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公开(公告)号：CN109855822B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910031611.5
申请日：2019-01-14
Abstract: 一种基于无人机的高铁桥梁竖向动扰度测量方法，首先确定待测高铁桥梁，在待测高铁桥梁上布置测量点和两个参考点。将具有相同的成像中心和成像分辨率的三台相机安装在无人机上，三台相机分别能拍摄到测量点和两个参考点，利用无人机上的三台相机按照设定时间间隔同步对待测高铁桥梁进行拍摄成像，根据三台相机拍摄得到的图像计算待测高铁桥梁竖向动扰度。采用本发明提供的测量方法，能够不受环境振动影响，可实现灵活易操作的高铁桥梁动扰度高精度测量，且测量过程简单高效。
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公开(公告)号：CN108411844B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810201913.8
申请日：2018-03-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种天然沟道不规则断面的泥石流流速场的分析方法及装置，通过采用网格化思想，对天然沟道不规则断面进行了网格化分割，可在泥石流流速计算中考虑流速在沟道截面方向与泥深方向上的不均匀分布特征，能够通过切实可行的方法获得流速场模型。同时，以泥石流防治规范中建议的雨洪法计算的流量为标准对结果进行检核，可以克服流速计算时糙率系数选择的主观性和不确定性问题。计算结果相比传统以矩形或者规则几何形状简化的沟道断面，精度更高，结果更为准确。
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公开(公告)号：CN109855822A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910031611.5
申请日：2019-01-14
Abstract: 一种基于无人机的高铁桥梁竖向动扰度测量方法，首先确定待测高铁桥梁，在待测高铁桥梁上布置测量点和两个参考点。将具有相同的成像中心和成像分辨率的三台相机安装在无人机上，三台相机分别能拍摄到测量点和两个参考点，利用无人机上的三台相机按照设定时间间隔同步对待测高铁桥梁进行拍摄成像，根据三台相机拍摄得到的图像计算待测高铁桥梁竖向动扰度。采用本发明提供的测量方法，能够不受环境振动影响，可实现灵活易操作的高铁桥梁动扰度高精度测量，且测量过程简单高效。
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公开(公告)号：CN109798874A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910031776.2
申请日：2019-01-14
Abstract: 一种高铁桥梁竖向动扰度测量方法，首先确定待测高铁桥梁，在待测高铁桥梁上布置测量点和两个参考点。将在无人机上安装一台相机。控制无人机飞行到靠近待测高铁桥梁左侧或右侧的一处设定位置，在设定位置处利用无人机上的相机对待测高铁桥梁拍摄成像，要求在设定位置能够同时拍摄到待测高铁桥梁上的左侧参考点、中间测量点以及右侧参考点。根据相机拍摄得到的图像，分别计算得到世界坐标系下中间测量点、左侧参考点、右侧参考点在竖直方向上的相对位移，进而得到高铁桥梁竖向动扰度。采用本发明提供的测量方法，能够不受环境振动影响，可实现灵活易操作的高铁桥梁动扰度高精度测量，且测量过程简单高效。
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公开(公告)号：CN109102868A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810917226.6
申请日：2018-08-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种震后医疗应急设施的选址方法，包括以下步骤：(1)确定震后医疗应急设施备选点；(2)根据区域的具体情况，对震后医疗应急设施优化选址的影响因素进行分析；(3)采用TOPSIS计算各影响因素权重；(4)以公平性、高效率、覆盖范围最大以及适当地考虑成本为目标，建立基层等级应急医疗设施选址模型；(5)在步骤(4)基层等级应急医疗设施选址模型的基础上，建立震后高级应急医疗指挥所选址模型；(6)采用嵌套遗传算法对的模型进行求解，确定基层医疗应急设施点集和高级应急医疗指挥所。本发明这种选址方法可快速、科学的确定医疗应急设施点，对减少震后人员伤亡有重大意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105354391B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510863896.0
申请日：2015-12-01
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种极端温度条件下桥隧过渡段无缝线路稳定性的分析方法，包括以下步骤：(1)建立桥隧过渡段无缝线路完整模型，其中，钢轨、轨枕、桥梁采用梁单元模拟，扣件纵横向阻力、道砟纵横向阻力采用非线性弹簧模拟，墩顶抗推刚度采用线性弹簧模拟，路基填充层、隧道部分采用实体单元模拟；(2)通过整体模型屈曲模态分析对轨道结构施加初始弯曲；(3)针对极端温度特征对模型施加纵向非线性温度荷载，以此研究桥隧过渡段无缝线路横向变形规律。本发明充分考虑了各类结构之间的非线性相互作用，并以屈曲模态为依据对模型施加初始缺陷，其分析结果更符合实际情况，可为极端温度条件下无缝线路的稳定性分析提供重要方法。
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公开(公告)号：CN106644425A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610978673.3
申请日：2016-10-27
Applicant: 中南大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，具体涉及一种钢轨扣件纵横竖三向阻力综合测量装置。它包括用于对轨道的钢轨施加纵横竖三向力的施力组件以及用于测量钢轨对应方向位移的位移测量组件；与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明提供了一种结构简单，操作方便的钢轨扣件纵横竖三向阻力综合测量装置，填补了目前国内还没有用于测量钢轨扣件纵横竖三向阻力的综合装置的空白，该装置在使用时，通过施力组件分别对轨道的钢轨施加纵横竖三向力并测出施加力的大小，再通过位移测量组件测出钢轨产生的纵横竖三向位移，进而绘图分析可得钢轨扣件阻力。
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公开(公告)号：CN119982069A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510098102.X
申请日：2025-01-22
Applicant: 中南大学 , 国能朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开一种基于排水钉的隧道基底土体主动排水系统装置与方法，涉及隧道施工技术领域；装置包括毛细吸附管井、侧沟和抽排装置，毛细吸附管井设置在隧道铺底的两侧，多个毛细吸附管井沿隧道的纵向布置；单个毛细吸附管井沿竖直方向设置并伸入至隧道铺底下方的基底土体内，毛细吸附管井包括依次设置的不透水管段、渗水管段和底部沉淀管段，相邻两个管段之间通过封堵接头进行连接；侧沟设置于道砟的两侧，侧沟用于汇聚并排出毛细吸附管井内的水；抽排装置用于将毛细吸附管井内的水抽排至侧沟内。本发明利用渗水管段的毛细作用可形成天然滤层，有效防止泥沙涌入，从而适用于重载铁路基底运营期的长期抽排水施工，无需开展频繁的管井清理。
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公开(公告)号：CN116611149B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310600955.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种针对高精度铁路扣件系统的参数化建模方法，包括针对铁路扣件系统的组成零件进行分类处理；采用处理后的组成零件，建立铁路扣件系统的初步模型；采用建立的初步模型，进行多源模型的重建处理，并设计轻量化模型融合算法针对重建后的多源模型进行统一坐标系处理；采用处理后的模型，设计模型装配算法完成模型的参数化配置处理；采用处理后的模型，完成铁路扣件系统的空间分布；采用完成空间分布后的模型，通过轻量化渲染方案，进行模型的优化处理，获得最终的铁路扣件系统模型。本发明突破了传统BIM平台的各类限制，适用于高精度铁路扣件系统参数化建模，而且本发明的精度提高、实现可参数化与轻量化。
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公开(公告)号：CN111337364B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202010260709.0
申请日：2020-04-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及钢轨设备技术领域，且公开了一种钢轨接头纵向累积加载装置及使用方法，包括钢轨接头实验装置、钢轨接头装置、千分表、千斤顶装置和继电器装置，钢轨接头实验装置包括固定框，固定框的前后侧板四角贯穿螺纹连接有螺杆一，螺杆一的前后两端螺纹连接有螺母一，固定框的底板中心处开设有通槽，固定框的通槽内壁左右侧面通过转轴和轴承转动连接有滚轴，钢轨接头装置位于滚轴的上方，千分表位于钢轨接头装置的上方，钢轨接头装置包括钢轨一、钢轨二和接头夹板，钢轨一和钢轨二的左右侧面开设有通孔，解决了常规实验中，只能采用千斤顶进行人为因素控制的加载模式，难以实现自动化，工作效率低下的问题。
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