一种带锁相环的动车组牵引传动系统及网压中断判别方法

    公开(公告)号:CN109177820A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811029651.8

    申请日:2018-09-05

    Abstract: 本发明属于动车组牵引传动系统领域,涉及一种带锁相环的动车组牵引传动系统及网压中断判别方法,该方法在动车组牵引传动系统中设置锁相环,计算相角与实际相角的差值来判别网压中断。所述动车组牵引传动系统包括:受电弓、牵引变压器、单相四象限变流器、控制器、牵引逆变器和牵引电机,动车组通过受电弓从交流供电网取电,牵引变压器将交流电变换为较低电压供给单相四象限变流器,单相四象限变流器输出直流电供给牵引逆变器,牵引逆变器的输出用于驱动牵引电机。控制器用于控制单相四象限变流器的直流输出,同时实现电压电流同相位,还对网压中断等故障做出保护处理。本发明所述方法,可以完成对网压中断的快速检测,提升动车组运行的可靠性。

    一种动车组网侧变流器的网压中断检测及控制方法

    公开(公告)号:CN106019068B

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201610443051.0

    申请日:2016-06-20

    Abstract: 本发明涉及一种适用铁路上动车组网侧变流器针对牵引网网压中断检测及控制方法。其中网压中断的检测条件是网压En经过坐标变化后得到同步旋转坐标系下的d、q轴分量Ed和Eq,当Ed和Eq的值同时小于某个设定值X时,即发生了中断;然后通过控制方法将网压中断期间合成的桥臂电压Us*的幅值和相位与掉电前的网压En保持一致,保证了网侧变流器能够正常运行不会引起故障。根据本发明中提出的动车组网侧变流器针对牵引网网压中断的检测手段和控制策略,能够快速检测到牵引网的电压中断,并使网侧变流器作出正确的控制响应,保证了设备能够正常安全运行,降低了因铁路恶劣供电条件造成的安全隐患。

    基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置

    公开(公告)号:CN103612574B

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201310409896.4

    申请日:2013-09-10

    Abstract: 本发明提供一种基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置,所述装置包括:电流传感器连接于交流母线上;12脉波二极管整流机组与PWM整流机组并联;PWM整流机组包括双分裂变压器和PWM变流单元;PWM变流单元包括两个参数相同的PWM整流器,两个PWM整流器的直流输出端并联;控制单元,与交流母线、电流传感器、牵引供电装置的输出端和两个PWM整流器的驱动端连接,用于对从交流母线采集的交流母线电压、从牵引供电装置的输出端采集的直流电压实际值Vdc、预先设定的直流电压指令值Vdc*和电流传感器采集的交流母线电流进行处理获得驱动脉冲,并将驱动脉冲输出给PWM整流器,以使驱动脉冲作用后的PWM整流器对11,13次谐波电流进行谐波补偿,所述处理包括谐振控制。

    基于串联补偿变压器的能馈式牵引供电装置

    公开(公告)号:CN102774294A

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201210253259.8

    申请日:2012-07-20

    Abstract: 本发明提供一种基于串联补偿变压器的能馈式牵引供电装置,包括移相变压器、二极管整流机组和PWM整流机组,还包括串联补偿变压器;移相变压器的数量为一个;移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接,移相变压器的两个副边三相绕组与二极管整流机组的交流侧连接,移相变压器的两个副边三相绕组还与串联补偿变压器的原边三相绕组连接,串联补偿变压器的副边三相绕组与PWM整流机组的交流侧连接,串联补偿变压器用于调整PWM整流机组的输入电压,以使PWM整流机组与二极管整流机组的输出电压相等。本发明可以减少移相变压器的数量,降低能馈式牵引供电装置的成本,并且能够减小安装空间。

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