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公开(公告)号：CN115564915A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211330330.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 国网山西省电力公司阳泉供电公司 , 北京信息科技大学
IPC: G06T17/05 , G06V30/422 , G06V30/414 , G06V10/26 , G06V10/46 , G06V10/74 , G06V10/762 , G06V10/82
Abstract: 本申请公开了一种变电站环境数字化区域的地图构建方法及装置。其中，该方法包括：针对所述变电站环境数字化区域中的不同的对象要素，分别建立虚拟的三维模型，并将所述三维模型显示在与所述变电站环境数字化区域相对应的三维场景地图中；实时识别所述变电站环境数字化区域中的处于移动状态的对象要素，将所识别的对象要素与所述三维模型进行关键特征匹配，并基于特征匹配的结果实时重构所述三维场景地图；基于超像素分割和语义关系分析，对重构后的所述三维场景地图进行特征分割，并利用稀疏卷积神经网络和极限学习机，对所分割后的特征进行智能识别，以再次重构所述三维场景地图。本申请解决了相关技术中实时构建地图速度慢、精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113432612A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110686092.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行体的导航方法、装置及系统。其中，该方法包括：获取所述飞行体的运动状态信息；基于预先构建的组合导航模型和所述运动状态信息，对系统噪声和量测噪声中的至少一个进行估计；基于所估计的系统噪声和所述量测噪声中的至少一个，修正惯导系统的惯导数据，并基于所修正的惯导数据对所述飞行体进行导航。本发明解决了由于导航时需要每次计算雅各比矩阵造成的实时性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113008291A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110277873.7
申请日：2021-03-15
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本发明提供了一种数据生成方法及装置、存储介质及电子装置，其中，上述数据生成方法包括：指示深度学习误差模型根据第一数据对传感器进行标定处理，其中，第一数据是惯导数据采集器采集的数据经过数据预处理得到的；通过深度学习计算框架对第一数据进行训练和验证处理，生成第二数据；通过数据编译工具将第二数据转换为第三数据，并将第三数据输入深度学习推理网络；指示深度学习推理网络，根据第三数据生成对第五数据进行补偿处理后的输出数据，其中，第五数据为对第四数据进行预设处理后得到的，且第四数据通过标定处理后的传感器采集得到。
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公开(公告)号：CN112946313A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110138910.6
申请日：2021-02-01
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本申请公开了一种二维弹道脉冲修正弹的滚转角速率的确定方法及装置。其中，该方法包括：对弹体上捷联的径向轴磁强计测量的数据进行时频分析，得到弹体的第一滚转角速率；依据第一滚转角速率的变化率建立卡尔曼滤波器；对弹体的径向上的陀螺仪测量的数据进行分析，得到弹体的第二滚转角速率；将第二滚转角速率作为卡尔曼滤波器的输入，运行卡尔曼滤波器，得到弹体的目标滚转角速率。本申请解决了由于目前弹体的滚转角速率估计精度低造成的弹道修正精确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109959374A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201810351682.9
申请日：2018-04-19
IPC: G01C21/16
Abstract: 一种行人惯性导航全时全程逆向平滑滤波方法：在系统进行初始对准之后，在运动状态时，利用加速度和角速度信息进行捷联解算，当进入下一个零速区间时，即脚部着地时，利用RTS平滑算法，对导航系统状态误差进行最优估计，并修正系统状态；然后利用逆向捷联解算，反向计算系统的导航状态变量，计算到上一个零速静止区间，然后再利用卡尔曼滤波器将前向捷联解算的系统状态信息与逆向捷联解算的系统状态信息进行融合，获得精度更高的状态信息；最后，利用卡尔曼滤波得到的运动状态信息，对零速区间再次进行RTS平滑滤波，得到系统状态信息的最优估计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109297484A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710609011.3
申请日：2017-07-25
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本发明公开了一种有步态约束的行人自主定位误差修正方法，通过约束行人航向的变化(转弯0°，90°或180°)，采用基于序列检测的模板匹配法实时地修正航向误差，解决了惯性器件长时间漂移而导致的航向发散问题，提高了行人自主定位的精度。该方法包括：(1)采集IMU数据，利用行人运动的约束条件进行静止步态检测；(2)推算行人的航向信息并进行步行行为的判定，不同的步行行为匹配已训练好的步态序列模板，根据模板下的航向约束实时地修正航向误差；(3)利用智能滤波器融合系统误差进行误差估计，输出行人最终的定位信息。本发明面向导航定位领域，在便捷度和精度两个方面都有所提高。
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公开(公告)号：CN118758278A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410771462.7
申请日：2024-06-14
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: G01C19/5691 , B23K31/02 , G01C25/00
Abstract: 本申请提供了一种金属微半球谐振陀螺装配方法及金属微半球谐振陀螺，其中，该方法包括：形成金属陀螺敏感构件，其中，所述金属陀螺敏感构件主体包括石英基板、金属微半球谐振子和陶瓷管壳基底；采用金丝球焊接工艺将所述石英基板和所述陶瓷管壳基底进行金丝键合，形成密封结构；采用真空缝焊工艺将异形密封盖板与所述陶瓷管壳基底顶部缝合，使得所述金属微半球谐振子所处的内部环境处于真空状态，以得到装配好的金属微半球谐振陀螺。本申请解决了现有技术中金属微半球谐振子与驱动电极、检测电极的对准不精确的技术问题。
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公开(公告)号：CN118623856A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410771461.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: G01C19/56 , G01C19/5691
Abstract: 本申请提供了一种金属微半球谐振陀螺的差分检测电路及系统，该电路包括第一级差分跨阻电路，基于偏压实现振动电容信号到电压信号的转换，得到差分输出信号；第二级差动放大器，对所述第一级差分跨阻电路的所述差分输出信号进行差分放大，以实现所述金属微半球谐振陀螺的电容信号的检测。本申请解决了现有技术中差分检测电路的噪声较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN118424265A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410223221.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本申请提供了一种基于流形预积分的因子图的导航方法、装置及系统，其中，该方法包括：构建因子节点模型，并基于所述因子节点模型创建因子节点，其中，所述因子节点模型包括IMU流形预积分因子模型、GNSS因子模型、和先验因子模型，所述因子节点包括IMU流形预积分因子、GNSS因子和先验因子；基于所述因子节点，利用滑动窗口的最大后验估计优化算法，来对全局路径导航进行优化。本申请解决了现有技术中导航不精确的技术问题。
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公开(公告)号：CN115979079B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202211665246.1
申请日：2022-12-23
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本申请公开了一种制导炮弹用脉冲发动机半实物试验方法、装置及系统。其中，该试验装置用于对制导炮弹船尾脉冲发动机进行半实物仿真试验，包括：旋转装置，用于通过皮带带动带动试验制导炮弹船尾以大于预设转速阈值的速度旋转，以模拟制导炮弹飞行时的自旋状态；所述试验制导炮弹船尾，内部设置有多个传感器，用于采集在旋转过程中所述试验制导炮弹船尾的运动数据。本申请解决了相关技术中由于数学模型与实际试验存在差异造成的仿真试验结果不准确的技术问题。
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