电力机车无断电过分相-电能质量综合补偿装置及其方法

    公开(公告)号:CN102035212B

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201010597237.4

    申请日:2010-12-10

    Applicant: 清华大学

    CPC classification number: Y02E40/30 Y02E40/50

    Abstract: 本发明涉及电力机车无断电过分相-电能质量综合补偿装置及其方法。属于铁路运输设备和电力电子技术领域,该装置包括可控投切开关,单相降压变压器,带有中间抽头的单相降压变压器,共用直流侧电容的两相“背靠背”式变流器,断路器开关,四个位置传感器和三个电气量传感器。该方法为当电力机车通过电分相时,可控投切开关断开,装置工作在无断电过分相模式,对中性段电压进行幅值和相位控制,实现电力机车无断电带载通过分相。当无机车通过时,可控投切开关闭合,所述装置工作在电能质量综合补偿模式,具有的有功功率转移、无功功率补偿和谐波补偿功能,本装置可在已有的牵引供电模式下全面解决牵引变电站和电分相的电能质量问题。

    一种用于辅助风力发电机实现低压穿越的动态电压稳定器

    公开(公告)号:CN101969201A

    公开(公告)日:2011-02-09

    申请号:CN201010286058.9

    申请日:2010-09-17

    CPC classification number: Y02P80/22

    Abstract: 本发明涉及一种用于辅助风力发电机实现低压穿越的动态电压稳定器,属于电力系统柔性交流输配电和电力电子技术领域。本发明由三个相同的单相交直交变换全桥结构组成,每相包括一个普通交流变压器连接一个单相H桥结构不控整流器;通过一个电容与单相H桥逆变器相连;逆变器的交流端口通过滤波电感和电容与电网直连。本发明具有电压补偿,有功功率吸收的功能,能够辅助双馈感应风电机在电压跌落时实现低压穿越的功能,提高风电场在电网故障时的发电能力。且结构简单,可获得良好的电压补偿效果及动态响应特性。便于工业生产,提高风电场可靠性。

    城轨柔直牵引供电系统钢轨电位抑制控制方法及装置

    公开(公告)号:CN116937525B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202310896731.8

    申请日:2023-07-20

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了一种城轨柔直牵引供电系统钢轨电位抑制控制方法及装置,属于柔性直流牵引供电领域,通过实时分析钢轨电位信息,判断决定是否进入控制模式,提出了针对N方式容量足够情况下的钢轨电位本地控制方法,以及N‑1方式和牵引所达到功率限幅情况下的钢轨电位协同控制方法,通过选择合适的牵引所调节其端口电压,从而实现在多种状况下,对系统潮流影响范围最小情况下,对目标牵引所的钢轨电位实现抑制控制,且不需要对既有线路进行大规模地改造,方法简单、成本低廉。

    柔性交流牵引变流器接触网故障暂态电压抑制方法及装置

    公开(公告)号:CN117650495A

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN202410124639.4

    申请日:2024-01-30

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明涉及变流器暂态过压抑制技术领域,特别涉及一种柔性交流牵引变流器接触网故障暂态电压抑制方法及装置,其中,方法包括:采集目标柔性交流牵引供电系统中静止功率转换器逆变侧的滤波器电流、实际和参考输出电流、基础限幅和动态限幅;通过高频控制策略对滤波器电流中的暂态高频过电压进行抑制,得到高频电压;计算实际、参考输出电流间的电流误差量,以对输出电流进行低频限制,得到低频控制量;通过基础限幅和动态限幅对低频控制量进行动态限幅处理,求解低频电压;将低频电压和高频电压求和,得到阀组参考电压,以用于生成变流器调制信号。由此,解决了现有技术无法在百us量级下同时兼顾暂态电压的抑制和输出电流的快速限制能力等问题。

    交流牵引供电系统的潮流计算方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116388186A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310660653.1

    申请日:2023-06-06

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了一种交流牵引供电系统的潮流计算方法、装置、设备及介质,属于交流牵引供电系统领域,以快速分解法为基础,提出了适用于交流牵引供电系统的潮流计算方法,该方法在节点导纳矩阵的建立中考虑了互阻抗建模;改进了快速分解法的状态变量修正方程以提升支路阻抗R/X比较大时的算法收敛性;为了在贯通同相牵引供电系统的潮流计算中考虑系统级协同控制的效果,提出的改进动态潮流算法和把所有电源节点设置为Vθ节点的方法,分别模拟了贯通同相牵引供电系统平分功率控制和定电压控制下的控制效果,适用于各种架构、各种运行方式下的交流牵引供电系统。

    柔性直流牵引供电及其回流系统综合高效潮流计算方法

    公开(公告)号:CN115425673B

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN202211387174.9

    申请日:2022-11-07

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了柔性直流牵引供电及其回流系统综合高效潮流计算方法,该方法包括:基于机车与线路参数得到牵引计算结果;分别构建接触网络模型与回流网络模型,根据柔性直流牵引供电系统的运行方式得到初始化的牵引所端口的电压,基于牵引所端口的电压、接触网络的节点导纳矩阵与系统级控制方式得到潮流计算结果,将潮流计算结果输入回流网络模型中得到第一指标结果;第一指标结果,包括钢轨电位和接触网电流;判断第一指标结果是否满足第一预设条件,若是,输出第二指标结果;反之,根据控制策略调整牵引所端口的电压;第二指标结果,包括潮流计算结果、钢轨电位和接触网电流。本发明实现了针对柔性直流牵引供电系统潮流和钢轨电位的高效计算。

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