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公开(公告)号：CN106112543B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610566456.3
申请日：2016-07-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: B23P23/04
CPC classification number: B21J15/04 , B21J15/025 , B21J15/12 , B23K20/12 , B23P23/04
Abstract: 一种用于自冲摩擦铆焊的铆钉及其自冲摩擦铆焊连接系统，所述铆钉包括：半空心铆钉体以及铆钉盖，其中：铆钉盖的下表面与半空心铆钉体相连，半空心铆钉体的底端设有楔形锥角，铆钉盖上端边缘设有用于装卸的倒角及旋转驱动结构，铆钉盖的中心设有定位结构，其中旋转驱动结构为中心对称的有向凹形面或有向凸形面；定位结构为中心对称且镜像对称的凸形面或凹形面。本发明通过铆钉与驱动系统配合使用可以提高自冲摩擦铆焊过程中铆钉的驱动刚度与定位精度，解决半空心铆钉高速旋转过程中稳定性差以及铆钉轴线与旋转轴线不重合的问题，降低接头失效概率，避免铆钉与板材之间产生隙等问题，保证自冲摩擦铆焊工艺在连接钢、铝、镁、复合材料，以及异质材料时的工艺可靠性。
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公开(公告)号：CN106895968A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710121429.X
申请日：2017-03-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种飞机气动铆接过程验证装置和验证方法，涉及工业装配制造领域，包括底座、前支架、中间支架、后支架、铆枪进给传动机构、铆枪夹紧装置、位置调整装置、传感器系统、顶铁和铆接板、铆钉、数据处理系统，实现了铆接过程偏差模拟，铆接力数据采集和处理以及对于铆接偏差模拟准确性的验证。本发明提供了一个应用于气动铆接过程模拟的工艺装备，可通过调整丝杆螺栓实现仿真板夹紧和放松，利用传感器对于铆接信号的实时采集，数据文件传输到上位机进行结果分析和评价，在显示平台上显示出铆接力与铆钉轴线在不同位移偏移和角度偏差下铆接的过程参数，提取出铆接合格与否的关键指标和偏差范围，可以应用于飞机铆接质量的在线监测。
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公开(公告)号：CN106112543A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610566456.3
申请日：2016-07-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: B23P23/04
CPC classification number: B21J15/04 , B21J15/025 , B21J15/12 , B23K20/12 , B23P23/04
Abstract: 一种用于自冲摩擦铆焊的铆钉及其自冲摩擦铆焊连接系统，所述铆钉包括：半空心铆钉体以及铆钉盖，其中：铆钉盖的下表面与半空心铆钉体相连，半空心铆钉体的底端设有楔形锥角，铆钉盖上端边缘设有用于装卸的倒角及旋转驱动结构，铆钉盖的中心设有定位结构，其中旋转驱动结构为中心对称的有向凹形面或有向凸形面；定位结构为中心对称且镜像对称的凸形面或凹形面。本发明通过铆钉与驱动系统配合使用可以提高自冲摩擦铆焊过程中铆钉的驱动刚度与定位精度，解决半空心铆钉高速旋转过程中稳定性差以及铆钉轴线与旋转轴线不重合的问题，降低接头失效概率，避免铆钉与板材之间产生隙等问题，保证自冲摩擦铆焊工艺在连接钢、铝、镁、复合材料，以及异质材料时的工艺可靠性。
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公开(公告)号：CN103376220B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310283186.1
申请日：2013-07-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种复合材料C型梁弯曲及扭曲检测及预应力施加实验台，包括:实验台底部平台、纵向定位挡块以及安装在实验台底部平台上的施力装置、边缘左侧横向定位装置、边缘右侧横向夹紧装置以及纵向定位装置，所述第一纵向定位挡块和第二纵向定位挡块分别滑动布置于边缘左侧横向定位装置和边缘右侧横向夹紧上。本发明对梁件进行形面检测、制造误差修正，具有大型、对不同C型梁偏差适应性强、结构相对合理、定位稳定等特点，利用定位装置完成对C型梁的装夹定位，对于制造完成的具有不同偏差的梁件可进行形面检测以及通过施力装置加力以修正一定制造误差的工作，使其符合装配要求，以完成C型梁装配。
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公开(公告)号：CN103335686A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310303279.6
申请日：2013-07-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01F17/00
Abstract: 一种活塞式内燃机技术领域的发动机气缸容积动态测量方法及装置，本发明通过将测量装置设置于发动机的火花塞孔内，测量装置与发动机的燃烧室构成一个共鸣器，采集气缸内的空气振动信号并通过信号处理获得内腔空气的共振频率；使用共振频率计算气缸的内腔容积；根据气缸的内腔容积，得出最小内腔容积，将气缸总容积与最小内腔容积相比得到压缩比。本发明能动态测量发动机气缸的容积并计算压缩比，无需拆下缸体缸盖，操作简单快速，测量精度高，可以一次性测量所有气缸的压缩比，且可实现在线测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103111499A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210509219.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21D5/06
Abstract: 本发明提供了一种三维曲面构件加工的多点柔性滚压成形方法，将要求加工的构件形状展开成平板，确定板料的形状大小；根据构件加工形状要求确定成形道次数以及各道次的成形量以及相应的进行回弹补偿后的成形量；计算成形辊的理论位置，并对前3个道次的成形辊的位姿进行调整；将板料送入成形装置，成形辊旋转，驱动板料沿着滚压方向前进，板料走出成形装置完成前3个道次的加工，再进行辊位调节，使成形辊反转，实现板料的反向运动，完成后3个道次的成形，如此，以来回滚的方式，直到达到要求的成形道次数为止，完成加工。本发明克服了现有柔性成形工艺的缺点，具有成本低、效率高、完成质量高的优点。
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公开(公告)号：CN102980750A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210448042.2
申请日：2012-11-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼长桁装配过程及夹紧力的自动模拟实验装置，包括试验台底部平台、长桁和蒙皮，以及设置在试验台底部平台上且与长桁和蒙皮相连接的边缘纵向定位装置、边缘竖直定位装置以及设置在实验台底部平台上且与长桁和蒙皮相连接的气动竖直夹紧装置，滑动横向支撑测力装置，气动横向夹紧装置。本发明利用气动装置提供了结构相对合理、定位稳定并能实现模拟不同夹紧位置、夹紧力，对于飞机机翼长桁装配过程模拟，各种装置能够模拟不同夹紧力，不同夹紧区域，并且测量这些因素变化时长桁的装配变形，从而确定长桁装配变形和上述变量的关系，利于揭示飞机机翼长桁装配的规律。
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公开(公告)号：CN102049591B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010613175.1
申请日：2010-12-29
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车环球科技运作有限公司
Abstract: 一种金属焊接技术领域的轻金属与镀层钢板的异种金属点焊系统及其焊接方法，该系统包括：CMT电弧焊系统、气瓶、机器人控制模块、机器人和夹紧装置，电弧焊系统与机器人控制模块相连并传输焊接控制信号，气瓶与CMT电弧焊系统连通，机器人控制模块与机器人相连，传输机器人运动的控制信号。本发明通过在轻金属与镀层钢板之间形成点熔钎焊接头，实现轻金属与镀层钢板的点连接，在保证异种金属连接质量的同时，解决了连续缝焊时接头严重变形的问题，并对传统的以电阻点焊工艺为主的车身零部件接头设计不产生影响，大大降低了车身的设计和制造成本。
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公开(公告)号：CN102172689B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110027318.5
申请日：2011-01-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21D7/16
Abstract: 一种轻质金属型材成形技术领域的轻质金属型材电致塑性拉弯装置，包括：模具、高能脉冲电源和夹钳，两个夹钳关于模具对称分布且夹钳的电源端与高能脉冲电源相连；夹钳包括：夹具体、夹头、电极腔、夹紧机构和电极两个夹头对称分布在夹钳的中轴线两边构成电极腔，电极绝缘固定于电极腔内并与高能脉冲电源相连。本发明使拉弯后型材的回弹现象有了很明显的改善，提高了产品尺寸精度，更增加了高强轻质型材的延展性，有效避免了拉弯时的外层开裂发生；工作过程在常温下完成，使得最终产品的质量稳定并提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN101829903B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010194672.2
申请日：2010-06-08
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: B21J15/027
Abstract: 一种汽车制造技术领域的单边自冲摩擦螺柱铆焊装置，包括：驱动套杆、定位导套、定位机构和半空心自冲螺柱铆钉，其中：定位导套内由上而下依次套接驱动套杆和半空心自冲螺柱铆钉，定位机构沿周向水平分布于定位导套内，半空心自冲螺柱铆钉正对驱动套杆，待连接工件通过远端夹持机构固定于半空心自冲螺柱铆钉下方。本发明使半空心自冲螺柱铆钉在轴向运动的同时沿周向做高速旋转运动，本发明利用自冲螺柱铆钉高速旋转所产生的摩擦热软化有色合金或高强钢等材料，提高被铆材料的塑性，大大降低铆接高强钢时的铆接力，通过螺柱铆钉切断上层工件并与下层工件形成机械自锁连接，通过铆钉高速旋转产生的摩擦热在铆钉和被铆材料之间形成固相连接。
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