公开(公告)号：CN101331058B

公开(公告)日：2010-08-04

申请号：CN200680047287.7

申请日：2006-10-13

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： R·奥利弗 ,  M·德纳特

IPC分类号： B64D1/16

CPC分类号： B64D1/16 ,  A62C3/0228

摘要： 一种用于储藏用于在飞行时排放的成分的箱体(20)，所述箱体包括终止于成分排放口(24)的颈部(23)以及延伸所述颈部(23)的壁(21)，壁(21)充分变形以部分或完全容纳在颈部内。

公开(公告)号：CN101726691A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910211564.9

申请日：2009-11-03

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： P·派洛特 ,  S·杰曼内蒂 ,  E·吉尔兰顿

IPC分类号： G01R31/08 ,  G01R31/36

CPC分类号： G05B23/0256 ,  G05B23/0267

摘要： 一种检查安装在飞行器中的航空电子系统(1)的完整性的方法，所述方法在于检查电气安装和数据采集与数据传输方面的完整性，其中所述方法包括：使用将航空电子系统(1)连接于检查计算机(3)的以太网(4)；使用计算机(3)以产生发送给部件的第一检查信号和/或获取来自部件的第二检查信号；使所述用航空电子系统(1)的控制器的数据读取和写入装置以产生与所述部件关联的基准数据并将该基准数据通过以太网(4)发送给所述检查计算机(3)；以及显示基准数据和检查信号，并适当地记录基准数据和检查信号。

公开(公告)号：CN101612992A

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：CN200910139523.3

申请日：2009-06-26

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： T·曼夫雷多蒂 ,  P·科兰嗄 ,  J·古伊顿

IPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/467

CPC分类号： B64C27/001 ,  B64C27/51 ,  F03D1/06 ,  F03D80/00 ,  F05B2260/96 ,  Y02E10/721

摘要： 本发明涉及一种从桨叶(10)的根部(11)纵向延伸到桨叶(10)的自由端部(12)的桨叶(10)，该桨叶设有一体结合的用于减小所述桨叶(10)的摆振运动(F1，F2)的共振器(20)，所述共振器(20)设有部分地填充有液体(50)的封闭液槽(30)。此外，所述共振器(20)包括浸没在所述液槽(30)内的中心管(40)，所述液槽(30)和所述中心管(40)沿桨叶(10)的纵向方向(Y)布置，所述中心管(40)具有第一端部(41)和第二端部(42)，所述第一端部和第二端部与所述液槽(30)连通，以使所述液体(50)可从所述液槽(30)移入所述中心管(40)以及反过来。

公开(公告)号：CN100568140C

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200580032455.0

申请日：2005-09-26

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： J·阿斯特洛克

IPC分类号： G05D1/02 ,  G08G5/04

CPC分类号： G08G5/0065 ,  G01C23/005 ,  G05D1/0669 ,  G08G5/0034 ,  G08G5/025

摘要： 本发明涉及一在着陆或起飞点附近帮助导航飞机的方法，该方法对一给定的接近和/或离开高度，确定到达着陆点和/或起飞点的不安全的进入和/或退出点的地点；以及在一显示装置上呈现包括所述地点的图表。

公开(公告)号：CN100540938C

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200410095688.2

申请日：2004-11-16

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： P·-A·奥伯格 ,  G·纳卡拉托

IPC分类号： F16F7/10 ,  G05B5/01

CPC分类号： F16F7/10 ,  G05B5/01

摘要： 本发明涉及一种将减震器调整到驱动频率用的方法，减震器包括一固定到一支承上的阻尼器单元，所述支承有一端以固定方式安装在一孔内，该方法包括：一测量步骤，其用来计算所述减震器的调整频率与所述驱动频率之间的偏差，以产生一参考值；以及一调整步骤，其用来将所述减震器的至少一个调整值调整到所述参考值。

公开(公告)号：CN100537351C

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200710148874.1

申请日：2007-09-05

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： D·查尼奥特

IPC分类号： B64C1/10

CPC分类号： B64C1/10 ,  F02C7/25 ,  F05D2220/329 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/40 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/675

摘要： 本发明涉及一种飞行器防火壁(12)，该防火壁将所述飞行器的第一和第二舱室(1和2)隔开，所述第一舱室(1)包含多个部件。防火壁(12)设有第一壁(3)，该第一壁(3)插入飞行器的结构(5)中且具有面向所述第一舱室(1)的第一表面(3，)，以及所述防火壁(12)还设有调节装置(4、13)，用于将第一壁(3)的所述第一表面(3’)的最高温度保持在低于所述部件的自燃温度的预定温度值。

公开(公告)号：CN101519122A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200910008389.3

申请日：2009-02-27

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： A·布林德琼克

IPC分类号： B64C27/08 ,  B64C27/54

CPC分类号： B64C27/605

摘要： 本发明涉及一种直升机，该直升机设置有主旋翼(1)，该主旋翼具有至少两个桨叶(10、20)，每个桨叶(10、20)设置有将其附连至旋翼(1)的毂(2)的附连装置(11、21)。该直升机为每个桨叶(10、20)设置有一个升力部件(12、22)，所述升力部件设置有可倾转的调整片(19、29)，每个升力部件(12、22)机械连接至单个桨叶(10、20)以改变所述单个桨叶(10、20)的桨距。

公开(公告)号：CN100469653C

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200610162886.5

申请日：2006-11-28

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： S·克莱瑞

IPC分类号： B64C27/51

CPC分类号： B06B1/166 ,  B64C27/001 ,  B64C2027/004 ,  F16F15/223

摘要： 本发明应用于一种振动器，该振动器包括：通过第一电动机驱动而同步旋转的两对(A、B)非平衡螺旋桨(10到13)，以及被安排成驱动移相器机构来调节第一对螺旋桨和第二对螺旋桨之间的相位差的第二电动机；该系统包括：·传感器(C1)，用于感应第一对螺旋桨中的一个螺旋桨的旋转；·传感器(C2)，用于感应第二对螺旋桨中的一个螺旋桨的旋转，或用于感应移相器机构的位置；·用于根据力设定点信号的相位和频率、并根据传感器所传送的信号来控制第一电动机的旋转的装置；·用于根据力设定点信号的相位、频率和振幅、并根据传感器所传送的信号来控制第二电动机的旋转的装置。

公开(公告)号：CN101331058A

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200680047287.7

申请日：2006-10-13

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： R·奥利弗 ,  M·德纳特

IPC分类号： B64D1/16

CPC分类号： B64D1/16 ,  A62C3/0228

摘要： 一种用于储藏用于在飞行时排放的成分的箱体(20)，所述箱体包括终止于成分排放口(24)的颈部(23)以及延伸所述颈部(23)的壁(21)，壁(21)充分变形以部分或完全容纳在颈部内。

公开(公告)号：CN101161548A

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：CN200710148874.1

申请日：2007-09-05

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： D·查尼奥特

IPC分类号： B64C1/10

CPC分类号： B64C1/10 ,  F02C7/25 ,  F05D2220/329 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/40 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/675

摘要： 本发明涉及一种飞行器防火壁(12)，该防火壁将所述飞行器的第一和第二舱室(1和2)隔开，所述第一舱室(1)包含多个部件。防火壁(12)设有第一壁(3)，该第一壁(3)插入飞行器的结构(5)中且具有面向所述第一舱室(1)的第一表面(3’)，以及所述防火壁(12)还设有调节装置(4、13)，用于将第一壁(3)的所述第一表面(3’)的最高温度保持在低于所述部件的自燃温度的预定温度值。