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公开(公告)号：CN104567075A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310518449.2
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B13/00 , F25B41/00 , F25B47/00 , F25B49/02 , F25B2400/24
Abstract: 本发明提供了一种空调循环装置及其控制方法。根据本发明的空调循环装置，包括依次连通的压缩机、四通阀、室外换热器和室内换热器；蓄热装置，蓄热装置的第一端通过第一节点连通到室外换热器的第二端口与室内换热器的第二端口之间的管路上，蓄热装置的第二端通过第二节点连通到室内换热器的第一端口与四通阀的第四接口之间的管路上；蓄热装置的第二端与第二节点之间的管路上设置有第一电磁阀；第一节点与室内换热器的第二端口之间设置第二电磁阀；单向阀，单向阀进口端通过第三节点连通到第二电磁阀与室内换热器的第二端口之间，单向阀的出口端通过第四节点连通到第一电磁阀与蓄热装置的第二端之间。本装置增加了蓄热装置，并可实现连续制热。
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公开(公告)号：CN110641242B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910837133.7
申请日：2019-09-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车热泵空调的化霜控制方法、装置及计算机可读存储介质，通过运行模式的判断，进而选择不同的循环模式，所述循环模式包括制冷剂循环系统和冷却液循环系统，所述制冷剂循环系统和冷却液循环系统之间通过中间换热器建立联系，所述不同的循环模式具体为制冷剂或冷却液的循环流动方向不同，在不同的循环模式下判断是否满足进入化霜条件，若满足化霜条件而进入化霜模式，反之维持原运行模式。本发明通过控制制冷剂和冷却液的流动方向，以达到不同的技术效果，可以提高制冷剂的过冷度，减小化霜期间车内温度的波动幅度，缩短了化霜周期，提高化霜效率。
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公开(公告)号：CN107160972B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201710464346.0
申请日：2017-06-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车热泵空调总成，包括热泵空调系统和HVAC箱体，热泵空调系统的车内换热器位于HVAC箱体中，HVAC箱体中还设置有辅助加热器，辅助加热器位于车内换热器的背风侧，热泵空调系统中设置有将车外换热器的冷媒出口与压缩机的吸气口连通的化霜支路，且在热泵空调系统处于化霜模式时，HVAC箱体向车内送风，且辅助加热器开启，化霜支路开启。该汽车热泵空调总成在热泵系统化霜时依然可以实现向车内输送热量，保证车内具有合适的温度，提升乘坐舒适性，并且化霜支路的设置可以有效提高化霜效率。本发明还设计一种采用上述电动汽车热泵空调总成的电动汽车，以及一种上述电动汽车热泵空调总成的控制方法。
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公开(公告)号：CN112590495A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011628518.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种驻车空调、其控制方法、计算机可读存储介质和空调系统，该驻车空调包括壳体、蒸发器、控制器组件和压缩机总成，其中，壳体具有容纳腔，壳体还具有回风口；蒸发器位于容纳腔内；控制器组件位于容纳腔内且位于蒸发器的一侧，控制器组件包括控制器本体结构和散热结构，散热结构位于控制器本体结构的表面上，控制器本体结构包括功率器件，散热结构用于对功率器件散热，控制器本体结构、蒸发器以及壳体形成回风腔，散热结构位于回风腔中，且回风腔对应的壳体具有回风口；压缩机总成位于容纳腔内且蒸发器连通。该驻车空调保证了驻车空调的可靠性较好，保证了车内的舒适性较好。
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公开(公告)号：CN112455179A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011302878.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体式车载空调器，包括外机和内机，所述内机设于外机的一侧，内机与外机连通，内侧风流从内机进入然后经过外机从内机流出形成内侧风循环流路，外侧风流从外机进入并从外机流出形成外侧风循环流路。所述外机包括外罩、外风机、冷凝器、底盘、蒸发器和压缩机，所述底座的上端设有隔热罩，所述底盘设有位于隔热罩内的回风口和出风口，回风口和出风口与内机连通，所述蒸发器设于出风口与回风口之间，所述隔热罩的一侧设有压缩机，所述隔热罩的外侧套有与底盘连接的外罩，所述外罩的一端设有冷凝器，所述冷凝器与隔热罩之间设有外风机，外侧风流从冷凝器进入外罩经过外风机然后排出外罩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109383228B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811149555.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热泵空调器及其控制方法，所述热泵空调器包括：由压缩机(23)、中间冷凝器(24)、中间蒸发器(26)和节流装置(25)组成的制冷剂循环回路；室内换热器(27)，能够对室内进行制冷或制热，且所述室内换热器(27)能够通过通有水的水循环回路与所述中间蒸发器(26)或与所述中间冷凝器(24)之间进行换热。通过本发明能够有效地防止制冷剂管路接到室内而会发生制冷剂泄漏的情况，有效地杜绝了对车内或室内人员健康危害的情况发生，提高热泵空调器的使用安全性和可靠性；由于采用水循环回路与空气进行热交换，有效地减小了耐高压、高温、腐蚀的电磁阀、换向阀等阀件，开发成本得到大幅降低，故障概率也有效降低，运行更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN110779154A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911084135.X
申请日：2019-11-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调的控制方法及装置。其中，该方法包括：获取空调运行过程中的当前运行参数；将当前运行参数与临界运行参数进行比较，得到比较结果，其中，临界运行参数为空调发生停机时对应的运行参数；在比较结果满足预设条件的情况下，对空调的当前运行参数进行调整，其中，预设条件表示当前运行参数中的每项运行参数值与临界运行参数中的每项运行参数值的差值小于预设阈值。本发明解决了相关技术中空调的运行中由于控制程序无法自动更新完善导致的可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN106004323B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610357099.X
申请日：2016-05-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车空调系统，包括依次连接的压缩机、车内主换热器、节流装置以及车外换热器，还包括：闪蒸器，设置在车外换热器与车内主换热器之间的连接管路上，并通过补气管路与压缩机补气口选择性连通；回热器,设置在所述压缩机与所述车内主换热器之间，用于对进入压缩机吸气口的冷媒与所述车内主换热器的出口的冷媒进行热交换。本发明采用闪蒸器对压缩机进行喷气增焓，在压缩机吸气口和车内主换热器之间设置回热器,在低温制热工况下,可以有效提高冷凝器出口过冷度,压缩机吸气过热度,从而提高系统制热能力、防止压缩机液击、提高系统可靠性。另外本发明还提供了采用上述电动汽车空调系统的电动汽车，可以有效延长续航里程。
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公开(公告)号：CN109455057A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811230688.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调控制方法、装置、存储介质及空调，所述方法包括：在接收到空调开机指令后，判断所述空调在停机状态是否缺冷媒；若判断所述空调在停机状态不缺冷媒，则启动所述空调的压缩机；在启动所述空调的压缩机后，判断所述空调在运行状态是否缺冷媒；若判断所述空调在运行状态缺冷媒，则停止所述压缩机的运行。本发明提供的方案能够分别在压缩机启动前和启动后进行缺冷媒判定，使缺冷媒保护更加快速有效。
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公开(公告)号：CN109291763A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811360771.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热泵空调系统及其控制方法和汽车，所述热泵空调系统包括：压缩机、车外换热器，第一车内换热器和第二车内换热器，第一车内换热器能够对车内进行吸热制冷，第二车内换热器能够对车内进行放热制热；还包括冷却回路，冷却回路上设置有电池组和中间换热器，中间换热器能够并联设置在第一车内换热器的两端；中间换热器还能够串联设置在第二车内换热器所在的管路上。通过本发明比用PTC电加热来加热电池组的方式，其综合能效比更高，热管理系统中的热泵空调系统以及冷却液循环系统可以通过对电磁阀的控制，实现乘员舱制热同时电池组冷却的功能，热管理系统中的热泵空调系统可以通过对电磁阀的控制，乘员舱多温区独立控温功能。
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