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公开(公告)号：CN103290337A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310234916.9
申请日：2013-06-14
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种原油油船货油舱上甲板用耐腐蚀钢，属于热轧平板船体结构用钢技术领域。该耐腐蚀钢以质量百分比计其化学成分为：C：0.02-0.25%，Si：0.05-0.5%，Mn：0.1-2.0%，P：≤0.025%，S：≤0.01%， Cu：0.05-2%，Ni：0.05-2%，Cr：0.01-5%，W：0.001-1%，Zr：0.001-0.1%，Ca：0.0002-0.01%，Ti：0.005-0.1%，N：0.001-0.008%，Als：0.020-0.1%，余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于，可直接裸态使用于原油油船货油舱上甲板的建造，显著降低货油舱环境下上甲板的均匀腐蚀速率和腐蚀产物中固态S的生成量，无需涂层保护，减少船体检查和维修次数，有效延长舱体使用寿命。
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公开(公告)号：CN103286127A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310235149.3
申请日：2013-06-14
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种原油油船货油舱上甲板用耐腐蚀钢板的制造方法及钢板，属于热轧平板船体结构用钢技术领域。通过板坯加热、板坯除鳞、轧制、ACC水冷和空气冷却的工艺制造而成。钢板以质量百分比计其化学成分为：C：0.02-0.25%，Si：0.05-0.5%，Mn：0.1-2.0%，P≤0.025%，S：≤0.01%， Cu：0.05-2%，Ni：0.05-2%，Cr：0.01-5%，W：0.001-1%，Zr：0.001-0.1%，Ca：0.0002-0.01%，Ti：0.005-0.1%，N：0.001-0.008%，Als：0.020-0.1%，余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于：可直接裸态使用，显著降低上甲板的均匀腐蚀速率，无需涂层保护，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN102744498A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210233134.9
申请日：2012-07-05
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种特厚高强桥梁钢板焊接方法，属于特厚板焊接技术领域。该方法试板采用对称窄间隙U型坡口形式，采取两种高效率焊接方法进行组合焊接，即气体保护焊打底及底部填充，双丝埋弧焊继续填充及盖面，达到减小填充量，充分发挥双丝埋弧焊焊接效率高、自动化程度高的目的，该方法可操作性强，可大幅提高特厚桥梁钢板的焊接效率，显著降低人力成本。此外，该方法通过选择合适的焊接顺序，解决了特厚板焊接变形难控制的难题。
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公开(公告)号：CN102352506A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110284086.1
申请日：2011-09-22
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种超音速喷涂板坯连铸结晶器窄边铜板涂层的盐浴重熔工艺，属于连铸结晶器技术领域。步骤为：将待喷涂的工件表面用丙酮净化处理，用20目的棕刚玉进行喷砂粗化处理，采用酸洗工艺洗去嵌入表面的棕刚玉微细颗粒；用超音速火焰喷涂设备在结晶器铜板表面制备镍基合金涂层；将盐浴炉升温至450～550℃；将带涂层的铜板基体部分浸入盐浴加热炉，涂层面露出，保温1.5～3小时；用氧-乙炔、激光、等离子做热源，将涂层加热到950～1050℃，实现涂层的重熔；涂层重熔后将窄边铜板放置在保温罩中冷却。优点在于：生产效率高、节约能源；重熔后的铜基体无氧化、无变形，铜基体的硬度不降低，涂层内析出硬质耐磨相，涂层与铜基体呈现冶金结合。
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公开(公告)号：CN101905365B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010249754.2
申请日：2010-08-10
Applicant: 首钢总公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司三峡机电制造安装项目部
Abstract: 一种超厚高强水电用钢的焊接方法，属于焊接领域。本发明采用混合焊接方式焊接，手工焊打底及底部填充，中间层和盖面部分采用气保护焊焊接的混合焊接，均为多层多道施焊，单面填满后，进行碳弧气刨清根。焊接热输入控制在65kJ/cm以内。焊接坡口采用不对称U型坡口，焊前145～155mm厚钢板预热100℃，层问温度保持在100～160℃之间，焊后不进行热处理消应，避免了高强水电用钢焊接接头再热脆化的问题。本发明所需焊接设备简单，在现有设备的基础上通过组合焊接工艺焊接，减少了焊接金属填充量，达到了窄间隙的焊接效果。相对于手工电弧焊，该方法大大提升了超厚钢板的焊接效率，且减少了超厚度钢板手工电弧焊易产生冷裂纹、未熔合及接头脆化等焊接缺陷产生几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102240841A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110181417.9
申请日：2011-06-30
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种特厚钢板T型接头埋弧焊接工艺，属于特厚板焊接技术领域。焊前将特厚钢板预热100～150℃；去除特厚钢板坡口表面的氧化物、油污等污染物；采用埋弧焊对特厚钢板进行打底；开对称坡口，特厚钢板正面打底后进行施焊填充；对特厚钢板反面进行清根，紧接着将反面施焊填满；再将特厚钢板正面继续填满焊丝并盖面。解决了50～150mm厚特厚板T型接头施焊时手工打底效率低，劳动强度大，埋弧焊打底容易出现热裂纹、咬边、机械夹渣、反面清根工作量大等问题；通过选择合适的坡口形式、焊接顺序、焊接工艺参数及缓冷措施，实现填充焊道易清渣、减少清根工作量、减小焊接变形、减小焊接残余应力，保证焊缝质量；并操作简单、易实施、方便推广。
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公开(公告)号：CN101639430B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200910091181.2
申请日：2009-08-13
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种恒定载荷下的反复弯曲试验设备及方法，属于检测技术领域。该设备包括：拉伸系统和弯曲系统。其中，拉伸系统，具有与弹性装置相联的第二夹紧装置和可以自由旋转的拉伸加载台，以实现对试样施加恒定载荷并确保双向弯曲发生在有效部位；弯曲系统，包括弯曲模、弯曲工作台和具有特殊轨迹的滑槽，实现弯曲工作台沿滑槽等幅往复运动，带动试样在弯曲模圆弧处发生反复弯曲。本发明还介绍通过该设备进行恒定载荷下反复弯曲的试验方法，该方法可对均匀材料和带有焊缝材料进行恒定载荷下的反复弯曲性能测试。
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公开(公告)号：CN102107320A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010623189.1
申请日：2010-12-30
Applicant: 首钢总公司 , 厦门日上车轮集团股份有限公司
Abstract: 一种重型汽车钢质轮辋的脉冲通电预热闪光焊接工艺，属于焊接工艺技术领域。包括下料、卷圆、压平、焊接条件设定，装卡、脉冲闪光预热、连续闪光、带电顶锻、保压、松夹具、去毛刺等工序。控制的工艺参数为：调伸长度20～50mm；闪光留量5～12mm；顶锻留量：5～10mm；顶锻力2～3×105N；夹紧力3～6×105N；脉冲通电预热工艺(4～10)次×(0.5～1.2)s，每个脉冲带电(0.1～0.2)s；预热及焊接电压：10.8～14.6V；闪光时间：14～30S；顶锻带电时间：0.3～2s。优点在于，自动化程度高，适合重型汽车钢质轮辋厚度3～8mm，宽度300～400mm，焊后经过修整—扩口—辊型—扩张后，焊接接头无裂纹缺陷。
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公开(公告)号：CN101413090B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810227820.9
申请日：2008-11-28
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种高强韧性螺旋埋弧焊管用X80热轧卷板及其生产方法，属于轧钢技术领域。X80热轧卷板成分重量百分比为：碳：0.03-0.08wt％；硅：0.10-0.25％；锰：1.60wt％-1.95wt％；铌：0.09-0.11wt％；钒：0.020-0.030wt％；钛：0.010-0.020wt％；钼：0.10-0.30wt％；铜：0.10-0.30wt％；镍：0.10-0.30wt％；Cr：0-0.30wt％；磷：≤0.018wt％；硫：≤0.003wt％；氮：≤0.006wt％；硼：0-0.0005wt％；氢：≤0.0003wt％；余量为铁和不可避免的微量杂质。其生产方法：加热温度：1150-1220℃；粗轧终止温度：1020-1080℃；精轧终止温度：820±20℃；卷取温度：400-480℃；精轧压缩比：中间坯厚度/精轧出口厚度≥3。特别适用于高压、长距离、大口径输气管道应用。
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公开(公告)号：CN101905365A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010249754.2
申请日：2010-08-10
Applicant: 首钢总公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司三峡机电制造安装项目部
Abstract: 一种超厚高强水电用钢的焊接方法，属于焊接领域。本发明采用混合焊接方式焊接，手工焊打底及底部填充，中间层和盖面部分采用气保护焊焊接的混合焊接，均为多层多道施焊，单面填满后，进行碳弧气刨清根。焊接热输入控制在65kJ/cm以内。焊接坡口采用不对称U型坡口，焊前145～155mm厚钢板预热100℃，层问温度保持在100～160℃之间，焊后不进行热处理消应，避免了高强水电用钢焊接接头再热脆化的问题。本发明所需焊接设备简单，在现有设备的基础上通过组合焊接工艺焊接，减少了焊接金属填充量，达到了窄间隙的焊接效果。相对于手工电弧焊，该方法大大提升了超厚钢板的焊接效率，且减少了超厚度钢板手工电弧焊易产生冷裂纹、未熔合及接头脆化等焊接缺陷产生几率。
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