-
公开(公告)号：CN106547976B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610962192.3
申请日：2016-10-28
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及极端风速模型风种子选择方法及装置，属于风力发电技术领域。方法为：对待选的m个风种子进行工况仿真；求出每个风种子工况仿真下至少两个位置对应的载荷变量最大值和最大值的平均值，以及每个风种子对应的各位置的载荷变量最大值与最大值的平均值的差异值；为各位置的差异值对应分配一个权重，利用权重计算方法，求出每个风种子不同位置下对应的差异总值；选取差异总值最小的风种子为目标风种子。采用本发明的选择方法与装置，可快速选择极端风速模型的风种子，大大缩短了载荷计算周期；同时避免了某个或几个极端风速模型导致的载荷异常，确保了载荷计算结果的合理性。
-
公开(公告)号：CN109296506A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811259466.8
申请日：2018-10-26
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种风电机组的振动检测方法、控制方法及装置，通过采集风电机组振动信号和风速信号，根据振动信号的峰值判断机组出现振动异常时，根据风速信号估算对应的湍流强度，判断当湍流强度满足设定条件时，判断该振动异常是由湍流强度引起，风电机组的控制策略为：调整转矩控制和桨距控制解耦参数为主或者调整阵风控制参数和桨距控制参数为主，该控制不仅对采集到的振动信号进行分析来确定是否发生了振动故障，还考虑机组所处的外部风况的湍流强度影响，使得对振动故障的分析能够全面、准确的进行，根据精确得到振动信号的分析结果更加准确的控制风电机组，有益于风电机组的运行安全。
-
公开(公告)号：CN104965950B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510386821.8
申请日：2015-07-02
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及风机后机架极限强度和疲劳强度的计算方法。利用有限元软件，对风机后机架及其载荷传递路径上的设备的几何模型分别进行网格划分和装配，建立有限元模型，以实现载荷传递路径完整且与实际相符，在该模型上施加不同的单位载荷工况，上述载荷传递路径上的设备至少包括:轮毂、主机架、后机架、齿轮箱箱体、主轴轴承、偏航轴承、塔筒、弹性支承。由于该方法实现了完整的载荷传递路径，增强了风机后机架安全系数的准确性，提高了风电机组运行的可靠性。
-
公开(公告)号：CN109086465A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710444486.1
申请日：2017-06-13
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司 , 国网新源张家口风光储示范电站有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5086
Abstract: 本发明提供一种风机轮毂与主轴连接螺栓的强度校核方法，包括如下步骤：建立风机轮毂与主轴连接螺栓载荷传递路径上设备的三维模型，并将该三维模型导入有限元软件，建立风机轮毂与主轴连接螺栓的有限元模型；对风机轮毂与主轴连接螺栓的有限元模型施加极限载荷，在有限元分析软件中进行非线性求解，计算螺栓在极限工况下的拉应力，组合拧紧产生的剪切应力得到螺栓的等效应力，结合材料屈服强度及安全系数得到螺栓极限强度性能。本发明所提供的技术方案，建立的风机轮毂与主轴连接螺栓有限元模型中，包含了风机轮毂与主轴连接螺栓载荷传递路径上的设备，所以载荷传递的路径比较完整，所以对风机轮毂与主轴之间连接螺栓的性能计算的也比较准确。
-
公开(公告)号：CN108978736A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810575305.3
申请日：2018-06-06
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电机组地基基础环设计载荷的确定方法和系统，确定方法包括如下步骤：建立风电机组的仿真模型，根据设计需求对风电机组仿真模型进行仿真计算，得到极限工况下风电机组塔底的时间序列设计载荷；计算风电机组地基基础环短暂性设计载荷的主导设计载荷和持续性设计载荷的主导设计载荷，将其中较大者所对应的设计载荷作为风电机组地基基础环的极限设计载荷。本发明提供的技术方案综合考虑影响风电机组地基基础环设计载荷的各种因素，能够有效避免非主导设计载荷对设计载荷的影响，使设计载荷更安全可靠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105022876B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201510417434.6
申请日：2015-07-15
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种风机风轮锁强度校核的计算方法。建立风机锁紧盘3、锁轴1、锁套2和主轴4假体的三维几何模型并进行装配，其中锁轴和锁套采用过盈装配。将该模型导入有限元分析软件建立风轮锁有限元模型。设置模型各部件的边界条件和接触，对模型施加极限载荷工况，求解得到风轮锁的受力情况，进而得到风轮锁的应力大小和危险位置，计算结果和风轮锁许用值比较校核其强度。本发明由于加入了锁紧盘模型，并且考虑到锁轴和锁套的过盈装配，提高了校核风轮锁强度的准确性，更符合风电机组实际的运行状况。
-
公开(公告)号：CN108035852A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711057902.9
申请日：2017-10-26
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC: F03D13/20
Abstract: 本发明涉及塔筒分段、组合式塔筒及风力发电机组。风力发电机组包括组合式塔筒以及固定在组合式塔筒上的机组，组合式塔筒包括至少两段塔筒分段，塔筒分段包括至少两片筒体分片，各个筒体分片周向围成所述塔筒分段，筒体分片的底边和/或顶边设有与上下相邻的塔筒分段连接的法兰分片，塔筒分段还包括连接件，所述连接件包括两端分别与相邻的两个筒体分片上的法兰分片连接的横向连接段。有益效果：通过增加连接件将筒体分片顶边和/或底边上的各个相邻法兰分片连接固定，从而形成一个整体盘状法兰，以便为塔筒提供周向的骨架支撑，提高塔筒的整体结构强度，加强塔筒结构的整体稳定性。
-
公开(公告)号：CN106312410B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610886522.5
申请日：2016-10-11
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种风电塔筒法兰参数控制辅助工装，包括用于固定在塔筒筒体上的固定座和用于与塔筒法兰的横向法兰板固连的连接结构，连接结构与固定座之间设有通过连接结构沿塔筒筒体轴向朝向所述横向法兰板施加设定大小的弹性作用力的弹性施力结构。在塔筒法兰出现平面度局部超差时，调整弹性施力结构向横向法兰板预先施加的弹性作用力的大小，使得在后续焊接或热校过程中，释放弹性作用力从而迫使横向法兰板在承受弹性作用力时进行相应的矫正调整，从而消除局部平面超差。
-
公开(公告)号：CN104265581B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410492672.9
申请日：2014-09-24
Applicant: 国家电网公司 , 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司
CPC classification number: Y02P70/523
Abstract: 本发明涉及机舱罩及其制作方法及使用该机舱罩的风力发电机，机舱罩包括由玻璃钢制成的弧形机舱罩板，其特征在于：机舱罩包括由玻璃钢制成的加强件，加强件具有与弧形机舱罩板的内侧面弧度适配的配合面，加强件的侧面通过连接玻璃钢与所述弧形机舱罩板连接成整体结构。加强件由玻璃钢制成，因此可以通过浸有树脂的连接玻璃纤维将加强件与弧形机舱罩板固化成一体结构，保证了两者之间的连接强度，加强件同时还起着加强筋的作用，可以增加弧形机舱罩板的结构强度，同时也可以尽可能降低机舱罩的重量。
-
公开(公告)号：CN106919743A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710077760.6
申请日：2017-02-13
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司 , 国网新源张家口风光储示范电站有限公司
CPC classification number: G06F17/5018 , G06T17/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种风机偏航系统的性能分析方法，包括如下步骤：建立包括偏航齿轮箱的风机偏航系统三维模型，将其导入有限元分析软件，并对其中各部件进行网格划分，定义单元类型和材料属性，建立风机偏航系统的有限元模型；设置风机偏航系统中各部件的属性和它们之间的连接方式；将建立好的风机偏航系统有限元模型导入总体模型；选择风机偏航系统的工况，对风机偏航系统中的偏航部件进行计算。本发明的有益效果是：本发明提供的技术方案，在建立风机偏航系统的有限元模型时考虑到了偏航齿轮箱对载荷传递路径的影响，所以建立的载荷传递路径与实际的载荷传递路径相同，对偏航系统性能的计算结果也比较精确。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
144
records
(took 0.035 seconds)
