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公开(公告)号：CN105317003A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510822125.7
申请日：2015-11-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
CPC classification number: E01D19/06 , E01D19/086
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩装置，该桥梁伸缩装置包括：两个连接件和防水橡胶条；所述连接件分别设置在两段相邻的梁体的梁端挡水台上；所述防水橡胶条设置在所述两段相邻的梁体之间的梁缝上；所述防水橡胶条的两端分别与两个连接件连接；所述防水橡胶条的中部设置有沿梁缝延伸的凹槽；所述防水橡胶条沿梁缝方向的高度可以调节，即所述防水橡胶条的凹槽底部中间的高度大于凹槽底部两侧的高度，在所述防水橡胶条的凹槽表面上形成一个排水坡。通过使用本发明所提供的桥梁伸缩装置，可以避免在防水橡胶条中间设置泄水孔，增强了伸缩装置的耐久性，降低了桥梁伸缩装置的后期养护的工作量和费用。
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公开(公告)号：CN103352420B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310236384.2
申请日：2013-06-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，尤其涉及一种盆式钢支座，包括底盆、凹球冠板、活塞和上板。活塞一端为球面，放置在凹球冠板的凹球面内；另一端为平面，放置上板，凹球冠板在底盆内部。活塞的球面侧边缘处与所述底盆侧壁接触，构成密闭腔体，该接触位置有密封圈。凹球冠板与活塞之间有球面耐磨板，与底盆之间有下平面耐磨板。上板与活塞通过导轨连接，限制上板与活塞之间的相对滑动方向；或者上板与活塞之间有卡榫。活塞与上板之间有上平面耐磨板和有密封圈。凹球冠板的材质为钢。本发明将橡胶板更换为钢，避免了橡胶老化、硬化等问题；在凹球冠板上下增加耐磨板，降低了钢与钢之间的摩擦；活塞的设计实现了转动与滑动分离，进一步提高了支座的寿命。
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公开(公告)号：CN103205924B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310126137.7
申请日：2013-04-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体公开了一种连续梁拱组合结构，包括：梁体、拱肋和拱脚；所述拱肋为钢箱结构，所述梁体为槽型梁体，所述槽型梁体包括底板，所述底板的两侧均垂直连接有与所述底板为一体结构的腹板；所述槽型梁体的底板的两侧均通过所述拱脚与所述拱肋垂直连接成一体结构。本发明提供的连续梁拱组合结构，由于采用槽型梁体代替箱型梁体的方式，降低了结构高度。又由于槽型梁体和拱肋均采用箱型构造，而槽型梁体和拱肋共同受力，所以提高了结构刚度，从而实现了重载双线铁路下，跨越高等级道路立交所需要的大跨度、低高度要求，以达到降低线路标高，缩短桥梁长度，显著降低工程投资的目的。
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公开(公告)号：CN104746395A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310744946.4
申请日：2013-12-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: Y02A30/38 , E01D19/083 , E01B19/00 , E01B25/00 , E01B2204/09
Abstract: 本发明属于PC轨道梁防冰雪技术，公开了一种PC轨道梁及其制造方法，所述轨道梁包括梁体和涂覆在所述梁体的走行顶面、导向侧面、稳定侧面上的防冰雪涂层，所述防冰雪涂层由改性硅烷浸渍剂或高压轮胎耐磨防冰雪涂料形成。本发明轨道梁通过使用防冰雪涂层，能够防止冰雪在轨道梁上沉积、结冰，不会对列车行驶到来安全隐患，保证列车的正常运营，且本发明施工方便，后期检修与维护简单；成本低，具有明显的社会、经济效益。
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公开(公告)号：CN104711906A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310693636.4
申请日：2013-12-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PC轨道梁，其包括轨道梁融冰雪组件，所述轨道梁融冰雪组件包括：表层导热板；位于表层导热板底部且与该表层导热板固接的导热管；布设在导热管内部的发热电缆；以及固设在表层导热板底部的多个锚筋，用以将所述表层导热板与梁体混凝土连接固定。本发明可快速、高效处理掉冻结在PC轨道梁上的冰雪，从而保证列车的正常运营，具有明显的社会和经济效益。此外，本发明还公开了构成本发明PC轨道梁的一种轨道梁融冰雪组件以及PC轨道梁的铺设方法。
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公开(公告)号：CN103452043A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210181980.0
申请日：2012-06-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种斜拉桥实心索塔的检修系统，其包括攀爬装置、吊点装置、防坠落装置和安置人员的作业平台，所述攀爬装置包括设置在索塔塔身的爬梯，所述吊点装置固定在索塔顶端，吊点装置包括插杆、转动轴、吊绳和吊钩，吊钩位于插杆上，插杆的一端通过转动轴固定在索塔顶端；所述防坠落装置固定在索塔顶端，所述作业平台通过吊绳与吊钩连接。本发明的检修系统因为塔顶外置吊点装置体积小，对塔顶其它附属设施的布置影响小，所以维修养护工作量少；吊点的插杆不用时，可转至塔顶内，对大桥景观影响小；检修系统的作业平台、吊绳不用时放在库房，避免了暴露在室外；检修作业时，由于作业影响范围小，对行车的影响小。
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公开(公告)号：CN103422432A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210167370.5
申请日：2012-05-25
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种单索面斜拉桥斜拉索的检修系统，其包括爬升器、动力装置、安全绳、作业平台和防坠落装置，爬升器下面设置有卡槽的滚轮，爬升器通过有卡槽的滚轮与单索面斜拉桥的斜拉索接触，所述动力装置安装在爬升器上，所述爬升器与所述作业平台通过绳索连接，所述防坠落装置位于单索面斜拉桥的桥塔顶端，通过安全绳与作业平台连接。本发明还提供使用该系统检修单索面斜拉桥的方法。因为单索面斜拉索一般布置在桥梁的中央隔离带内，本发明提供的检修系统不需借助起重机等大型设备，不会影响正常交通。滚轮卡槽与斜拉索外采用相同强度和刚度的材料，不会对斜拉索造成损伤。本发明的检修系统作业效率高。检修设备造价低，养护成本小。
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公开(公告)号：CN102373672B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201010265990.3
申请日：2010-08-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于拱肋结构的竖转铰系统，其包括：铰座，固定在拱座上；铰轴，可旋转地设置在所述铰座内；撑腿，沿径向设置于所述铰轴外；扣锁，其内部具有与所述铰轴的外表面适配的凹槽，并且其底部固定在所述拱座上；挡块，设置在所述铰轴的一端，并且固定在拱座上。本发明构造简单，传力明确，安全可靠，既适用于平行拱肋结构，也适用于提篮型拱肋结构，对拱肋的竖转具有广泛的适用性，使竖转过程更加安全、可靠，可促进竖转法在拱肋施工方法上的进一步应用。
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公开(公告)号：CN102561190A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010624104.1
申请日：2010-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种预应力混凝土曲线箱梁连续拖拉装置，在箱梁箱体首部和尾部的腹板两侧分别设置有限位装置及纠偏装置，所述限位装置与所述纠偏装置在所述腹板两侧对应排列。本发明还提供了一种箱梁制造方法。本发明能将原本只能用于平面上线形为直线或者圆曲线的梁的拖拉方法用于平面上线形为缓和曲线或者直线、圆和缓和曲线线性组合的梁的拖拉。
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公开(公告)号：CN102373672A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010265990.3
申请日：2010-08-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 徐升桥
Abstract: 本发明公开了一种用于拱肋结构的竖转铰系统，其包括：铰座，固定在拱座上；铰轴，可旋转地设置在所述铰座内；撑腿，沿径向设置于所述铰轴外；扣锁，其内部具有与所述铰轴的外表面适配的凹槽，并且其底部固定在所述拱座上；挡块，设置在所述铰轴的一端，并且固定在拱座上。本发明构造简单，传力明确，安全可靠，既适用于平行拱肋结构，也适用于提篮型拱肋结构，对拱肋的竖转具有广泛的适用性，使竖转过程更加安全、可靠，可促进竖转法在拱肋施工方法上的进一步应用。
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