公开(公告)号：CN104700993A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410341393.2

申请日：2014-07-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  李垈雨 ,  梁珍荣 ,  李宇宁

IPC: H01F27/30 ,  H01F27/28

CPC classification number: H01F30/06 ,  H01F27/2876

Abstract: 本发明涉及一种变压器，其包括芯部和线圈部。线圈部包括在不同的方向缠绕在芯部上的初级线圈和次级线圈。

公开(公告)号：CN117996135A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202310687969.X

申请日：2023-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 长世权 ,  李钟准 ,  李宇宁 ,  金允泰

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/2465

Abstract: 本公开涉及一种燃料电池装置，该燃料电池装置包括：壳体，具有限定在壳体中的第一容纳空间和第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间通过分隔壁彼此隔离；第一盖，覆盖壳体中的第一容纳空间；第二盖，覆盖壳体中的第二容纳空间；电力分配单元，设置在第一容纳空间中；以及电力转换单元，设置在第二容纳空间中。

公开(公告)号：CN105810400B

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201410838325.7

申请日：2014-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  李岱雨 ,  梁珍荣 ,  李宇宁

IPC: H01F27/08

Abstract: 本发明提供一种能够减少从绕组和芯产生的热量的用于变压器的冷却装置。用于变压器的冷却装置包含缠绕在芯的中央部分且彼此隔开的初级绕组和第二绕组。利用导热将从芯、初级绕组和次级绕组产生的热量释放到外部的散热板插入在初级绕组与次级绕组之间。另外，散热板配置为利用初级绕组和次级绕组的暴露边缘释放热量。

公开(公告)号：CN107769528A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201611104633.2

申请日：2016-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  杨真明 ,  呂寅勇 ,  梁珍荣 ,  李允植 ,  宋秉燮 ,  李宇宁

IPC: H02M1/08

CPC classification number: H03K17/567 ,  H01L29/1608 ,  H01L29/7393 ,  H01L29/78 ,  H03K17/063 ,  H03K2017/066 ,  H02M1/08

Abstract: 本申请涉及一种栅极驱动装置。所述栅极驱动装置配置成将具有负值的电压稳定地提供至包括基于碳化硅的场效应晶体管的开关的栅极，所述栅极需要具有负值的负电压以便实施稳定的关断状态。栅极驱动装置包括负电压施加电路，所述负电压施加电路包含齐纳二极管和与齐纳二极管并联连接的电容，其中，齐纳二极管可以具有连接到脉冲变压器的二次线圈的阴极和连接到开关的栅极的阳极。

公开(公告)号：CN106887961A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201610944649.8

申请日：2016-11-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  成玄旭 ,  崔奎英

IPC: H02M7/12 ,  H02J7/02 ,  H02J7/10 ,  H02J50/10 ,  H02J50/12

Abstract: 本发明提供一种用于无线功率传输系统的有源整流器，包含：第一整流电路、第二整流电路、第一开关电路以及第二开关电路。所述第一整流电路、所述第二整流电路、所述第一开关电路以及所述第二开关电路以桥接电路的形式布置在车辆的次级线圈与所述车辆的电池之间，且所述有源整流器根据所述电池的充电状态或所述无线功率传输系统的输出状态来控制所述第一和第二开关电路，以便改变或维持所述电池的充电功率。

公开(公告)号：CN105810400A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201410838325.7

申请日：2014-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  李岱雨 ,  梁珍荣 ,  李宇宁

IPC: H01F27/08

Abstract: 本发明提供一种能够减少从绕组和芯产生的热量的用于变压器的冷却装置。用于变压器的冷却装置包含缠绕在芯的中央部分且彼此隔开的初级绕组和第二绕组。利用导热将从芯、初级绕组和次级绕组产生的热量释放到外部的散热板插入在初级绕组与次级绕组之间。另外，散热板配置为利用初级绕组和次级绕组的暴露边缘释放热量。

公开(公告)号：CN104218811A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201310403688.3

申请日：2013-09-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  宋秉燮 ,  梁珍荣 ,  李宇宁

IPC: H02M3/335 ,  H02M1/44

CPC classification number: H02M3/33569 ,  H02M3/3353 ,  Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种可采用电流倍增器的全桥DC-DC转换器，其包括变压器和开关电路，将高直流电压转换为高交流电压然后输出该高交流电压到变压器的初级侧。另外，输出电路接收并处理变压器的次级侧的输出并将处理后的输出供应到电负载。该输出电路包括第一电感器、第一接触电阻器、第二电感器、第二接触电阻器、第一二极管、第三接触电阻器、第二二极管、以及第四接触电阻器。

公开(公告)号：CN118040637A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202311505104.3

申请日：2023-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金钟弼 ,  李宇宁 ,  李熙光 ,  李中铉 ,  张世权 ,  金美辰

IPC: H02J1/10 ,  H02J1/12 ,  H02J7/34 ,  B64D27/34 ,  B64D27/355 ,  B64D27/357 ,  B60L53/00

Abstract: 本公开提供了一种飞行器的供电系统和飞行器的供电系统的控制方法。该飞行器的供电系统包括：燃料电池，被配置为产生电能；转换器装置，被配置为通过第一输出端子将燃料电池产生的电压供应至用于驱动飞行器的第一电机装置，并根据预定的驱动模式切换与燃料电池的连接；电池，被配置为通过第二输出端子将电压供应至用于驱动飞行器的第二电机装置，第二输出端子与燃料电池的输出节点连接；以及处理器，被配置为根据驱动模式控制燃料电池和转换器装置之间的连接。

公开(公告)号：CN117621938A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202310619489.X

申请日：2023-05-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 严基旭 ,  李宇宁 ,  李钟准 ,  金明琎 ,  张世权 ,  金允泰

IPC: B60L58/30 ,  B60L50/70 ,  B60R16/00

Abstract: 一种燃料电池车辆，包括：电池堆；DC电平转换器；输出单元；第一开关单元，布置在DC电平转换器的正输出端子和输出单元的正输入端子之间；第二开关单元，布置在DC电平转换器的负输出端子与输出单元的负输入端子之间；电阻器和第三开关单元，彼此串联连接在DC电平转换器的正输出端子与DC电平转换器的负输出端子之间；第四开关单元，布置在电阻器与第三开关单元之间的接点与输出单元的正输入端子之间；以及控制器，用于根据操作模式控制第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元以及第四开关单元的开关操作。

公开(公告)号：CN107791855B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN201611123721.7

申请日：2016-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁时熏 ,  李宇宁 ,  金骏澔 ,  金荣珍 ,  杨真明 ,  梁珍荣

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/22 ,  B60L58/10 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车载充电器的方法和装置。所述方法包括：监控输入电源的电压；增大或减小输入电源的电压至功率因数校正器的预设输出电压，以及操作接收输出电压的转换器，以基于输出端子的纹波电流来调节转换器的开关频率。另外，转换器包括第一开关，其配置成接收安装于功率因数校正器的第一电容的第一电压；以及第二开关，其配置成接收安装于功率因数校正器的第二电容的第二电压。