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公开(公告)号：CN109484135A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811389061.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种车载压缩机、空调、车辆及车载压缩机的控制方法，其中车载压缩机包括用于检测车辆启动或熄火的检测装置和包围在车载压缩机外的防护罩，其中防护罩设为能够打开和闭合的开合结构，以及与检测装置可通信连接、且根据车辆启动或熄火控制防护罩打开或闭合的控制装置。当车辆启动时，控制装置控制打开防护罩；当车辆熄火时，控制装置控制闭合防护罩。如此设置，增加防护罩，利用空气隔热率高的特点，减缓车辆熄火时环境温度对压缩机温度的影响，有效避免低温情况下的冷媒迁移问题，提高压缩机的安全性能，解决了现有技术中环境温度对压缩机的影响造成压缩机电气安全不良，存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN109209877A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811179573.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12
Abstract: 本发明涉及旋转压缩机技术领域，特别是涉及一种具有吸气止回结构的气缸及其控制方法、压缩机。所述的气缸包括气缸本体,所述的气缸本体上开设有吸气孔，还包括止回阀组件,所述的止回阀组件设置于吸气孔内，该止回阀组件随气缸的吸气、排气动作，气缸吸气时止回阀组件将吸气孔开启、气缸排气时止回阀组件将吸气孔关闭。与现有技术相比，本发明的具有吸气止回结构的气缸及其控制方法、压缩机，通过在吸气孔内设置止回阀组件，有效防止和避免了双滑片气缸结构吸气回流的问题，本发明的方案结构简单，装配工艺简易，可以有效改善双滑片气缸吸气回流的问题，降低了压缩机压缩功耗的损失，显著提升双滑片气缸及压缩机的能效。
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公开(公告)号：CN109139478A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811099761.1
申请日：2018-09-19
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种带冷却结构的压缩机，解决了压缩机散热的技术问题，采用的技术方案包括：压缩机本体，所述压缩机本体具有第一壳体，还包括：第二壳体，设置在所述第一壳体外，且所述第一壳体与所述第二壳体之间形成空腔；冷却循环系统，包括设置在所述空腔内的冷却循环管路。本发明通过设置内外双层壳体结构，并在内外层壳体之间的空腔内设置冷却循环管路，当压缩机长时间处于满负荷工作时，动力源自动开启，通过冷却循环管路，带走热量，使压缩机温度保持在一定温度范围，提高压缩机的工作效率。可有效防止压缩机长时间工作导致的温度过高，性能降低、冷冻油碳化或过载跳停等。能够提高压缩机长时间满负荷工作时，与外界的热交换速度。
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公开(公告)号：CN109113993A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811027489.6
申请日：2018-09-04
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12
Abstract: 本发明涉及空调系统技术领域，特别涉及一种卧式压缩机。该卧式压缩机包括壳体以及泵体组件，壳体内形成空腔，且空腔的底部形成有油池、壳体的顶部形成有与空腔连通的进气口；泵体组件设置于空腔内，且泵体组件形成有工作腔、滑片槽、进气结构以及排气结构；滑片槽的一端开口与工作腔连通，另一端开口位于泵体组件的水平中心面朝向油池的一侧、且与油池连通；进气结构的一端开口与工作腔连通，另一端开口位于泵体组件的水平中心面背离油池的一侧、且与空腔连通。该卧式压缩机提高进气口的高度，防止存储于压缩机壳体内的液态冷媒进入泵体组件的工作腔内，确保了低背压结构的卧式压缩机在低温或停机状态下的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN109033638A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810842633.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086
Abstract: 本发明提供一种补气口的制作方法及气缸端盖及旋转式压缩机，在确定边界方程组中，每个边界方程组分别形成一组设置区域，多组设置区域的交集以确定补气口的边界范围。本发明中补气口的开设位置通过多组边界方程的交集来限定，每组边界方程中均保证了补气口开设范围的最优补气效果，最终通过满足多组边界方程的边界条件设计出补气效果更好的补气口结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107956687A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710934047.9
申请日：2017-10-10
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/344 , F04C29/12 , F04C29/00
CPC classification number: F04C18/3447 , F04C29/00 , F04C29/12 , F04C29/124
Abstract: 本发明提供一种压缩机及其运行控制方法、空调器。该压缩机包括第一气缸(1)、第二气缸(2)和切换机构，第一气缸(1)的容积大于第二气缸(2)的容积，压缩机具有第一气缸(1)作为一级气缸且第二气缸(2)作为二级气缸的第一工作状态，以及第二气缸(2)作为一级气缸且第一气缸(1)作为二级气缸的第二工作状态，切换机构用于使压缩机在第一工作状态和第二工作状态之间切换。根据本发明的压缩机，能够根据工况调整压缩机的气缸工作状态，提高压缩机工作能效。
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公开(公告)号：CN106523374A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611063091.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/12
Abstract: 本发明涉及旋转压缩机构和具有该旋转压缩机构的旋转式压缩机。所述旋转压缩机构包括压缩单元，压缩单元包括缸体和隔板，缸体包括缸体本体，隔板包括分别从轴向两侧覆盖缸体本体的第一隔板和第二隔板，在第一隔板和第二隔板中的至少一者处设置有排气口，排气口中的至少一个构造为内移排气口，内移排气口径向向内地定位，使得内移排气口的在径向方向上与缸体本体重叠的重叠部分的重叠面积与内移排气口的孔口面积的比小于百分之三十。根据本发明，能够消除隔板的严格定心装配并且/或者能够提高旋转压缩机构的性能一致性和稳定性。
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公开(公告)号：CN101758220A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910261252.9
申请日：2009-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凌达压缩机有限公司
Abstract: 本发明涉及制冷压缩机技术领域，尤其涉及一种回转压缩机气缸用粉末冶金材料以及其加工工艺；本发明的气缸粉末冶金材料的配料粉末的各化学成分按重量百分比范围如下：Cu：2％-4％；C：0.6％-1.0％；S≤0.15％；Mn≤0.41％；余量为Fe及不可避免的杂质；本发明的粉末冶金气缸的尺寸精度高、硬度高、热应力形变小，所以在粉末冶金加工成型的气缸上已经成型了各种槽位和孔位，气缸只需进行精加工，只进行攻螺纹、磨平面、磨滑片槽、磨内圆、去毛刺等简单工序处理；本发明的粉末冶金气缸可以避免传统铸件气缸加工中的初加工，减少对设备的添置和大量刀具的消耗，降低大量加工费用成本，还可避免产生大量的废弃物料，节省资源、减少对环境的危害。
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公开(公告)号：CN101265557A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810027824.2
申请日：2008-04-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凌达压缩机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种旋转式压缩机滚子材料，包括按重量百分比计的如下成分：C：3.2％－3.6％；Si：2.3％－3.0％；Mn：0.6％－1.0％；P：0.3％－0.5％；S：≤0.15％；Cr：0.07％－0.20％；Mo：0.1％－0.5％；Cu：0.6％－1.0％；B：0.05％－0.12％；Ti：0.15％－0.3％；锑Sb：≤0.03％，其余为Fe。本发明还提供了水平连续铸造生产上述材料的滚子的方法。本发明提供的旋转式压缩机滚子材料的耐磨性高，可同时适用于R22和R410A冷媒压缩机，压缩机经过较长期连续运转后，滚子无明显磨损，减少了冷媒沿滚子径向的泄漏，压缩机效率提高，可靠性提高。
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公开(公告)号：CN119878525A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510003718.4
申请日：2025-01-02
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸气增压装置及其空调，包括增压组件，增压组件位于吸气口内，所述吸气口连通压缩腔；连接组件，连接组件用于连接增压组件和驱动端，所述驱动端通过连接组件带动增压组件在吸气口内运动以产生吸力增加通过吸气口进入压缩腔的吸气量实现增压；本申请通过设置位于吸气口内的增压组件，压缩机自身的驱动端通过连接组件带动增压组件运动增加吸气口的吸气动力实现经吸气口进入压缩腔内吸气量的增大，通过对压缩机运行自带的机械性加以利用，实现设备吸气口内增压组件的驱动，对吸气动作进行增压，增加压缩机制冷剂吸入量，提高压缩机制冷量，达到提升压缩机性能，提高压缩机可靠性的目的。
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