车流量信息，解决了以往此类交通诱导方式中信息表达不够直观、用户需从大量无用信息中进行筛选等确定。采用AJAX技术进行异步消息请求，保证在不影响用户使用舒适性的情况下获得最新的道路状况，并通过SVG进行车流量信息直观、简洁的显示。
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公开(公告)号：CN102790715A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110270819.6
申请日：2011-09-14
Applicant: 同济大学
IPC: H04L12/56
Abstract: 本发明公开了一种基于互联网的资源分配系统及方法，包括:用户请求代理模块，用来接受用户的自主资源请求，根据所述自主资源请求的资源类型，生成一个请求唯一标识码UUID和任务请求，并将所述任务请求写入自己相应类型的任务池中;任务池，用来存放用户的所述任务请求;任务池监听器，用来监听所述任务池，读取所述任务池中的任务请求，并执行相应类型的资源的分配的动作，将结果发送给所述用户请求代理模块，通过用户请求代理将资源的使用结果返回给用户。本发明能让“虚拟超市”用户更自主便捷的使用平台中的跨域资源，给予用户个性化选择的能力，又消除了传统代理层在资源数充足、用户并发量高的情形下的瓶颈问题。
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