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公开(公告)号：CN110148991A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910519805.X
申请日：2019-06-17
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于大数据的电池过充预警方法及系统，方法包括：判断电池类型；若为三元锂电池，计算三元锂电池的电池荷电状态值；基于状态值判定是否发生故障；提取三元锂电池的最高单体电压和最高探针温度；确定三元锂电池的过充阈值；基于过充阈值、最高单体电压和最高探针温度划分故障等级并进行预警，若为磷酸铁锂电池，则采取同样的方法对磷酸铁锂电池的故障进行划分。本发明中的上述方法及系统通过对电池的过充进行等级划分并预警，减少了安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN109408955A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811238803.5
申请日：2018-10-23
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种电动汽车的能耗分析方法及系统，通过对实时运行的电动汽车数据收集与预处理后，定义各个行驶状态运用特定的运动片段，对相似运动学片段的进行主成分分析，利用聚类分析得到三类运动学片段，建立回归模型方程能对低速、中速、高速的能耗进行准确分析，提高了电动汽车能耗分析的准确性和全面性。
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公开(公告)号：CN108195396A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711393756.7
申请日：2017-12-21
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车车辆数据的有效性的检测方法及系统。该检测方法包括：获取所述新能源汽车的车辆数据；根据所述车辆数据滤除所述新能源汽车的无效数据及异常数据，得到滤除后的车辆数据；根据所述滤除后的车辆数据计算所述新能源汽车的无效里程；所述无效里程包括跳变里程和电流检测需扣除里程；根据所述上线里程以及无效里程计算有效里程；判断所述有效里程是否在有效里程阈值内，若是，确定所述车辆数据为所述新能源汽车运行所产生的；如否，确定所述车辆数据不是所述新能源汽车运行所产生的。根据本发明所提供的检测方法及系统能够提高新能源汽车车辆数据有效性的检测精度，大程度降低新能源汽车骗补概率，可运用于海量数据高速运算。
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公开(公告)号：CN119783315A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411680102.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396 , H01M10/42 , G06F119/02
Abstract: 本公开涉及电池安全预警技术领域，公开了电池安全多模型评估预警方法和预警系统。本公开获取目标电池的运行数据，根据运行数据，确定至少一个安全预警模型分别对应的故障严重度、故障时序性与识别可信度；采用预设评估公式，对目标电池进行综合评估，确定至少一个评估结果，根据至少一个评估结果确定目标电池的最终故障评估结果；当最终故障评估结果符合预警条件，生成安全预警信息，安全预警信息用于提示目标电池的安全风险。本公开实施例中可以统一不同模型的故障评估结果的输出格式，可以对电池进行有效的量化故障评估，从而，提高了针对电池故障的预警效果。
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公开(公告)号：CN119556140A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411371262.9
申请日：2024-09-29
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/385 , G06F18/10 , G06F18/241
Abstract: 本公开涉及数据处理技术领域，提出了一种基于大数据的动力电池自放电率评估方法、装置及设备，其中，所述方法包括：获取所述动力电池的初始运行数据，并对所述初始运行数据进行第一预处理，得到目标数据；其中，所述目标数据表征所述初始运行数据的目标数据片段中，目标采样点在目标时间帧的电压信息；基于所述目标数据，计算所述动力电池的自放电参数；基于所述自放电参数，利用预设规则，确定至少一个自放电阈值；根据所述自放电参数与所述自放电阈值的比较结果，评估所述动力电池的自放电能力。本公开一个或者多个实施方式提供的技术方案，能够减少自放电率评估成本和评估时间，提升自放电率评估结果的及时性与准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118798574A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411014262.3
申请日：2024-07-26
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及充电桩规划技术领域，公开了一种充电桩数量规划方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取历史时段内不同车辆在高速路段运行时的运行状态数据，基于该数据确定车辆经过充电服务区时是否存在充电需求，并根据存在充电需求时的具体信息，构建需求数据库；根据需求数据库确定目标充电服务区对应的充电需求分布向量、假期因子向量和季节因子向量；并获取目标充电服务区对应的电车增长趋势因子向量，并通过预设时间序列预测算法对得到的多种向量进行计算，得到目标充电服务区对应的充电桩规划数量，本发明通过对目标充电服务区多角度下的影响因子进行考量，得到充电桩规划数量，可以兼顾充电桩平时的利用率和高峰期的充电保障。
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公开(公告)号：CN118332348A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410344241.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网大数据分析技术领域，公开了SCR远程数据监测方法、装置、设备、存储介质及程序产品，方法应用于模拟器设备，包括：模拟生成车辆CAN总线的模拟报文；通过模拟报文计算车辆在典型工况下的模拟氮氧化物排放数据；从监测平台下载车辆上报的监测氮氧化物排放数据；将监测氮氧化物排放数据和模拟氮氧化物排放数据进行比对，并根据比对的数据误差分析监测氮氧化物排放数据是否被篡改。本发明解决了车辆SCR数据篡改难以发现的问题。
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公开(公告)号：CN118331757A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410222881.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源车联网技术领域，公开了一种数据写入消息队列的方法、系统、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆数据消费者的负载和消息队列中的数据积压分区，其中，消息队列包含第一预设数量个分区，车辆数据消费者用于消费分区中的数据；根据负载和数据积压分区，生成每个分区的权重；获取待写入数据，并根据待写入数据和权重确定目标分区；将待写入数据写入目标分区。本发明解决了Kafka出现数据积压后，会继续向积压分区写入数据，导致积压越来越严重的问题。
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公开(公告)号：CN118314765A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410344199.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种多车场景下的车载终端预警方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆的第一车辆信息，基于第一车辆信息确定目标车辆的周边车辆，获取周边车辆的第二车辆信息；根据第一车辆信息和第二车辆信息，确定目标车辆对应的周边车辆中的威胁车辆和威胁车辆对应的第三车辆信息，基于第三车辆信息确定威胁车辆对应的危险场景；根据第一车辆信息和第三车辆信息，计算威胁车辆对应的各个危险场景下的危险预警结果；基于目标车辆对应的各个威胁车辆的危险预警结果进行车辆预警，本发明通过确定目标车辆的威胁车辆，并对威胁车辆在对应危险场景下的危险预警结果，降低车辆危险预警时的计算负荷，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN118295000A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410376321.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源车联网技术领域，公开了一种面向网联车辆GNSS故障的车辆定位方法、装置及计算机设备，该方法包括：获取目标车辆相对于第一预设数量个目标邻车的相对位置信息和目标邻车的全球绝对位置信息，根据相对位置信息和全球绝对位置信息，得到目标车辆的第一位置信息；获取目标车辆相对于全球导航卫星系统的第二位置信息；根据第一位置信息和第二位置信息生成目标序列；根据目标序列和第一预设检测器，对全球导航卫星系统进行准确性校验，得到校验结果；根据校验结果，利用第二位置信息和预设滤波器，得到目标车辆的目标定位信息，或者，利用第一位置信息和预设滤波器，得到目标定位信息。提高了车辆定位的准确性和可靠性。
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