公开(公告)号：CN104976327A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201510360398.4

申请日：2015-06-26

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H3/08

CPC分类号： F16H57/023 ,  F16H3/08 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2200/0004 ,  F16H2306/00

摘要： 磁控活动轮齿离合变速器，包括一根主动轴、一根被动轴，主动轴上套有多个主动轮，被动轴上套拧有多个被动轮；其特征在于：主动轴上外套有七个主动轮：倒档主动轮、一档主动轮、二档主动轮、三档主动轮、四档主动轮、五档主动轮和六档主动轮，主动轮与主动轴由主动轮轴承相连，主动轮轴承包含有两圈主动轮轴承珠，每个主动轮轴承的两圈主动轮轴承珠之间有多个对称均布的磁离合装置，每个磁离合装置包括长条形的磁离合长磁块、磁离合滚轮、磁离合滚轮旁小磁块、磁离合滚轮滑杆、磁离合滚轮轴、磁离合滚轮轴侧杆、磁离合滚轮滑移套杆和滑杆外小弹簧组成；被动轴上外套有七个被动轮为：倒档被动轮、一档被动轮、二档被动轮、三档被动轮、四档被动轮、五档被动轮、六档被动轮。

公开(公告)号：CN103754372B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201310458281.0

申请日：2013-10-01

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： B64D27/18

摘要： 能垂直起降空中停留和倒飞的飞机，包括在飞机两机翼的前侧安装两个前喷推进器和两个下喷推进器，在两机翼的后侧安装两个下喷推进器，在两机翼的两侧安装两个侧喷推进器，在机尾安装三个后喷推进器；其特征在于：在飞机的机翼和机尾共安装十一个小型的、高效的涡螺气垫增力推进器，其中四个下喷推进器、两个前喷推进器、两个侧喷推进器、三个后喷推进器，包括每个机翼靠近机身附近各安装一个前喷推进器和一个下喷推进器，在两机翼的后侧靠近机身附近各安装一个下喷推进器，在两机翼的两侧远离机身最远端各安装一个侧喷推进器，在机尾安装的三个推进器组成等边正三角形。

公开(公告)号：CN104828034A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510294016.2

申请日：2015-06-02

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： B60T1/06

CPC分类号： B60T1/06

摘要： 可开闭双螺纹套筒弹压磨擦自紧式紧急刹车包，包括套装在车轮轴上的一个内固定螺纹套筒、一个内移动螺纹套筒、一个外移动螺纹内套筒和一个外移动螺纹外套筒；其特征在于：内固定螺纹套筒固定安装在车轮轴上，内移动螺纹套筒套拧在内固定螺纹套筒的外螺纹上，内移动螺纹套筒的外表面有内移动螺纹套筒外磨擦面，内移动螺纹套筒外磨擦面外表面附近有外移动螺纹内套筒，外移动螺纹内套筒由两个半圆筒组成，两个半圆筒的连接口有两个，由多个外移动螺纹内套筒半筒连接轴连接的接口为旋转口，另一个接口为可开闭口，外移动螺纹内套筒的两个半圆筒两个开口接合位置的连线与过车轮轴中心轴线的水平面成45o角，且旋转口的位置比可开闭口位置低。

公开(公告)号：CN104819223A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510144580.6

申请日：2015-03-31

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： F16D49/00

摘要： 自开闭回卸松刹紧急刹车包，包括安装在刹车包内的一个钳形环套，钳形环套上半部分外侧有一个上夹板、钳形环套下半部分外侧有一个下夹板；其特征在于：钳形环套为一个钳形环状，钳形环套从左至右依次由锥尖尾轴、钳形环套后双臂、上劈形刹车片、下劈形刹车片、钳形环套上前臂、钳形环套下前臂、钳形环套上前拉臂、钳形环套下前拉臂、前拉臂交合头连接组成，钳形环套包套在汽车轴杆刹车轮，上下夹板圆弧齿板的左右两侧面均有轮齿，上夹板圆弧齿板左面齿和下夹板圆弧齿板右面齿之间啮合着一个长主齿轮，上下夹板可以绕上下夹板旋转轴旋转，使上夹板横板能在刹车包上端的水平板内侧面与上劈形刹车片之间活动。

公开(公告)号：CN103527725B

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201310513388.0

申请日：2013-10-28

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： F16H3/08 ,  F16H57/023 ,  F16H63/32

摘要： 旋转式换档变速器，包括一套被动变速轮系统和一套主动轮系统，被动变速轮系统由多级与被动轴齿轮相啮合的变速被动轮组成，这些变速被动轮绕被动轴成逐渐散开的螺旋线分布，主动轮系统由一根主动轴及安装在主动轴上与主动轴同轴心的并与变速被动轮级数相对应的多级主动轮组成，主动轴与被动轴成30°~90°夹角；其特征在于：被动轴外齿轮与多级变速被动轮相啮合，这些变速被动轮的直径大小不一样，且被动变速轮圆心绕被动轴成逐渐散开的螺旋线分布，所有被动变速轮与其被动变速轮轴之间由轴承相连；与多级被动变速轮相对应的有多级主动轮，多级主动轮与主动轴为固定连接，所有被动变速轮的外齿轮、主动轮的外齿轮、被动轴的外齿轮的齿轮模数相同。

公开(公告)号：CN104776171A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510157656.9

申请日：2015-04-07

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： F16H3/08 ,  F16H57/023

摘要： 螺纹套轮斥吸磁控离合变速器，包括一根主动轴、一个螺纹套筒、一个被动活轮，及左挡轮、左缓冲轮、左弹簧、左推力轴承、右推力轴承、右弹簧、右缓冲轮、右挡轮、套筒右端轮、离合轮、离合操控磁板、被动轴和被动轴轮；其特征在于：螺纹套筒套装在主动轴上并与主动轴由长轴承相连，螺纹套筒最右端即右挡轮的右侧固定安装一个套筒右端轮，套筒右端轮右侧有一个离合轮，离合轮由左侧的磨擦圆盘和右侧的永磁圆盘组成，套筒右端轮右侧面的内圆环有三块套筒右端轮N极磁面和三块套筒右端轮S极磁面间隔交替排列，离合轮的磨擦圆盘的内圆环有三块离合轮N极磁面和离合轮S极磁面间隔交替排列。

公开(公告)号：CN104776170A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510153687.7

申请日：2015-04-02

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： F16H3/08 ,  F16H57/02

摘要： 螺纹套轮磁控离合变速器，包括一根主动轴、一个螺纹套筒、一个被动活轮，及左挡轮、左缓冲轮、左弹簧、左推力轴承、右推力轴承、右弹簧、右缓冲轮、右挡轮、套筒外轮、离合轮、离合操控磁板、被动轴和被动轴轮；其特征在于：螺纹套筒套装在主动轴上，螺纹套筒与主动轴由长轴承相连，螺纹套筒的左端有左挡轮、左缓冲轮和左弹簧，螺纹套筒的右端有右挡轮、右缓冲轮和右弹簧，左缓冲轮和右缓冲轮之间有螺纹，螺纹套筒的中段有一个被动活轮，被动活轮的中心孔有螺纹，被动活轮左右侧有左推力轴承和右推力轴承，右挡轮的右侧依次有套筒外轮和离合轮，离合轮中心孔有内直齿，主动轴位于长轴承右侧的外圆有直齿为主动轴外直齿，离合轮右侧有分离弹簧。

公开(公告)号：CN103523220B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201310514269.7

申请日：2013-10-28

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： B64C29/00 ,  B64C39/08

摘要： 可旋转梯排多侧翼涡螺动力垂直起降飞机，包括机身两侧对称安装三排阶梯式排列的机翼，和在一排机翼或多排机翼远离机身的一端对称安装两个或多个前涡螺气垫增力推进器，以及在机尾附近的机身两侧对称安装两个后涡螺气垫增力推进器；其特征在于：机身两侧对称安装三排阶梯式排列的机翼，前排机翼最靠近机头且离驾驶舱和机背最近，中排机翼在前排机翼的下方靠近机身中部的位置，后排机翼在中排机翼的下方靠近机身后部的位置，中排机翼的前边缘在前排机翼的后边缘的垂直线附近，后排机翼的前边缘在中排机翼的后边缘的垂直线附近，每一排机翼的中部有一根轴与机身相连，机翼可以绕该轴做向前或向后的旋转。

公开(公告)号：CN104613098A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201510055279.8

申请日：2015-02-03

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： F16D23/02 ,  F16H33/02

摘要： 螺杆磁斥同步器，包括一根带螺纹的被动轴和旋拧在被动轴上的被动轴轮，被动轴轮左侧有左副磁轮、左护垫、左斥磁轮、左挡轮和左弹簧，被动轴轮右侧有右副磁轮、右护垫、右斥磁轮、右挡轮和右弹簧；其特征在于：被动轴轮可以套拧在被动轴上并能轻松地在被动轴上正向旋转向左移动和反向旋转向右移动，被动轴轮左侧面固定安装有左副磁轮，左副磁轮的左侧有左护垫，左护垫的左侧有左斥磁轮，左斥磁轮的左侧面固定安装有左挡轮，左副磁轮与左护垫之间有一个左弹簧，左挡轮固定安装在被动轴上，左斥磁轮与左副磁轮的磁极同极相对安装，使左副磁轮在靠近左斥磁轮时相互排斥，被动轴轮的左侧结构和右侧结构完全对称。

公开(公告)号：CN103496307B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201310513716.7

申请日：2013-10-28

申请人： 魏伯卿

发明人： 魏伯卿

IPC分类号： B60G17/08 ,  B60G17/015

摘要： 汽车悬挂系统自动液压平稳装置，包括一套带有液压缸和液压活塞的液压系统、和一套在车轮连接杆向下移动时拉动开阀加油增压的加油增压拉转轮、及一套在车轮连接杆向上移动时拉动开阀放油泄压的放油泄压拉转轮，还有一套储油箱和加压泵系统；其特征在于：液压活塞的下部是液压缸，液压活塞的上部是液压活塞顶盖，液压活塞顶盖与车底盘相连，液压缸的下端为车轮连接杆，在增压阀后管上安装一个增压阀后压力传感器、和在汽车的液压活塞与液压活塞顶盖之间安装有一个液压活塞顶端压力传感器，压力传感器的信号通过汽车的CPU后反馈到给液压油加压的加压泵上的变频电机，以控制加压泵的输出液压。