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公开(公告)号：CN119885303A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411645752.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 华能江苏综合能源服务有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/10 , G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明涉及一种茶光互补项目的光伏倾角优化方法、装置及存储介质，其中方法包括：步骤S1：获取茶园光伏阵列的建设参数和建设地的气象参数，并分别搭建光伏阵列发电量模型和光伏阵列辐射量模型；步骤S2：基于光伏阵列发电量模型，得到发电收益P1关于光伏板倾角的映射关系；步骤S3：基于光伏阵列辐射量模型，得到辐射量关于光伏板倾角的映射关系；步骤S4：基于辐射量关于光伏板倾角的映射关系，得到第一特征值P2关于光伏板倾角的映射关系；步骤S5：将发电收益与光伏板倾角叠加作为优化目标P，得到优化目标P关于光伏板倾角的映射关系；步骤S6：确定最优光伏板倾角。与现有技术相比，本发明具有提高光伏板最优倾角获取速度等优点。
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公开(公告)号：CN118040681A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410432927.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 华能江苏综合能源服务有限公司 , 东南大学
IPC: H02J3/00 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/08 , H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM模型进行光伏发电功率预测与校正方法及系统，涉及光伏发电技术领域，包括采集多元气象参数和电气参数，并对采集的多元参数进行高级预处理；将高级预处理后的气象参数导入LSTM模型，以预测光伏发电功率；将预测值与实际运行数据进行对比，并使用三次样条插值法对误差进行曲线拟合和积分以评估LSTM模型性能；结合实际运行数据的日常更新机制，对LSTM模型进行自主学习和自身迭代；使用迭代后的LSTM模型进行光伏功率发电预测。本发明通过利用优化后LSTM模型，能够在部分气象参数缺失的情况下有效补充缺失数据。
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公开(公告)号：CN116343474B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310132182.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
Abstract: 本申请公开了一种基于微观交通仿真的高速公路瓶颈动态预测方法及系统。其中方法包括，在Vissim中对高速公路的基础路段和匝道路段进行绘制；确定高速公路路网的车流量和车辆流向比例的输入；利用vissim中的断面检测器，路段检测器以及车辆检测器进行数据的评价和输出；结合瓶颈识别技术和在线仿真器，识别整个高速公路的瓶颈点，并根据预测的未来交通需求评估未来瓶颈点的状态；通过vissim设置匝道控制、可变限速控制以及车道管理。利用本申请的方案能够提升高速公路瓶颈预测的准确性。
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公开(公告)号：CN115188204B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210761797.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/048 , G08G1/052 , G08G1/0967 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及高速公路车路协同技术领域，特别涉及一种能够实现异常天气条件下对高速公路进行车道级可变限速的控制方法。本发明首先需要进行控制区域车辆信息与天气状态信息的采集，随后根据交通数据确定异常天气条件下交通流基本图关键参数，通过对异常天气条件下高速公路交通流进行建模，模拟交通流运行特征，搭建异常天气高速公路交通场景，制定可变限速控制强化学习策略，在保证高速公路整体交通安全的同时提高道路运行效率。本发明考虑了异常天气条件下高速公路车流运行，极大地提高了车流运行效率，并且保证主线车流的通行安全，实现了异常天气条件下高速公路系统经济安全效益最大化。
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公开(公告)号：CN116184332A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310433569.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种雷达干扰的抑制方法、装置及存储介质，方法包括：根据雷达回波信号构建慢时间维度、快时间维度和通道维度的三维雷达信号；用张量核范数约束三维雷达信号中的目标信号，用张量范数约束三维雷达信号中的干扰信号；基于张量核范数和张量范数构建目标函数，基于三维雷达信号、目标信号和干扰信号构建约束函数，进而构建干扰抑制模型；通过交替方向乘子法对干扰抑制模型求解，得到干扰抑制后的真实目标信号。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中对雷达干扰信号进行检测时，存在目标信号评估精度较低的技术问题，本方案适用于干扰能量非标准以及干扰持续时间较长的雷达信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116153069A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310091773.4
申请日：2023-02-09
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种交通流模型与数据融合驱动的交通状态估计方法及装置，该方法包括：获取高速公路研究区域内观测点处的交通状态数据，并进行预处理；构建基于数据特征进行交通状态估计的深度神经网络模型；构建神经网络编码宏观交通流守恒模型，将深度神经网络模型与其级联，进行联合训练；基于训练完成的深度神经网络模型，完成交通状态估计。将数据优势和模型优势结合起来，将宏观交通流模型作为数据驱动模型的正则约束，优化其梯度下降过程，并最终执行细粒度速度估计。
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公开(公告)号：CN115966092A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210521475.X
申请日：2022-05-13
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 东南大学
Inventor： 李春杰 , 何勇海 , 杨祥 , 杨阳 , 刘攀 , 焦彦利 , 靳进钊 , 王庆远 , 闫涛 , 韩雨 , 侯建华 , 宋晓轩 , 张凯丽 , 孙芳 , 李志斌 , 崔葳 , 季欣凯 , 胡书睿 , 王亚州 , 戎翠 , 李昆
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明涉及一种高速公路路段封闭管控方法及系统，本发明中，高速公路路段封闭管控系统获取待进行封闭管控路段的待封闭路段管控信息；根据所述待封闭路段管控信息，设置驾驶引导指示信息；所述驾驶引导指示信息用于指示不同位置处的驾驶者在所述待封闭路段封闭前，驶离所述待封闭路段所在道路；利用所述高速公路路段封闭管控系统中不同位置处的指示器，将相应的所述驾驶引导指示信息指示给所述驾驶者。本发明技术方案可实现道路封闭的自动管控，解决现有高速公路道路封闭管控困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN115305973A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210994392.2
申请日：2022-08-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种无损灌注桩承载力和三维成像集成测试系统，包括光纤数据采集仪、桩无损检测智能终端、液压泵、液压管、加热装置、测温和测位移光纤、光纤预留孔和荷载箱；在压力调整期间，测温和测位移光纤实时采集不同等级荷载作用下的桩位移数据；加热装置将液压泵内的液体加热后输送到桩身；桩无损检测智能终端对输送到桩身的热量进行计算，同时获得桩身不同深度的升温数据，再根据灌注桩所耗用的混凝土体积，计算得到桩身不同深度的截面信息，绘制得到桩身三维图像。本发明能够同时对灌注桩进行三维成相分析和承载力分析，该测试方法不受时间限制，可多次对被测桩进行测量，以减小误差。
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公开(公告)号：CN114938487A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210521817.8
申请日：2022-05-13
Applicant: 东南大学
IPC: H04R25/00
Abstract: 本发明公开了一种基于声场景判别的助听器自验配方法。首先获取患者用户数据，利用所提的相似度匹配算法和优化后的声场景判别算法来精准匹配与患者相似的以往患者参数群，作为该患者的子参数群。其次，针对子参数群做抽样对比操作，根据每次反馈的对比偏好度优化子参数群，对比结束后可获一组初始最优参数。然后，患者用户对初始最优参数形成的测试语音做5级评价，并通过问题引导与深度学习算法相结合的新方式细致调节增益直至患者评价满意为止。更加符合患者个性化需求，进一步提高了助听器参数的精准性以及患者满意度。
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公开(公告)号：CN113684830A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110806390.1
申请日：2021-07-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，具体涉及应用于矩形挖孔桩的根键式桩侧后压浆装置的施工方法。应用于矩形挖孔桩的根键式桩侧后压浆装置的矩形压浆环管的外侧通孔上设有顶推套管，矩形压浆环管的内侧通孔设有顶推旋进螺栓；压浆喷头装置的外侧设有可扩张的铁瓣；压浆喷头装置固定在矩形压浆环管的管体外侧通孔部、且与矩形压浆环管内相互连通顶推套管的一端与顶推旋进螺栓相接，顶推套管的另一端与铁瓣相互固定；矩形压浆环管的横向或纵向的管体上分别设有相互连通的通孔；横向或纵向的其中一管体的内侧通孔上设有压浆直管；本发明有效的解决了无法将压浆管预装配于矩形人工挖孔桩基钢筋笼的工程问题，为类似工程提供了可靠的压浆设备和方法。
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