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公开(公告)号：CN109703324A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811513256.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种采用二次回路的汽车空调系统，包括：依次相连组成环路的冷凝板换热器、压缩机、蒸发板换热器、车前换热器，其中：冷凝板换热器与车前换热器之间设有并联的第一球阀和第一膨胀阀，蒸发板换热器与车前换热器之间设有第二膨胀阀，车前换热器与压缩机之间进一步通过第二球阀相连，冷凝板换热器和蒸发板换热器分别与暖芯和冷芯相连。本发明通过载冷剂回路的切换增大了制冷模式下的换热面积，有效地增强了系统的制冷性能；在空调制冷模式时通过将空调箱中的制冷用的冷芯和制热用的暖芯串联起来，增大冷芯的换热面积以提高制冷效率，并通过载冷剂回路中阀的控制完成制冷、制热以及除霜模式的转换。
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公开(公告)号：CN106949767A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610007804.3
申请日：2016-01-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种热交换技术领域的S型折叠热交换扁管，包括：一体成型依次连接的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、内部肋、第四侧壁、第五侧壁和第六侧壁，其中：第一侧壁与第三侧壁平行，第四侧壁和第六侧壁平行，第二侧壁和第五侧壁为左右对称结构，内部肋为倾斜结构连接第三侧壁和第四侧壁；所述第一侧壁的起点固定连接于内部肋和第四侧壁的拐角处；所述第六侧壁的终点固定连接于内部肋和第三侧壁的拐角处。本发明采用S型折叠热交换扁管，增大了换热面积，在整体性能提升的同时，减少了铜材用量和设备投入，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104930757B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510359659.0
申请日：2015-06-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种平行流换热器，包括：集液装置、分液装置和与集液装置相连的扁管束，其中：集液装置对称设置于扁管束的两侧，分液装置分别与扁管束两侧的集液装置相连，集液装置为分隔出腔室的集液管，分液装置为分液器或内置分液管，扁管束为两端贴合成束的若干个扁管；本发明将两种集液装置和两种分液装置进行组合，减少制冷剂的充注量，有利制冷剂在扁管中的流动，提高换热效率。
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公开(公告)号：CN106286899A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610790616.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: F16K11/085 , F16K5/04 , F16K5/08 , F16K27/06
CPC classification number: F16K11/085 , F16K5/0407 , F16K5/0478 , F16K27/065
Abstract: 一种汽车空调技术领域的换热流道尺寸增大的旋转式四通换向阀，包括设置在阀体内的阶梯结构阀芯，所述的阶梯结构阀芯包括：第一轴颈、第一换向轴身、第二轴颈和第二换向轴身，其中：第一轴颈一端与第一换向轴身相连并在第一换向轴身上台阶面上形成第一轴肩，第二轴颈一端与第一换向轴身相连并在第一换向轴身下台阶面上形成第二轴肩，第二轴颈另一端与第二换向轴身相连，第一轴肩和第二轴肩上分别设有密封结构。本发明能够增加流通面积，提高制冷制热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106152619A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610570482.3
申请日：2016-07-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/02
Abstract: 一种矩形分流隔板式平行流蒸发器，包括：呈矩形的分流隔板以及包括进流分配管和出流分配管的集流管，其中：分流隔板表面设有条形连接槽，该连接槽的两端分别通过多孔扁管与进流分配管和出流分配管相连，与现有技术相比，本发明通过矩形分流隔板实现了制冷剂从上一扁管到下一扁管的直接转移，避免了制冷剂分配不均，提升了蒸发器的换热效率。
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公开(公告)号：CN106122524A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610786620.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: F16K11/085 , F16K31/53
CPC classification number: F16K11/0853 , F16K31/535
Abstract: 一种带有减速装置的旋转式阀件，包括：依次相连的驱动源、减速齿轮组以及旋转式阀件，其中：驱动源上设有与减速齿轮组相啮合的输入轴齿轮，旋转式阀件中设有带有输出轴齿轮的阀芯，从而将驱动源的旋转扭矩传递至阀芯。本发明能够大幅度缩小阀件体积。
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公开(公告)号：CN103245142B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310207728.7
申请日：2013-05-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25B41/06
Abstract: 一种阀结构技术领域的热泵系统中使用的带有双向阀功能的膨胀阀，包括：感温装置、阀体、设置于阀体上的连接蒸发器排气管的输出通道、分别与蒸发器相连的第一进出管和第二进出管、节流阀、用于调节节流阀的顶杆以及四个单向阀，其中：感温装置和输出通道连通，顶杆的一端与感温装置相接触，另一端与节流阀相接触，四个单向阀组成桥式管路结构，该桥式管路的第一入口端和第一出口端与第一进出管相连通，第二入口端和第二出口端与第二进出管相连通，第一入口端和第二入口端与节流阀的进口端相连通，第一出口端和第二出口端与节流阀的出口端相连通。本发明具有双向流通和节流的功能并且能够在震动较大的环境下稳定工作。
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公开(公告)号：CN103245137B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310214971.1
申请日：2013-05-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25B41/04
Abstract: 一种用于空调系统技术领域的汽车空调用两位四通换向阀，包括：阀体和转动设置于阀体内部的阀芯，其中：阀体内设有与压缩机出口相连的高压进气管、与压缩机入口相连的低压排气管、蒸发器管和冷凝器管；高压进气管、低压排气管分别位于上、下两侧，蒸发器管的两个连通口和冷凝器管的两个连通口分别与高压进气管的连通口、低压排气管的连通口平行，阀芯上设有高压进气侧换向结构和两个低压排气侧换向结构，高压进气侧换向结构与高压进气管的连通口平行，两个低压排气侧换向结构与低压排气管的连通口平行且关于阀芯轴线对称设置。本发明结构简单紧凑，可避免因汽车行驶过程中的震动影响阀体工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN103277936B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310234548.8
申请日：2013-06-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种具有可逆循环的系统技术领域的车用热泵换热系统，包括：压缩机、第一换热器、热力膨胀阀、第二换热器和水阀，其中：第一换热器的制冷剂入口与压缩机的输出端相连，制冷剂出口与热力膨胀阀的入口相连，第二换热器的制冷剂出口与压缩机的输入端相连，制冷剂入口与热力膨胀阀的出口相连，第一换热器的进水口和出水口分别与水阀的第一入口和第一出口相连，第二换热器的进水口和出水口分别与水阀的第二入口和第二出口相连，水阀的第三入口和第三出口分别与车外换热器相连，第四入口和第四出口分别与车内换热器相连。本发明能够在车载工况下实现可靠的换向，实现制冷制热，并且结构简单紧凑。
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